Aston Martin 'defiende' a Alonso y pide la revisión de la sanción tras el toque con Sainz en China

Sencillo,porque tenia mejor coche. O es magia?

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Adiós Red Bull, Ferrari-Newey aquí estamos: el genio conoció a Vasseur en Londres

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Tras llegar a un acuerdo con su equipo para liberarse en 2025, el diseñador ya está listo para unirse a Hamilton en Maranello
luigi perna
luigi perna
Periodista
1 de mayo - 00:30 - MILÁN
El jefe técnico de Red Bull Racing, Adrian Newey (R), mira el coche del piloto reserva británico de Ferrari, Oliver Bearman, antes del Gran Premio de Fórmula Uno de Arabia Saudita en el circuito Jeddah Corniche en Jeddah el 9 de marzo de 2024. (Foto de Giuseppe CACACE / AFP)
La larga aventura de Adrian Newey con Red Bull ha terminado. La celebración del matrimonio entre el diseñador más brillante de la Fórmula 1 actual y el equipo campeón del mundo se produjo durante una reunión fluvial, que duró varias horas, en la sede de la escudería en Milton Keynes. Las partes llegaron a un acuerdo para la rescisión anticipada de su contrato, que expiró a finales de 2025, gracias a la mediación de los abogados, como ocurre en las separaciones más dolorosas. Era predecible que esto ocurriera, después de los insistentes rumores de la semana pasada, pero el punto de inflexión sigue siendo sensacional. Detrás de la decisión estaría el malestar de Newey por la situación creada en el equipo tras el asunto del director del equipo, Christian Horner, acusado de conducta inapropiada por un empleado de Red Bull. Por no hablar de la lucha interna por el poder que se libra desde hace más de un año entre el propio Horner y su alter ego Helmut Marko, que estalló tras la muerte del mecenas Dietrich Mateschitz. Tensiones que evidentemente pesaron mucho en la elección de Newey, muy cercano a Horner, habiendo vivido con él más de veinte años de carreras y triunfos a partir de un proyecto que parecía una utopía.

GAZETTA ÚLTIMA!:

Addio Red Bull, Ferrari-Newey ci siamo: il genio ha incontrato Vasseur a Londra

Gazzetta Motori:
Raggiunto l’accordo con il suo team per liberarsi nel 2025, ora il progettista è pronto per raggiungere Hamilton a Maranello
Luigi Perna
Giornalista
1 maggio - 00:30 - MILANO
Red Bull Racing technical chief Adrian Newey (R) looks at Ferrari's British reserve driver Oliver Bearman's car ahead of the Saudi Arabian Formula One Grand Prix at the Jeddah Corniche Circuit in Jeddah on March 9, 2024. (Photo by Giuseppe CACACE / AFP)
La lunga avventura di Adrian Newey con la Red Bull è finita. La conclusione del matrimonio fra il progettista più geniale della F1 attuale e il team campione del mondo è avvenuta durante una riunione fiume, durata svariate ore, nel quartier generale della squadra a Milton Keynes. Le parti hanno trovato un accordo per la risoluzione anticipata del suo contratto, che scadeva al termine del 2025, grazie alla mediazione degli avvocati, proprio come nelle separazioni più dolorose. Era prevedibile che sarebbe accaduto, dopo le voci insistenti della scorsa settimana, ma la svolta resta clamorosa. Dietro la decisione, ci sarebbe il disagio di Newey per la situazione creatasi nel team dopo la vicenda che ha riguardato il team principal Christian Horner, accusato di comportamenti inappropriati da una dipendente della Red Bull. Senza contare la lotta di potere interna che va avanti da più di un anno fra lo stesso Horner e il suo alter ego Helmut Marko, scatenatasi dopo la morte del patron Dietrich Mateschitz. Tensioni che evidentemente hanno pesato nella scelta di Newey, il quale proprio a Horner era legatissimo, avendo vissuto assieme a lui oltre vent’anni di corse e di trionfi partendo da un progetto che sembrava utopia.

Porque es un matador! Como dicen en SKY….

Daily mail: According to Austrian outlet OE24, Mercedes are preparing to offer Verstappen a deal worth a staggering £128million per season, including bonuses.

y por qué Sainz con peor coche que el AM pillo una y este año otra? Es mejor que Alonso? Suerte? Magia? Milagro?

Buenos dias:
En mi opinión, lo ocurrido entre CS y FA, es un mero lance de carrera, sin más, que si FA fue optimista o no, depende del resultado, que si CS cerró demasiado la puerta, tambien depende del resultado, que si FA se llamase "Ferdinand Alfons" y fuese no hispano, también seria distinto, que si CS se llamase "Charles Shaiç" también sería distinto, en fin después de más de 40 años siguiendo este deporte, he llegado a la conclusión que la FIA es poco más que una casa de meretrices sin dueña. Stefano todavía no ha asimilado que salio por la puerta de atrás por su mala gestión en SF, y que pienso que FA le habria recriminado sus " estrategias deportivas" allá por el 2013 cuando perdieron el mundial por aceptar un cambio de ruedas, que perjudicaban, tanto a RB como a MB y que a la postre significó un nuevo campeonato para RB y SV, al volver, los neumáticos, a las especificaciones del año 2012, por un tema de carcasas, las del 2012 de acero y las del 2013 de kevlar. En fin la vida sigue igual.
PD. No soy, ni he sido nunca alonsista, soy ferrarista y todavía recuerdo esa temporada, donde los RB y MB "comián y gastaban neumaticos de forma desenfrenada" hasta el punto de invertir los neumáticos, de la parte derecha a la izquierda del monoplaza en un intento de poder mantener el ritmo de la Scuderia, a partir de Silverstone, la cosa cambió, Vettel ganó todos los GP

Que equipo llorón que es Aston Martin!!!!!
Siempre tiene una!!!!

. En absoluto, la 33 está ahí por caer, solo que contra semejante bólido como el RBR20, hoy, no existe la mínima posibilidad, por más que Verstappen sea un piloto inferior a Fernando.

De acuerdo, chiste o broma del dia, se perderia la #33?

yo con la vieja chispas. Los meapisos te los dejo a tí 😜

Perez , Sargeant tienen 8 sin lloros....Alonso con 6 no tendria que preocuparse.....pero si le gusta victimizarse es otro tema.

Con 10 rengos que la FIA ponga de Comisarios Fernando pierde una carrera .😎

Y no se queja, ni el ni la escuderia, esa sigue siendo mi pregunta, cual es el beneficio de AM?

Y miralo a Checo, camina por los cables haciendo equilibrio.

Me refiero al de la licencia.....

. Bueno Hermano....Prost perdió un Mundial por medio punto con Niki...(1984)

Este es el punto, 10 seg de sanción es peleable para recuperarlos, pero si abandona que quiere AM, que se corra el Sprint nuevamente? El tema puntos....apelando al máximo le quitan 1....no marca diferencias, no?

Es verdad lo que decís. Se me hizo una laguna, fue en el Sprint de China y yo creía que era en el GPx de China. Pero la sanción es totalmente injusta y sumale los puntos en el carnet. Gracias por aclararme y gran saludo.. ! ...

Disculpado.....estoy renegado....perdon, acostumbrado, haaaaaaaaa!