Los Mercedes han asustado a sus rivales en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Estados Unidos F1 2021. La marca de la estrella ha sellado un doblete liderado por Valtteri Bottas, pero el dato estremecedor para Red Bull es que Max Verstappen ha terminado a nueve décimas. Carlos Sainz ha sido quinto y Fernando Alonso ha tenido problemas mecánicos.
En esta última parte del ciclo de artículos previos al Gran Premio de Rusia vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de las pruebas libres del viernes.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Estados Unidos, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Para concluir con nuestros artículos de análisis posterior a la carrera del GP de Turquía, vamos a detenernos en uno de los momentos estelares y destacados de la carrera, el cambio de neumático de Sebastian Vettel a intermedios. Una oportunidad que el alemán aprovechó antes que nadie, con pocas certezas y mil dudas, y que salió mal como podía haber salido bien.
Siguiendo la línea de artículos posteriores al GP de Turquía, llegamos a una de las claves que nos dejó la carrera, y en especial la estrategia. En el anterior artículo habíamos visto que el neumático intermedio había tenido unas necesidades especiales y totalmente diferentes a lo que suele ser habitual, y ahora vamos a estudiar el efecto que tuvo el poder cambiar antes o después, es decir, su implicación estratégica.
Una vez analizado todo lo sucedido en el GP de Turquía vamos a abrir una serie de tres artículos para profundizar y desmenuzar algunos detalles escondidos que nos dejó la carrera, y que van a exigir un estudio un poco más exhaustivo para poder obtener algunas claves sobre su rendimiento, y la auténtica realidad que oculta
La carrera del Gran Premio de Turquía nos dejó una prueba totalmente centrada en el uso del neumático intermedio, a partir de una evolución de pista muy errática, estable por momentos, y que llevó a que el agua apenas se limpiara en ningún momento. Una carrera con poco componente estratégico, y mucho de gestión y resistencia, que se llevó Valtteri Bottas por su conducción estable y limpia de problemas. En segunda posición terminó Max Verstappen, más centrado en Lewis Hamilton que en el finés, y tercero un gran Sergio Pérez
Valtteri Bottas ha conseguido una importantísima victoria en el GP de Turquía F1 2021. El piloto finlandés ha batido a Max Verstappen y no sólo ha ayudado a Mercedes en el Campeonato de Constructores, sino que Lewis Hamilton ha finalizado quinto la pérdida no ha sido enorme respecto a su rival por el título. El mejor Bottas ha aparecido hoy para llevarse su décimo triunfo en la Fórmula 1.
La sesión de clasificación del GP de Turquía nos dejó una hora de mucho estrés, y de progresiva velocidad, tras cada vuelta que se iba completando. Una sesión loca en la que se volvieron a imponer los Mercedes, con sus dos coches al frente, por delante de Verstappen, que fue capaz de aguantar el tipo. Leclerc llevó al Ferrari a la cuarta plaza y hacer valer lo visto en los Libres, mientras que Alonso volverá a salir en el Top 5.
Lewis Hamilton ha conseguido su Pole más 'amarga' en el GP de Turquía F1 2021. El heptacampeón británico ha sido hoy el más rápido, pero saldrá mañana undécimo por una sanción de diez posiciones. Pole número 102 en la Fórmula 1.
La jornada de clasificación del GP de Turquía nos ha dejado una interesante imagen para el resto del fin de semana, marcada por el dominio de Mercedes, pero seguido de cerca por Red Bull. Una jornada marcada por una pista mucho más representativa, una mayor igualdad entre coches, y una estrategia de carrera que estará orientada entre el medio y duro.
Lewis Hamilton sigue en su propio mundo en el GP de Turquía F1 2021. El piloto británico ha dominado la segunda sesión de entrenamientos libres ante un combativo Charles Leclerc que quiere estar arriba; los Red Bull, a más de medio segundo.
Lewis Hamilton ha marcado su territorio en los Libres 1 del GP de Turquía F1 2021. El piloto de Mercedes ha sacado más de cuatro décimas a Max Verstappen y al resto de la parrilla en un asfalto que se ha mostrado más 'maduro' que el año pasado. Buenas sensaciones en Ferrari y Alpine para empezar.
En esta última parte del ciclo de artículos previos al GP de Rusia vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de los entrenamientos libres del viernes.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
