En Australia ha llegado el turno de los clientes de Ferrari de estrenar el segundo motor

Sólo que Leclerc abandonó en Baréin por un problema en la unidad de potencia y estrenó su segunda centralita y pack de baterías para la carrera. Y en Arabia, tanto Carlos como Charles estrenaron su segunda unidad térmica, amén de que Leclerc fue penalizado por estrenar su tercera ECU y batería.

En Ferrari dijeron que cambiaron el motor térmico por precaución. Es posible que fuera sólo por eso. Pero aquí en Australia han decidido que sus equipos clientes también estrenen la segunda unidad ICE, por precaución.

Laurent Mekies quiso dejar claro que "no por este cambio vamos a dejar de usar la primera unidad en otras ocasiones más adelante. Pero por ahora queremos ser conservadores".

Está claro que en Ferrari no quieren correr riesgos… corriendo uno grave, el de penalizar en varias ocasiones a partir de media temporada. Así que da la impresión de que los problemas de fiabilidad del pasado año no están resueltos… o no del todo resueltos. ¿O quizás es que han aparecido otros no detectados en el banco?

En el mejor de los casos se trata de un defecto de fabricación o montaje de las primeras unidades, simplemente. En cualquier caso, parece que hay algún motivo serio por el que preocuparse o no habría tanta prudencia. Estamos sólo en la tercera carrera y las unidades térmicas deberían aguantar ocho.

La respuesta no la tendremos ahora, pero en cuatro o cinco Grandes Premios quizás tengamos un perfil más adecuado y actualizado de la cuestión.