El triángulo de emergencia dejará de ser obligatorio este verano

Es importante notar que el triángulo tiene los días contados de todos modos, porque a partir de 2026 serán reemplazados por la nueva baliza de emergencia V16, que combina unas potentes luces con un sensor de geolocalización para facilitar la llegada de los equipos de rescate.

No hace falta esperar a entonces para usar la baliza, porque ahora mismo ambos dispositivos son completamente homologables y conviven en el BOE. La particularidad es que en 2026 está previsto que los triángulos pasen a mejor vida y que la V16 se quede como único recurso.

Ahora bien: el director general de Tráfico, Pere Navarro, está preocupado porque la colocación de los triángulos de emergencia entraña un riesgo de atropello para el conductor. Y este mismo martes ha dejado bien claro que tienen intención de regular para evitarlo.

Su propuesta pasa por eliminar la obligación de colocar los triángulos en caso de avería o percance en autopista, y hacer que esto sea efectivo desde este mismo verano. Dos años y medio antes de lo que estaría previsto por la legislación original.

"Se ha detectado un riesgo alto en carretera de alta capacidad a la hora de bajar a colocar el triángulo", dijo este martes en una conferencia de la Fundación Mapfre. "Habiendo detectado que es un riesgo alto, eximimos de la obligación de colocar el triángulo".

"Algo había que hacer", señaló al tiempo que recordó que en 2022 hubo 42 víctimas de atropellos por salir de sus vehículos. "Bajarse y poner el triángulo a 50 metros es un riesgo y más en carreteras de alta velocidad, que hay mucho tráfico".

16 de los 126 muertos por atropello en 2022 se habían bajado de su coche por una avería o un siniestro según datos de la DGT, de ahí que la sustitución de los triángulos de emergencia por la nueva baliza de emergencia –que se coloca en el techo del coche a través de la ventanilla– entrañe un paso adelante importante en materia de seguridad.