Horner no se conforma con el rendimiento actual del RB20: "Ambos pilotos sienten las deficiencias del coche"

Los de Milton Keynes han recibido una de cal y otra de arena en las últimas citas de F1. Aunque Max Verstappen se ha alzado con la victoria hasta en seis de las nueve carreras disputadas hasta el momento, lo cierto es que se les ha notado una diferencia más pequeña. Algo que se puede comprobar también en el coche de Sergio Pérez, que no ha podido pasar a la Q2 en las dos últimas citas.

"El último par de carreras han sido más agitadas para nosotros, pero aún así hemos conseguido ganar dos de las tres últimas", ha recordado Horner, recoge Racing News 365. "Hicimos la Pole en Imola, e igualamos el tiempo de la Pole –en Canadá– con un coche en el que ambos pilotos sintieron sus deficiencias", ha revelado.

"Hay que centrarse mucho en eso para ver si podemos mejorar porque sabemos que los circuitos más adelante en el año, como Singapur y así sucesivamente, podría ser un factor", ha asumido. 

Entiende que todo esto está provocado por el avance del resto de escuderías. Tenían campo amplio de mejora tras las dos últimas temporadas, en las que Red Bull fue capaz de dominar por encima del resto. Y ahora, poco a poco, le han ido ganando terreno. 

"Realmente esperamos que Ferrari y McLaren, sin duda, y Mercedes entraron en esa ventana –en Canadá–, sean competitivos en todos los circuitos", ha admitido. 

"A pesar de que hemos ganado seis de las nueve carreras –de esta temporada–, vamos a tener que estar realmente al máximo de nuestro juego para mantener la diferencia", ha continuado.

Pero, ¿qué pasa con Mercedes? ¿Se espera que ese ascenso sea permanente, o sólo ha sido un avance propio del circuito? Lo cierto es que Toto Wolff lleva varias semanas anunciando que el W15 debe tener ciertas actualizaciones que mejores en gran medida su rendimiento, aunque Horner ha preferido hablar con cautela sobre el asunto.

"Mercedes siempre ha ido muy bien en circuitos verdes, y no había curvas de alta velocidad", se ha referido al reasfaltado de la pista canadiense en invierno. 

"Así que con los cambios en el asfalto, posiblemente jugó a su favor. Vamos a ver en los próximos dos o tres circuitos, si es realmente una forma genuina, o si es algo aislado", ha completado para cerrar.