La entrada de Cadillac en F1 puede ser oficial antes de Catar

El proyecto de Andretti sería rebautizado como General Motors. Michael Andretti ha dado un paso al lado y Greg Maffei también, aunque no será efectivo hasta el 1 de enero. Liberty parece estar por la labor.

Aunque Christian Horner ha dicho que los equipos no van a aceptar perder dinero por ello, estos tienen poco a decir. El Pacto de la Concordia en vigor autoriza hasta 12 equipos y el nuevo, para el periodo 2026-2030, no ha sido firmado todavía.

Zak sabe de lo que habla. No sólo abogó en su día por la entrada de Andretti sino que tiene fuertes lazos con GM a través del equipo de IndyCar, que usa motores Chevrolet.

Dan Towriss y Mark Walter, financieros del proyecto, así como alto personal de General Motors, estuvieron en Las Vegas. Se les vio tranquilos, calmados, sonrientes, como si todo estuviera ya encarrilado.

"General Motors tiene una gran historia en el deporte del automóvil. Su llegada sería genial para la F1, porque a buen seguro entusiasmará a los fans. Sería algo excitante", señaló en Las Vegas el ‘team principal’ de McLaren.

Brown admitió claramente que no habían recibido ningún comunicado oficial, "pero he visto en personas de GM una sonrisa cuando les hablas del tema".

La F1 sólo puede ganar con la llegada de GM. Se une al desembarco de Audi y a la presencia de Ford a través de Red Bull. "Tener a los dos gigantes americanos, es desde luego algo grande", ha dicho Brown, quien añadió que "darán notoriedad al deporte y potencialmente atraerán nuevos patrocinadores. Sería formidable si además llegara un piloto americano, aunque esto quizás lleve algún tiempo".

Entre tanto, se han publicado diversos anuncios buscando personal. La base británica tiene 31 puestos de trabajo más e incluso se ha anunciado la llegada de Rob White, un ingeniero con notable experiencia en F1, que estuvo en Renault en la época dorada de Fernando Alonso.