Szafnauer se defiende y niega que Alpine esté en horas bajas por su gestión

Bruno Famin dijo hace apenas unos días que, en parte, las dificultades que estaba presentando el equipo francés se debían a la gestión anterior. Y a todos los problemas que hubo dentro de la gestión, con Szafnauer a la cabeza. Sin embargo, su predecesor lo ha negado casi de forma tajante. 

"Después del descanso, todo el mundo se pone a pensar en el coche del año que viene. Puede que cambies una bañera, que cambies la geometría, que pases de una biela de tracción a una biela de empuje, cambias cosas. Y cuando lo cambias, lo haces principalmente por el beneficio aerodinámico", ha analizado en declaraciones que recoge The Race.

"Así que ahora empiezas con los cambios de modelo y empiezas a hacer diferentes experimentos que no se aplican necesariamente al coche de este año. Es lo que pasó en Renault. Alan y yo nos fuimos en julio y después de irnos, empezaron con el coche del año siguiente. Y Pat también había dimitido para entonces. Así que para los desinformados, se puede decir que todos estos problemas fueron causados por esos tipos, pero yo no lo creo", ha relatado. 

Es decir, se ha escudado en esa barrera temporal para intentar defenderse de las acusaciones de los últimos días. Porque ese momento implica que no pueden ser considerados como responsables de la complicada situación que está atravesando Alpine en estos momentos.

"El CFD y el túnel de viento están limitados en tiempo y geometrías, por lo que ni siquiera se puede utilizar un túnel de viento al máximo, probablemente la mitad de su capacidad, así como el CFD", ha explicado. "Así que, por eso y por la forma en que está estructurada la información [del reglamento de pruebas aerodinámicas], casi todo el mundo trabaja en el coche actual hasta el descanso", ha añadido. 

"Y luego, dependiendo de la rapidez con la que se pueden producir los resultados hasta el descanso, algunas de esas mejoras llegan tan tarde como Singapur", ha puntualizado. "Si puedes producirlas más rápido, las pones en el coche más rápido, pero generalmente Singapur es la última gran actualización». Esa última gran actualización en Singapur se concibió en junio/julio, justo antes del parón", ha completado para cerrar.