Hamilton pudo llevarse la victoria contra todo pronóstico en la carrera del GP de Alemania, a pesar de salir desde la 14º posición en la carrera tras el problema que tuvo su coche en la clasificación. Vettel tuvo una salida de pista y perdió algo más que una victoria.
Pirelli llevará a la carrera de Hungría la misma combinación de neumáticos que escogió para esta carrera en Alemania, como son el neumático medio, blando y ultrablando, lo que supone que por tercera vez esta temporada haya un salto de un neumático entre la opción blanda y central. El trazado, siempre complicado, técnico, virado y muy caluroso, supondrá una importante prueba para los equipos, así que deberán estar bien preparados para completar el desafío y vencer al final de la carrera.
Robert Kubica está en negociaciones con algunos equipos para regresar a ser piloto titular en la próxima temporada, siendo Force India uno de los posibles destinos que podría tener, si bien el polaco ha remarcado que no estaba hablando con Haas y que la situación económica y su edad será un importante condicionante.
Lewis Hamilton ha aprovechado una alocada carrera con lluvia y accidente de Sebastian Vettel incluído para ganar en Alemania. Repasa todo lo ocurrido en la carrera de Hockenheim con nuestro directo minuto a minuto, aquí:
El circuito de Hockenheim está situado en la parte superior de la exigencia de los motores en lo referente a su exigente, implicando una alta sensibilidad a la potencia. La velocidad media es 225kmh, con un 65% de la vuelta realizada a fondo, lo que hace que se alcancen los 290kmh en tres ocasiones en la primera parte de la vuelta, marcando en la tracción un claro punto de atención, lo que hace que se sitúe en el Grupo C. Tracción.
Vettel ha sido capaz de llevarse la pole en el GP de Alemania tras su gran paso en el primer sector, en el que ha generado la diferencia necesaria para superar a Bottas y Raikkonen. Hamilton con problemas y Ricciardo con sanción no participaron en la Q2
Sebastian Vettel ha conseguido la Pole Position en su Gran Premio de casa, tras ser más rápido que Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen. Carlos Sainz saldrá octavo y Fernando Alonso, 11º.
Mercedes se ha mostrado muy fuerte en la primera sesión de entrenamientos del GP de Alemania, por delante de Ferrari y Red Bull, pero con unas diferencias que son mucho más próximas en la fase de carrera, lo que nos da paso a un fin de semana muy cerrado marcado por pequeñas diferencias.
Max Verstappen ha sido el más rápido de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania 2018. El holandés ha terminado por delante de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Carlos Sainz ha sido 12º y Fernando Alonso, 17º.
Daniel Ricciardo es el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Alemania.
Desde la organización del Gran Premio de Estados Unidos dan la bienvenida a Miami como posible incorporación para el calendario 2019. Aunque saben que posiblemente este evento les haga perder aficionados al principio, piensan que a la larga beneficiará a la Fórmula 1.
Robert Kubica reconoce que el hecho de que Williams tenga el peor coche de la parrilla le hace sufrir menos por no tener un asiento de titular este año en Fórmula 1.
Force India afronta la carrera de Hockenheim con la esperanza de tener oportunidades de pelear por los primeros lugares de mitad de parrilla. Con este objetivo, confían en poder sacar todo el rendimiento del monoplaza para llevarse puntos que les ayuden a avanzar en el Campeonato.
Sauber se enfrenta a las dos últimas carreras antes del parón de verano y la primera parada será en Hockenheim, durante un fin de semana en el que el piloto reserva del equipo, Antonio Giovinazzi sustituirá a Marcus Ericsson en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania.
En Haas están convencidos de que si hay algo que les ha ayudado a progresar ha sido el fichaje del exingeniero de Bridgestone Hiroshi Tomitsuka, pues entender los neumáticos mejor supone para ellos un verdadero paso hacia delante.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
