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Las últimas dos carreras de McLaren han sido para olvidar. Después de un inicio prometedor dos citas sin puntos consecutivas son un jarro de agua helada para cualquiera, pero en Woking se ven capaces de sobreponerse pronto y volver a luchar por cosas importantes. Y es que han hecho grandes progresos en la fábrica para solucionar la deficiente carga aerodinámica del MP4-29, su mayor lastre.  

Nico Rosberg confía en que Mercedes pueda ampliar su distancia respecto a los rivales en el próximo Gran Premio de España.

Felipe Massa admitió que se siente frustrado por la mala suerte que marcó sus resultados en sus primeras cuatro carreras de Fórmula 1 con Williams. Anotó solo 12 puntos esta temporada, por los séptimos puestos logrados en Malasia y Baréin. No obstante, espera que su fortuna mejore a partir de ahora.

¿Qué le pasa a Sebastian Vettel? Se ha visto superado por un Ricciardo recién llegado a Red Bull en las últimas dos carreras, y posiblemente en todas de no haber sufrido el australiano tantos percances, y ocupa la quinta posición del Mundial por detrás de pilotos con peor coche como Alonso y su Ferrari. Es evidente que el tetracampeón está teniendo una adaptación difícil a los nuevos tiempos en la Fórmula 1 y Christian Horner nos da la clave para entenderlo.

Lewis Hamilton se ha recuperado perfectamente del prematuro abandono del Gran Premio de Australia y ha ganado las tres siguientes carreras, algo que no había logrado en toda su carrera deportiva. El piloto británico ha igualado en número de victorias a uno de sus jefes, Niki Lauda, con 25 triunfos. 

Lotus mostró en China los primeros signos de mejora tras un inicio de temporada decepcionante. La voluntad del equipo pasa por afrontar la gira europea entre las diez primeras posiciones, un objetivo que parece alcanzable gracias a la mejora de dos segundos que habrían proporcionado las mejoras introducidas por Renault en su unidad de potencia.

Los rumores sobre el regreso de Fernando Alonso al equipo McLaren aumentaron tras los malos resultados que estaba teniendo Ferrari en esta primera parte de la temporada 2014. No obstante, Kevin Magnussen prefiere mantener la actual alineación de pilotos en la escudería de Woking. 

La temporada 2014 de Fórmula 1 es una prueba de adaptación a una era completamente nueva y algunos pilotos están sufriendo como nunca antes para demostrar su talento. Sebastian Vettel ha demostrado en este inicio de año que el coche influye mucho en el Gran Circo y la llegada de Daniel Ricciardo le ha puesto bajo presión, según Felipe Massa.

Lewis Hamilton admitió que se encuentra en el momento más feliz de su trayectoria en Fórmula 1. "Estoy en el estado de ánimo más feliz en el que recuerdo haber estado", dijo cuando le preguntó la revista Autosport sobre su estado de ánimo en estos momentos.

El rendimiento exhibido por Kimi Räikkönen en las primeras carreras de la temporada ha quedado lejos de las expectativas creadas con su fichaje por el equipo Ferrari. Abatido por la falta de potencial del F14T, y superado por Fernando Alonso de manera holgada, ‘Iceman’ no parece ver la luz al final del túnel.

Rob Smedley, ingeniero jefe de rendimiento de Williams, cree que el equipo de Grove debe trabajar en realizar pequeños progresos de forma constante con el FW36 en lugar de centrarse en un gran paquete que les pueda hacer avanzar puestos en la parrilla rápidamente.

El triunfo deportivo y psicológico de Daniel Ricciardo sobre Vettel acapara la opinión pública de la F1. Frente a la desesperación del tetracampeón, quien no termina de aclimatarse al RB10, la constancia del piloto australiano es motivo de elogio para muchas voces autorizadas del paddock.

La guerra entre Red Bull y McLaren por Dan Fallows sigue en su punto más álgido después de que durante la estancia del Mundial en China Ron Dennis volviera a hablar del tema ante los medios de comunicación. El dirigente de los de Woking reclama que el aerodinamicista tiene un contrato firmado con ellos y cree que lo ha incumplido incitado por órdenes de los mandatarios del equipo energético. Christian Horner le contesta.  

Kimi Räikkönen estrenó chasis en el Gran Premio de China. El antiguo se rompió mientras Fernando Alonso lo ponía a prueba en Baréin. Sin embargo, el finlandés negó que este fuera el motivo de sus problemas. En su lugar, sospecha que su estilo de conducción fue la razón de su falta de competitividad en Shanghái.

Uno de los equipos que más tocados se van de China es McLaren. Por segundo gran premio consecutivo los de Woking terminan con el casillero vacío. A diferencia de los problemas de fiabilidad que tuvieron en Baréin, en Shanghái no ha sido más que su pobre rendimiento lo que les ha deparado tan mal resultado. Una deficiente carga aerodinámica que tiene su causa en la meteorología según Eric Boullier ha sido su mayor problema.