El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha desvelado que no pudieron igualar la oferta de Aston Martin por Adrian Newey. De acuerdo con el británico, las cifras que plantearon los de Silverstone "no estaban sobre la mesa" en Milton Keynes.
¿Cuál es la intención de Alpine con Jack Doohan para el año que viene? El piloto junior de la escudería francesa va a sustituir a Esteban Ocon en 2025, mismo momento en el que empezarán a comercializar el Dacia Duster bajo el logo de Renault en Australia. Así que el mercado del país puede convertirse en pilar del proyecto de la marca... igual que ocurrió en España, con Fernando Alonso, antes y durante el éxito del asturiano en 2005.
Aston Martin ha anunciado hoy la creación de Ai.lonso, una funcionalidad basada en Inteligencia Artificial que busca hacer su página web más accesible y acercarse a sus aficionados. La IA permite a los seguidores escuchar la voz de Fernando Alonso en todo momento y en tres idiomas diferentes, español, inglés y francés.
Fernando Alonso y Rafael Nadal pasarán a la historia por ser dos de los mayores exponentes del deporte español. Los dos, pertenecientes a la misma generación, han marcado una época en sus respectivas disciplinas, aunque uno ha cosechado muchos más logros que el otro. ¿Son comparables? Toni Nadal, tío de Rafa, cree que no.
Adrian Newey ha sido muy crítico con las nuevas reglas técnicas de 2026. Aunque está en periodo de ‘gardening’, está claro que ‘el domador del viento’ no ha dejado de darle vueltas a estas reglas y que el día que ‘aterrice’ en la sede de Aston Martin en Silverstone lo hará con los deberes hechos.
La asociación entre Haas y Toyota afecta, en cierto modo, a Ferrari. Así que la Scuderia necesitó ciertas garantías antes de que la unión se hiciese oficial. Algo que obtuvieron tras enviar una suerte de lista de 'deseos', según ha revelado el jefe de equipo, Ayao Komatsu.
Toyota regresa a la Fórmula 1 de la mano de Haas, y lo hace 15 años después de una forma totalmente diferente. Ahora, Toyota Gazoo Racing ha firmado un acuerdo plurianual con la estructura estadounidense para ser su nuevo socio técnico. Una función que poco tiene que ver con la etapa de 2002 a 2009, cuando eran equipo oficial de la competición.
La Silly Season dentro de la órbita Red Bull está lejos de llegar a su fin. Aún se pueden mover mucho las cosas dentro de la marca de bebidas energéticas y a una semana de que los coches vuelvan a rodar en Austin, Helmut Marko ha revelado que Yuki Tsunoda es "un candidato" para pilotar al lado de Max Verstappen en 2025.
El 11 de octubre de 2013 es un día marcado en negro para los aficionados al motor. Tal día como hoy hace 11 años nos despertamos con una noticia luctuosa: María de Villota había fallecido. Más de una década después de su despedida, su recuerdo sigue vivo y su legado es incuestionable. Todas las mujeres que empiezan en el automovilismo ven en María un espejo en el que mirarse, y cualquier ser humano la reconocerá por su apego a la vida.
Lo que era un secreto a voces ya es oficial. Toyota está de vuelta en la Fórmula 1. El fabricante japonés vuelve al 'Gran Circo' de la mano del equipo Haas y será su socio técnico.
El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, ha dejado claro que le dejará a Carlos Sainz sus puertas abiertas para 2026. El italiano reconoce haber intentado contratar al español durante esta Silly Season, pero visto el rendimiento actual del A524, el principal objetivo es mejorar las prestaciones del coche y luego, ya pensarán en los pilotos.
Andretti tiene un claro objetivo: desembarcar en la Fórmula 1. Pese a la negativa recibida por parte de Liberty Media, la estructura estadounidense no ha tirado la toalla y sigue decidida en cumplir con su objetivo. El último paso que ha dado para conseguirlo es la construcción de su primera chasis de 2026, un chasis que estará listo antes de Navidad.
A sus 43, Fernando Alonso es el piloto más longevo de la parrilla. Sin embargo, el asturiano hace tiempo que demostró que la edad tan sólo es un número para él. Su motivación y su hambre por ganar sigue intacta e incluso ahora que Aston Martin ha hecho oficial el fichaje de Adrian Newey puede que sus ganas de seguir compitiendo hayan aumentado. Por el momento, Alonso tiene contrato hasta 2026, para la llegada del reputado ingeniero a Silverstone puede hacer que la balanza del asturiano se incline hacia una nueva retirada.
Fernando Alonso tiene la 33 en el punto de mira. El asturiano sueña con volver a ganar en Fórmula 1 y brindarles a sus aficionados más acérrimos una nueva victoria después de tantos años. En Aston Martin están dándolo todo para que sea una realidad y anhelan que ese ansiado momento llegue más pronto que tarde.
Pau Gasol, Andrés Iniesta, Rafael Nadal… las grandes figuras de la época dorada del deporte español que tantas alegrías nos han dado ya se han retirado, a excepción de Fernando Alonso. El asturiano, a sus 43 años, es el último gran superviviente de esta generación gloriosa de deportistas y lo más importante es que tenemos Fernando Alonso en Fórmula 1 para rato.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
