Williams limitará el desarrollo para poder invertir más en el coche de 2024

"Sólo hemos disputado tres carreras y hemos estado en todos ellas en posición de batirnos por los puntos. En Bahrein logramos un punto, pero en Melbourne, ninguno. Incluso en Arabia hubo momentos en los que fuimos competiivos. Debeos mejorar, pero el coche está ahí y tenemos esperanzas cara a resto de temporada", ha dicho Vowles.

El ex brazo derecho de Toto Wolff en Mercedes, sin embargo, sabe que con los recursos del equipo pronto deberá ralentizar el desarrollo del FW45 para priorizar el FW46 del próximo año. No se trata de detener por completo los trabajos del FW45, sino una cuestión de prioridades y presupuesto.

"No podemos perder de vista que queremos ser más competitivos el próximo año. Y la única forma de lograrlo es de sacrificar el presupuesto que tienes para desarrollar el coche de este año e invertirlo en el del próximo a causa del techo presupuestario", admite Vowles.

El ’team principal’ de Williams mantiene que "el trabajo proseguirá su proceso nomal en el túnel de viento. Y por otra parte hay elementos no optimizados cuya mejora no tiene un coste importante, pero influyen en las prestaciones. Nos centraremos en estos elementos porque nos permitirán avanzar en el aprendizaje".

Esta apuesta por 2024 no se traducirá en "una precipitación en el diseño del nuevo chasis. Vamos a tomarnos nuestro tiempo porque lo prioritario es avanzar", y señaló que buscarían las personas adecuadas para reforzar el equipo.

El ex técnico de Mercedes está procediendo a una reorganización interna y revisando los procesos. Se muestra satisfecho de su actual posición y dice que no añora su pasado en Mercedes y que su prioridad es mejorar Williams cara al futuro.