La FIA ha sido "fuertemente influenciada" por una o dos marcas para 2026, señala Newey

La normativa de 2026 ha sido uno de los temas más tratados en el paddock durante los últimos meses y hoy, 6 de junio, se han revelado todos sus entresijos. La Fórmula 1 pasará a tener seis fabricantes, en vez de los cuatro que tiene ahora, con la llegada de Audi y el debut de Red Bull con su propia unidad de potencia.

Si bien Newey es el jefe técnico de Red Bull, él no estará allí en 2026, dado que dirá adiós a la marca de bebidas energéticas en abril del año que viene. Si bien el futuro destino del británico aún es una incógnita, no ha dudado en decir públicamente que la FIA ha sido fuertemente influenciada por uno o dos fabricantes para esta nueva normativa.

"La FIA parece haber sido fuertemente influenciada por uno o dos fabricantes, con la esperanza de apaciguar a esos, pero también de atraer a otros. Supongo que, dado que Audi participará en 2026, ha habido un éxito parcial en este sentido, pero no estoy seguro de que merezca la pena el compromiso general de lo que podría lograrse", ha comentado Newey en su columna para la revista Motorsport Magazine.

"La realidad es que los fabricantes vienen y se van, con la excepción de Ferrari. Son los equipos los que tiran del negocio y el gran atractivo, es el público. Es esencial que les ofrezcamos un buen espectáculo y parte de esa variedad, está bien recompensada. Si miras la IndyCar, había un gran número de fabricantes hasta 1990, era muy popular, incluso competía contra la FIA. Se convirtió en monomarca y su popularidad ha bajado", añade.

Por otro lado, Newey tiene claro que para las marcas, la demanda del mercado de los coches de calle está a la orden del día. Si la electrificación va ganando más y más valor en la sociedad, un posible regreso a los motores V10 o V8 con combustible sostenible, no va a interesar a los fabricantes de Fórmula 1.

"Si los gobiernos insisten en las emisiones cero de los tubos de escape, el motor de combustión interna no queda en buen lugar. Eso sí, si se apuesta por la huella de carbono cero, se abren todo tipo de posibilidades. Los biocombustibles son un concepto interesante y creciente. No está claro si alguna vez podrán ser totalmente competitivos en precio", ha expresado Newey para cerrar.