Sainz y la penalización en Australia: esta mañana se decide sobre la petición de revisión

La hora puede parecer intempestiva, pero había que casar los horarios europeos con los de otros continentes. Nick Shetty, el presidente de los comisarios, es de Singapur y Christopher McMahon era el ‘comisario local, australiano por tanto. Enrico Bernoldi, el piloto-comisario es brasileño y Loic Bacquelaine, belga. La hora elegida representa un equilibrio entre los respectivos horarios de los que intervienen.

Lo primero que examinarán los comisarios es si la petición de revisión tiene fundamento. No se trata de rebatir los argumentos de la resolución tomada en Australia, sino de que Ferrari aporte nuevas evidencias susceptibles de ‘desmontarlos’ y que no estuvieran disponibles en el momento en el que los comisarios impusieron la sanción. Sólo en este supuesto, se aceptaría revisar ‘la sentencia’.

Una vez se considere que hay nuevos argumentos, se pasará al análisis de los mismos y se confrontará con los usados en Melbourne por los comisarios.

Ferrari seguro que citará los precedentes —entre ellos los de las colisiones habidas en Australia que no fueron sancionadas e incluso ni investigadas—, pero debe basarse en los datos de telemetría. Los propios, que dejarían claro que Sainz ni iba a más velocidad de lo habitual ni frenó más tarde, y los de Alonso u otro coche que hubieran aminorado de forma anormal —antes de tiempo o de forma más violenta— su marcha.

Los precedentes de otros ‘derechos de revisión’ solicitados no son buenos, rara vez han dado los frutos deseados por los que recurren.

Está el caso de Fernando Alonso en Arabia, pero en esa situación  la petición de revisión fue presentada de forma inmediata a los comisarios y se aportaron diversos videos de situaciones similares precedentes.