El terremoto en Alpine continúa y despide a Rob White, su veterano jefe de operaciones

Su llegada al grupo se produjo en 2004, donde asumió el papel de jefe general adjunto de motores en Viry-Chatillon. Antes, ya había sido jefe de operaciones en Cosworth, pero cambió Reino Unido por Francia ya en aquel momento. Estuvo 20 años en Renault, y se hizo cargo del puesto de jefe de operaciones en 2016, una labor que desempeñó hasta que, finalmente, han decidido prescindir de sus servicios, de acuerdo con la información de la BBC. 

"Como parte de la reestructuración operativa más amplia del equipo, podemos confirmar la salida de Rob White. El equipo está agradecido por los esfuerzos de Rob durante su larga carrera tanto en Enstone como en Viry-Chatillon, donde dirigió el proyecto del motor campeón en 2005 y 2006. Le deseamos lo mejor en sus futuros esfuerzos", han apuntado desde el equipo, recoge esta fuente, para despedir a White.

Una marcha que llega en un momento ya de por sí delicado. Con el 2026 a la vuelta de la esquina, y todos los equipos intentando cerrar sus grupos de trabajo cuando antes, la situación con sus pilotos se encuentra en un punto tenso. La maniobra de Esteban Ocon para intentar adelantar a Pierre Gasly en Mónaco fue arriesgada, y también supuso una sanción de varias posiciones en el Gran Premio de Canadá para el piloto francés. Bruno Famin, actual jefe de equipo tras los momentos turbulentos que se han ido viviendo en los últimos meses dentro de Alpine, dijo que habría consecuencias tras el movimiento en pista y el posterior accidente que le costó a Ocon la carrera. 

Hace un año que la estabilidad de los puestos de trabajo dentro de Alpine peligra, y la baja de White es sólo la última de una amplia lista de despedidas. Otmar Szafnauer se marchó el pasado verano, igual que el director deportivo, Alan Permane. Ellos fueron los primeros en marcharse, y al inicio de temporada, tras un arranque decepcionante a nivel deportivo, el director técnico Matt Harman y el jefe de aerodinámica Dirk de Beer dimitieron. Días más tarde, fue Bob Bell quien dijo adiós para sumarse a Aston Martin. 

Todas estas bajas estuvieron cubiertas por personal interno, como parte de una reestructuración que parece ser también la culpable del despido de White. Todo ello, apenas unos días después de que se especulase con la vuelta de Flavio Briatore, e incluso con una posible llamada a Adrian Newey para intentar devolver la calma al grupo Renault, que fue rebautizado como Alpine en 2021.