Cyril Abiteboul arremete contra la FIA a raíz de la nueva reglamentación para la temporada 2019, reglamentación con la que la Federación quiere revisar la aerodinámica de los monoplazas para fomentar los adelantamientos.
El equipo Renault espera ganar una décima de segundo gracias a la nueva gasolina que BP estrena en el GP de España de Fórmula 1. McLaren también se beneficiará de esa ganancia porque usa el mismo carburante, no así Red Bull que compite con ExxonMobil.
Lewis Hamilton insta al equipo Mercedes a que dé un paso adelante para solucionar los problemas que han condicionado su rendimiento en las primeras carreras del año.
La Fórmula 1 que vendrá en 2019 sacrificará rendimiento absoluto en pro del espectáculo. Coches más lentos pero menos dependientes del alerón delantero, ergo más capaces de acercarse a otros monoplazas sin perder prestaciones. El DRS será un 25% más eficaz, pero la FIA legislará su configuración en cada circuito para evitar que los adelantamientos pierdan emoción.
El equipo Mercedes está contento con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, y no explora el mercado de pilotos en busca de alternativas. Así lo ha dicho Toto Wolff, el máximo responsable de las flechas de plata.
Fernando Alonso relativiza el impacto de las novedades aerodinámicas que el equipo McLaren prepara para el GP de España de este fin de semana, donde la formación de Woking introducirá su primera gran evolución de la temporada.
Alain Prost cree de verdad en las opciones de Ferrari, que esta temporada aspira a conquistar un título mundial que se le resiste desde el año 2008.
El contrato de Kimi Räikkönen con el equipo Ferrari termina esta misma temporada, pero el piloto finlandés está tranquilo sobre su futuro.
Chase Carey abre la puerta a ir más allá del halo y adoptar otro sistema de protección en los próximos años, siempre que la nueva solución no comprometa la seguridad del piloto.
Chase Carey insta a los equipos más poderosos de la Fórmula 1 a ser generosos en las negociaciones por el nuevo Pacto de la Concordia, en las que Liberty Media se esforzará por implantar una nueva filosofía que haga de la categoría reina un lugar más justo y sostenible.
Chase Carey confirma que Liberty Media quiere que el Circuit de Barcelona-Catalunya sea la sede del GP de España más allá de la temporada 2019, que es cuando vence su contrato actual. El presidente de la Fórmula 1 admite que hay otros circuitos disponibles en caso de que no se alcance un acuerdo, pero subraya que la prioridad es que Montmeló mantenga su puesto en el calendario.
Destellos de calidad de Charles Leclerc, que pisa fuerte con una sexta posición inmaculada en el GP de Azerbaiyán. El monegasco presenta sus credenciales en apenas su cuarta temporada en la categoría.
"Estoy sin palabras", decía Toto Wolff al caer la bandera a cuadros. Azerbaiyán se mantuvo fiel a la tradición y regaló otra carrera plagada de imprevistos. Sebastian Vettel y Valtteri Bottas tuvieron la victoria en sus manos, pero un coche de seguridad y un pinchazo respectivamente les apartaron de su camino. Lewis Hamilton recogió el testigo para sumar los 25 puntos que lo convierten en el nuevo líder del Campeonato del Mundo.
El motor Ferrari es más competitivo que el Mercedes, según ha reconocido en las últimas horas Toto Wolff, el responsable de las flechas de plata,
Frenética. Imprevisible. La clasificación de Azerbaiyán fue emocionante como pocas y los aficionados contuvieron la respiración hasta el último segundo para conocer el nombre del piloto que mañana saldrá desde la Pole Position. Será Sebastian Vettel, que ha conquistado la primera posición por tercer sábado consecutivo. Pudo hacerlo Kimi Räikkönen, que era más rápido que el alemán hasta que cometió un error a su paso por la curva 16.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
