Las diez cosas que hay que saber del nuevo Citroën C3

El primer Citroën C3 de la historia se presentó en el Salón de Frankfurt de 2001 para ponerse durante el siguiente ejercicio. Siempre ha pertenecido al segmento B, lo que no ha impedido que gane tamaño –ha pasado de los 3,85 metros originales a los 4,01 actuales– y cambie de forma hasta convertirse en un vehículo más parecido a un SUV que a un turismo. Pero, ¿cuáles son sus datos y peculiaridades más interesantes?

CON ETIQUETAS C, CERO... Y LA ECO ESTÁ POR LLEGAR

Inicialmente el C3 se vende con un motor de gasolina de 1.2 litros y 100 caballos con cambio manual y con uno eléctrico de 113 caballos. Con ellos el modelo tiene derecho a lucir la etiqueta C en el primer caso y la cero en el segundo. Más adelante, eso sí, también podrá incorporar la etiqueta eco, porque va a llegar un motor de gasolina con idéntica arquitectura y potencia microhíbrido que, además, llevará cambio automático.

UN ELÉCTRICO DE LOS MÁS ASEQUIBLES QUE HAY... Y MÁS QUE LO VA A SER

Uno de los grandes problemas que presentan los coches eléctricos para el comprador es su elevado precio. De acuerdo, los 23.800 euros desde los que parte el ë-C3, que así se llama oficialmente la versión de baterías, no son pocos, pero están por debajo de la media. Además, con el Moves se pueden llegar a restar 7.000 euros. Y no sólo eso, sino que en 2025 Citroën va a lanzar una versión con menor autonomía que estará por debajo de 20.000 euros sin artificios.

¿ES SUFICIENTE LA AUTONOMÍA DEL ELÉCTRICO?

El Citroën C3 eléctrico que está actualmente a la venta anuncia una autonomía de 326 kilómetros según WLTP. No parece una cifra muy elevada, pero hay que tener en cuenta que se trata de un coche pensado por y para el uso urbano. Basta con tener cargador en casa, condición indispensable para sacar el máximo partido de esta tecnología, para que el rango no sea un problema. Y el mismo argumento vale para la futura versión más barata que está por llegar.

OJO CON LA VERSIÓN DE ACCESO

El precio base tanto del Citroën C3 como del ë-C3 es competitivo, sí, pero hay que tener en cuenta que el más simple de sus acabados –hay dos nada más– carece de elementos como la pantalla multimedia. En su lugar viene un soporte para el Smartphone de cada uno, que será el encargado de replicar las funciones de la pantalla.

ES UN VEHÍCULO CON EL ESPACIO MUY BIEN APROVECHADO

Si el diseño exterior del C3 es atractivo o no es algo que decidirá cada uno. Sin embargo, nadie puede negar que su cuadriculada forma es una de las razones que permiten que su habitáculo ofrezca un espacio que puede considerarse amplio para el segmento del que se trata. Incluso en la parte trasera pueden viajar dos adultos de estatura normal de forma holgada.

VOLANTE A LO I-COCKPIT DE PEUGEOT, PERO...

El puesto de conducción del Citroën C3 recuerda por la forma y el tamaño de su volante al de Peugeot y su famoso i-Cockpit. La marca del león ha recibido críticas desde que emplea esta solución porque en determinadas posiciones de conducción no se ve bien el cuadro de mandos. Sin embargo, en el C3 esto no sucede. En el debe, eso sí, hay que apuntar que el aro de la 'rosca' es demasiado grueso y no permite un agarre todo lo cómodo que sería deseable.

TIENE SOLUCIONES CURIOSAS

El habitáculo del Citroën C3 presenta algunas soluciones bastante curiosas. Por ejemplo, una de las tomas de carga USB-C está situada en el salpicadero justo a la derecha de la pantalla multimedia. El acceso a ella desde el asiento del copiloto es más sencillo de lo habitual. Además carece de un cuadro de mandos al uso, ya que la información a consultar por el conductor se muestra en una especie de head-up display que se incrusta en el salpicadero.

EL C3 DE GASOLINA COMPITE EN PRECIO CON EL DACIA SANDERO

El Citroën C3 tiene un precio de lanzamiento de 14.990 euros. Si se compara esta cifra con la que se pide por el Dacia Sandero, uno de los vehículos 'low-cost' por excelencia, vemos que el de modelo los chevrones es tan sólo unos 1.800 euros más caro con diez caballos más de potencia. Eso sí, desde Citroën aseguran que ellos son una marca popular, no de bajo coste...

¿DÓNDE SE FABRICA?

El nuevo Citroën C3, así como su versión eléctrica, nace en Eslovaquia, concretamente en la planta que la marca tiene en Trinavia.

¿CUÁNTAS GENERACIONES EXISTEN DEL CITROËN C3?

La presente es la cuarta generación del Citroën C3. La primera y original estuvo vigente desde 2002 hasta 2010. La segunda entre 2010 hasta 2016, mientras que la tercera debutó en junio de 2016. Esta última fue la primera que empezó a mutar al formato SUV que tiene su continuidad en el nuevo C3.