Cuatro 'shooting brake' únicos, para cuando un SUV de lujo no es suficiente

Puede que los SUV estén a la orden del día en cuanto a ventas en cada uno de los sectores, pero no es menos cierto que a muchos aficionados les parece que los familiares, o 'shooting brake', cuentan con una línea estética más atractiva, incluso más que la del modelo original en ciertos casos. ¿Cómo pasar por alto la existencia del Audi RS6 Avant, únicamente disponible con esta carrocería?

Sin embargo, el germano es un coche común y extendido en comparación con los que hoy traemos a la web: auténticas obras artesanales confeccionadas al gusto del cliente adaptando siempre una forma de carrocería de estilo 'shooting brake'. Para poner un poco en contexto, el origen de esta expresión intraducible hacía referencia a vehículos de gran lujo, con dos puertas y espacio trasero para que su propietario pudiese guardar fácilmente elementos de ocio como palos de golf o utensilios de caza. En cualquier caso, no sabremos si sus propietarios realmente les darían este uso, pero lo que es cierto es que todas ellas se realizaron con la mayor exquisitez posible.

ROLLS-ROYCE SILVER SPECTRE

No todas estas creaciones salen directamente de fábrica con esta reinterpretación familiar. Este Silver Spectre, como se bautizó, salió de la factoría de Rolls-Royce en 2015 y no fue hasta 2018 cuando su dueño se puso en contacto con el conocido diseñador Niels Van Roij para dar un nuevo aire a su montura.

Así lo hizo, y para llevarlo a cabo se llevó el coche a las instalaciones de Carat Duchatlet, una empresa belga especialista en blindajes y manufactura de limusinas. Dos años después y tras 300.000 euros invertidos en la conversión estaba listo para ser disfrutado. Mecánicamente no cambiaba, con el motor V12 de 6.6 litros y 632 caballos bajo el capó.

Curiosamente, esta unidad única -de las seis planificadas originalmente- salió a subasta el pasado nueve de octubre en Bélgica alcanzando un precio de venta de 368.000 euros. Contaba en su haber con 17.800 kilómetros recorridos, de los cuales solo 200 fueron aprovechados por su propietario original. ¿Sería culpa de la pandemia?

ASTON MARTIN VIRAGE S.B. ZAGATO

En 2014, el carrocero Zagato terminaba de presentar un trío de vehículos únicos sobre los modelos más exclusivos de Aston Martin en celebración de su centenario. El Virage, por su concepción más orientada al confort que a las prestaciones puras, fue escogido como la base de un bello 'shooting brake' revelado al público en el Concurso de Elegancia de Chantilly de 2014.

Fue encargado por un cliente suizo y sus líneas firmadas por Norihiko Harada se inspiraban en los modelos de la firma de los 70 y 80. Tanto en el interior como en el apartado mecánico permanecía inalterado, con su V12 de 490 caballos.

La casa inglesa, como ejemplo perfecto del lujo y refinamiento sobre ruedas, no ha sido ajena a otras modificaciones de este estilo a lo largo de su historia. Diez han sido las conversiones a esta carrocería, comenzando con los DB5 y DB6 originales y acabando, por el momento, con el Vanquish Zagato de 2017.

MASERATI QUATTROPORTE SHOOTING BRAKE

Es tal vez el modelo más ''familiar'' de los hoy presentados aquí. La historia comienza en el momento en el que cierta persona pierde la oportunidad de hacerse con una de las cuatro exclusivas unidades del Quattroporte Shooting Brake que en 2013 fabrica el carrocero Carrozzeria Touring. Molesto por este asunto, se hace con una unidad de la nueva generación en 2016 y va a ver al restaurador Adam Redding para proponerle una conversión de la misma índole.

Se estima que la conversión superó los 200.000 euros, más incluso que la factura por hacerse con el propio coche, tras invertir en él unas 1.500 horas de mano de obra. Por otra parte, este propietario puede presumir de haberse creado un modelo único, aunque en 2021 apareció a la venta en una web de venta inglesa de coches históricos. Tal vez tan único como su carrocería sea la motorización, que en este caso consiste en un V6 de 3.0 litros… Diesel.

FERRARI 612 SHOOTING BRAKE

Por los cielos, ¿un Ferrari con carrocería familiar? Es una blasfemia… O tal vez no tanto, ya que son más de diez modelos los que han contado con esta estructura en la historia de la casa del cavallino rampante, algunos incluso de fábrica. Los planes para este 612 comenzaron en 2008, a petición del coleccionista Maurik Van den Heuvel, pero por distintas razones su desarrollo y completación se demoró hasta 2019.

Sus responsables fueron los neerlandeses de Vandenbrink Design y se las apañaron para mantener las ventanillas delanteras originales del modelo. Tiene un techo practicable y por si fuera poco, todo el interior de la zona ''añadida'' está tapizado en cuero. Por el momento, el único ejemplar existente se ha visto por carreteras holandesas, aunque la empresa aseguró que cualquier otro interesado podía ordenar su fabricación a razón de unos 300.000 euros por reconversión y hasta 12 ejemplares. Eso sí, cada uno de ellos podría ir personalizado a los gustos del cliente.