"No se trata de Charles o Carlos, se trata de Ferrari", asegura Vasseur

No cabe duda de que Ferrari tiene una de las duplas más competitivas de la actual parrilla, con Carlos Sainz y Charles Leclerc. El madrileño es el único piloto que sabe lo que es ganar esta temporada dejando de lado a los Red Bull y encadena dos podios seguidos con el tercer puesto de Monza. Por su parte, Leclerc suma tres podios este año, pero la regularidad de Sainz le lleva a estar delante en el Campeonato, con 19 puntos más que su compañero. 

Gestionar a dos pilotos así en un mismo box nunca es fácil, más cuando ambos luchan por las mismas posiciones y se encuentran peleando por ellas en pista. Sainz ha demostrado que es un 'hombre de equipo' y mira por el bien de la Scuderia, Leclerc también sostiene eso, e incluso ambos afirmaron antes de la carrera de Singapur que estaban abiertos a recibir órdenes por el bien del equipo. 

En Ferrari, siempre han asegurado que corren en igualdad de condiciones y que no hay un piloto número uno. Con Mattia Binotto era así y Frédéric Vasseur afirmó que así seguiría. Sin embargo, algunas decisiones de la Scuderia esta temporada han puesto esto en entredicho. En carreras como Canadá o Austria, cuando Sainz estaba por detrás de Leclerc se le pidió expresamente por radio que no atacara. Algo muy diferente a lo que ocurrió en Italia. Sainz consiguió la Pole en casa de Ferrari, pero el ritmo de los Red Bull era inalcanzable y pese a la férrea defensa del madrileño, se vio superado por ambos. Así pues, Sainz rodaba en tercera posición cuando vio como Leclerc le atacaba. Ferrari lo permitió y sólo le dijo al monegasco que no tomara riesgos, pero pese a que no lo cumplió no pudo superar a Sainz. 

Vasseur afirmó entonces que las órdenes de equipo dependían de la situación y que ese momento no las requerían. Además, sostiene que no es comparable la situación de Monza con las otras ocasiones donde se han habido órdenes de equipo.  "Son situaciones completamente diferentes. En Canadá o en Austria necesitábamos abrir hueco. El final de la carrera de Monza es una historia totalmente diferente", ha explicado Vasseur en una entrevista con DAZN. 

"No se trata de Charles o Carlos, se trata de Ferrari y de construir los mejores resultados", ha asegurado Vasseur.

En Singapur no hubo controversia. Sainz estuvo todo el fin de semana un paso por delante y el domingo se 'coronó' liderando la carrera de principio a fin. Bien es cierto que Leclerc intentó jugar con la estrategia y montar neumáticos blandos en la salida, lo que le permitió adelantar a Russell en la salida y situarse justo por detrás de su compañero. Sin embargo, el devenir de la carrera no sonrió al monegasco: con la aparición del primer coche de seguridad la gran mayoría de pilotos entraron a boxes, Sainz entró primero y salió primero, mientras que él perdió tiempo y perdió posiciones. 

Así, pues Sainz sale 'consagrado' de Marina Bay. Primer triunfo de la temporada para él, el segundo de su carrera, primer triunfo de un piloto no Red Bull desde Abu Dabi 2022 y primer triunfo de la Scuderia en más de 14 meses. Además, ha aumentado la ventaja en el Mundial con su compañero de equipo e inmediato perseguidor y le recortó 25 puntos de una tajada al piloto que tiene delante, nada más y nada menos que a Fernando Alonso. Por su parte, Ferrari se ha consolidado en la tercera posición de Constructores, tras superar a Aston Martin en Monza, ahora le aventajan en 48 puntos y tienen a 24 puntos la segunda plaza que ocupa Mercedes.