Szafnauer espera pelear con Mercedes, Ferrari y Aston Martin por la segunda posición

La temporada 2023 de Fórmula 1 en sus carreras iniciales ha dejado unas posiciones bastante claras en la jerarquía de los equipos. Red Bull lidera el grupo, por delante de Aston Martin, Mercedes y Ferrari, en un mismo nivel, y por delante de Alpine y McLaren. Dos equipos que buscan también poder estar en ese grupo delantero, especialmente en la casa francesa, para lo que buscarán en las próximas semanas estar cada vez más cerca de ellos, con un importante programa de desarrollo.

El inicio de la temporada ha sido favorable en términos de competitividad para el equipo francés, no tanto en puntos, lo que los ha llevado a acercarse a algunos equipos de la zona de cabeza, aunque no a todos, siendo para Szafnauer Red Bull la referencia y Aston Martin el equipo que ha podido dar un paso adelante más claro. "Hemos analizado nuestra competitividad relativa y hemos hecho avances con Ferrari y Mercedes hasta el momento. Hemos perdido un poco con Red Bull y el equipo que ha hecho la mayor ganancia con el que estamos o esperamos estar luchando es Aston Martin, así que hasta el momento hemos hecho un trabajo decente durante el invierno. Podría ser incluso mejor, pero todavía no lo hemos optimizado", ha reconocido en una extensa entrevista recogida por el portal Autosport.

A nivel de rendimiento no han sido capaces de cerrar toda la distancia, pero los puntos negativos se han encontrado en los problemas que han sufrido en las primeras carreras de la temporada, como el doble accidente entre sus pilotos en Albert Park o la pesadilla de Ocon en Sakhir. Algo que no era demasiado preocupante para Szafnauer, pues lo importante era saber que tenían velocidad en el coche. "Tuvimos una carrera decente en Australia, luchando por el quinto puesto hasta cerca casi del final, luego una bandera roja, perdiendo muchos puntos. La buena noticia es que la competitividad parece mejor que en la pasada carrera, la mala noticia es que tuvimos cero puntos. Para mí lo más importante es lo primero, la competitividad, ya que mientras sigamos siéndolo los puntos llegarán", ha señalado.

Acerca de su valoración sobre el rendimiento del equipo tenía muy claro que no estaba en el lugar deseado, porque la lucha por las victorias y los puntos de momento no está a su alcance, pero Otmar tiene muy claro la manera en que van a poder llegar arriba, el desarrollo. "No estamos donde queremos estar, así que necesitamos desarrollar nuestra competición. Nuestra curva de desarrollo tiene que ser un poco más marcada que otros, de manera que podamos corregir esas tres o cuatro décimas por las que estamos detrás. Sé que todo el mundo dice eso también, como Mercedes. Para ellos alcanzar a Mercedes exige una curva de desarrollo también muy marcada, así que es lo que estamos intentando hacer todos. Alguien lo conseguirá, esperemos que seamos nosotros, estamos trabajando duro para que así sea", ha indicado.

También tenía muy claro que la competición está siendo muy cerrada en estas primeras carreras de la temporada, y que su objetivo es acercarse al grupo de Ferrari y Mercedes, pues llegar a luchar por el cuarto equipo implicará luchar por el segundo, dadas las nulas diferencias internas que hay entre Mercedes, Aston Martin y Red Bull. "Si estás luchando por ser cuarto lo estás haciendo por ser segundo. Está así de cerrado, así que tenemos que ser capaces de estar ahí y luchar con Mercedes, Aston Martin y Ferrari. Y si podemos estar también nosotros, como he dicho con esas tres o cuatro décimas un poco más rápido que el resto también podremos estar en esa lucha. Ese debe ser nuestro objetivo con solo tres carreras hechas y veinte para que termine la temporada", ha establecido.

Finalmente señalaba acerca de Gasly que su adaptación al equipo francés está siendo francamente muy buena, aunque todavía tiene margen de trabajo y mejora por delante para hacer un fin de semana perfecto, algo que no ha podido hacer todavía en opinión del director de Alpine. "Está muy muy cerca, pero creo que todavía habrá ganancias marginales. No es que no sea uno con el coche, pero necesitas hacer todo perfecto y no lo ha podido hacer en tres carreras. Pasas toda tu carrera en Red Bull, Alpha Tauri o Toro Rosso, en ese entorno, y luego vas a otro entorno que es diferente. Ambos estamos en F1, tenemos objetivos similares, ganar carreras y tenemos coches que cumplen con la normativa técnica, deportiva y financiera, pero hay muchas diferencias para sacar todo de él, así que hay mucho más por venir por su parte", ha apuntado para terminar.