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El 'baile' de personal en la FIA no cesa. Tras la salida de varios personajes importantes, hoy se ha anunciado la incorporación de Lee Fedden como nuevo director digital. Su función dentro del organismo rector del automovilismo se centrará en "liderar el desarrollo y la ejecución de la estrategia digital".

Red Bull ya es uno de los equipos más laureados de la historia de la Fórmula 1, nada más y nada menos que con 121 victorias, 281 podios y 6 títulos de constructores más 7 de pilotos en su haber. Su 'nacimiento' se produjo hace justo veinte años, en concreto un 15 de noviembre de 2004, fecha en la que la marca de las bebidas energéticas adquirió el equipo Jaguar para triunfar en la categoría reina del automovilismo. Vaya que si lo han logrado...

Carlos Sainz tendrá ocasión de probar el Williams en los test post-temporada en Abu Dabi. Carlos ha obtenido luz verde por parte de Ferrari y el equipo Williams lo ha confirmado.

La normativa de 2026 ha puesto el ojo en los equipos cliente. Desde esa temporada, todos los que acaben en el ‘Top 5’ de un Mundial, estarán obligados a fabricar todas las piezas de su coche en un plazo de tres años. Una medida que afectaría especialmente a Haas y RB, aunque estos últimos le han dado el visto bueno.

Jerry Bruckheimer, coproductor de la película de la Fórmula 1 y productor de otras grandes piezas como Piratas del Caribe, ha dado a conocer la preocupación de Red Bull de ser retratados como los malos de la película. A raíz del apoyo de Mercedes en la producción, la marca de bebidas energéticas temió ser vista como el enemigo ante el ojo público, pero nada más lejos de la realidad.

Max Verstappen ha subrayado que ya no disfruta tanto de una Fórmula 1 tan políticamente correcta como la de la actualidad. El vigente campeón del mundo entiende que haya que mantener las formas con muchísima frecuencia, pero siente que la FIA está controlando en exceso a los pilotos y eso no le gusta en absoluto.

Frédéric Vasseur ha confesado que perdieron entre uno y dos meses de desarrollo en los alerones flexibles. El equipo pensaba que las iban a prohibir después de la investigación que se inició en Bélgica, donde se utilizaron unas cámaras para controlar la flexión. 

Charles Leclerc ya había avisado hace unos días de que tendrán opciones de ganar en Las Vegas. Y ahora, con motivo de la presentación de 'Gladiator II' en Londres, ha reiterado ese optimismo. El monegasco ha sido honesto y, aunque ha vuelto a poner el foco en los neumáticos, deja claro que van a por todas. 

Con la renovación del GP de Mónaco hasta 2031, Liberty va prefigurando el núcleo duro del calendario de F1 después de que Stefano Domenicali hablara abiertamente de la ‘rotación’ entre algunos GP, especialmente en Europa, para aumentar su influencia en otros continentes a medio plazo.

Otro nuevo capítulo de despedidas en la Federación Internacional. Paolo Basarri, hasta ahora responsable de cumplimiento de la FIA, ha dejado su puesto. Es la segunda marcha de una figura importante en lo que va de semana, tras anunciarse el adiós de Niels Wittich. 

El título de 2008 y Felipe Massa, Felipe Massa y el título de 2008. Es una historia de no acabar. Ahora, el de São Paulo ha sido claro y conciso a la hora de hablar –de nuevo– de su lucha en los tribunales por conseguir el título de 2008. El brasileño ha reconocido, no obstante, que sus esfuerzos no van en contra de Lewis Hamilton, que se convirtió en campeón por primera vez ese año, sino que se trata de una pelea "por sus derechos". Y ha subrayado que no tiene pensado renunciar a ellos. 

Ferrari ha anunciado un acuerdo de patrocinio multianual con el whisky escocés Chivas Regal. La Scuderia está añadiendo a su equipo de Fórmula 1 nuevos sponsors con mucha frecuencia en los últimos meses, como este último, el de IBM o el principal con HP, entre otros.

El GP de Mónaco seguirá seis años más en el calendario de Fórmula 1. El Principado y Liberty Media han llegado a un acuerdo para extender hasta 2031 su contrato y por ende, se disipan todas las dudas que había sobre el futuro del evento.

Carlos Sainz reconoce que siguió sus instintos a la hora de decidir firmar con Williams para 2025. Si bien su padre está seguro de que Audi será un equipo fuerte en el futuro, el aún piloto de Ferrari cree que Grove es su mejor destino a corto y medio plazo.

Carlos Sainz ha insistido en que no tiene ningún problema con Max Verstappen y ha dejado caer que si no ha acabado en Red Bull para la temporada 2025, es porque la decisión no dependía sólo de eso.