Carmen Jordá dice que está en camino de probar el coche de Lotus de este año. El fichaje de la española de 26 años como piloto de desarrollo del equipo inglés ha sido motivo de controversia, pues muchos han afirmado que este fichaje es más por el dinero o por la publicidad, que por un esfuerzo serio para convertirla en una futura estrella de la F1.
Maurizio Arrivabene descartó usar las órdenes de equipo para impulsar las aspiraciones de Ferrari para lograr el título de pilotos. Después de tres carreras, Sebastian Vettel no sólo ha conseguido colarse entre los pilotos de Mercedes en la clasificación general de pilotos, sino que ha conseguido más del doble de puntos que su compañero de equipo, Kimi Räikkönen.
Nico Rosberg se retuerce en la privilegiada situación que supone contar con el coche dominador del campeonato y no poder conquistar la victoria. Focaliza su queja en su compañero de equipo, porque puso en riesgo su carrera, aflojando el ritmo y permitiendo que el tercero, Vettel, hiciera peligrar su segunda posición, haciéndole optar por una estrategia de protección en vez de ataque.
En McLaren siguen progresando, trayendo nuevas mejoras que probar y en el Gran Premio de China, Jenson Button utilizó un nuevo difusor en su McLaren MP4-30. El piloto británico fue el elegido después de que Fernando Alonso decidiera "cederle" el honor, según cuenta Auto Motor und Sport. Claro que es posible que el asturiano simplemente quisiera simplemente recopilar más información con piezas más conocidas.
Poco a poco McLaren está alcanzando a los equipos de la parte media de la parrilla. En China pudimos ver a Button y a Alonso luchar con Maldonado por la 12º plaza. Para el Gran Premio de Baréin, Boullier afirma que Honda podrá aumentar la potencia del motor; pero para cuando la Fórmula 1 vuelva a Europa para disputar el Gran Premio de España el 10 de mayo, en McLaren esperan dar un gran paso adelante ya que van a traer mejoras tanto para la unidad de potencia de Honda como para el chasis del MP4-30.
La temporada 2015 ha empezado con un dominio más acentuado de Lewis Hamilton respecto la temporada pasada. A estas alturas del año pasado, el piloto británico estaba por detrás de Nico Rosberg a 11 puntos de diferencia, mientras que ahora lidera la general con 13 puntos de ventaja sobre Sebastian Vettel y 17 puntos respecto su compañero de equipo.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que con la mejora que está mostrando Ferrari este año, ya no gozan de una ventaja como para dar total libertad a sus pilotos, por lo que en caso necesario usarán las ordenes de equipo para lograr victorias.
Por la boca muere el pez. Hay veces que este dicho va más allá de la anécdota, la lección o el escarmiento y llega incluso a provocar que se trunque toda una dilatada trayectoria profesional. Precisamente es lo que ha ocurrido este fin de semana con Paola Saluzzi, periodista de Sky Italia, después de utilizar su perfil personal de Twitter para insultar públicamente a Fernando Alonso.
Mientras uno encuentra consuelo en los resultados, otro ha de hacerlo en las palabras de reconocimiento de sus jefes. El comienzo fantástico de Vettel en su nueva etapa en Ferrari contrasta con el de Räikkönen, que, sin ser nada malo para lo que estaba acostumbrado a conseguir en la escudería italiana, es notablemente más flojo que el de su compañero tetracampeón. Por eso, en Maranello no quieren descuidar al finlandés.
Mercedes y Hamilton dejaron el GP de Malasia en un simple borrón. Volvieran a recuperar su sitio para conseguir su segunda victoria de la temporada y, de paso, aumentar su fantástica racha de podios con sus dos coches consecutivos. Y, aunque Ferrari no salga tan feliz de Shanghái, pueden estar satisfechos con sus resultados, que mejoran lo que hicieron en los tres últimos años.
Tras su buen hacer en China, donde ambos C34 se colaron entre los diez primeros en carrera con Nasr finalizando en la octava posición y Eriscssonn en la décima, Sauber llega a Baréin esperando mantener la línea vista en Shanghái y con la ilusión de volver a ser competitivos gracias a algunas mejoras aerodinámicas y las múltiples opciones estratégicas que el abrasivo asfalto de Sakhir puede ofrecer.
Una vez finalizado el Gran Premio de China de este fin de semana, en el que Mercedes ha vuelto a recuperar su dominio sobre Ferrari con la victoria inapelable de Hamilton, los organizadores de la prueba asiática han pedido a la propia Fórmula 1 que se hagan modificaciones para que las carreras sean más atractivas de cara al aficionado.
Después de una pretemporada en la que pasaron de puntillas, ahora la euforía invade su box después de conseguir puntuar con ambos coches en dos de las tres primeras carreras y situarse en la cuarta plaza del Mundial por delante de equipos como Red Bull y Toro Rosso, su competencia directa. Así, y como no podía ser de otra forma, Peter Sauber muestra su satisfacción: "Hemos vuelto".
Tras el baño de realidad de Shanghái, lejos parecen quedar los días de euforia posteriores a un GP de Malasia en el que tras la victoria de Vettel muchos vieron en Ferrari una amenaza y alternativa real a la supremacía de los Mercedes. En China, Rosberg y, sobre todo, Hamilton, volvieron a demostrar quién manda y dominaron sin miramientos un fin de semana en el que la carrera estuvo controlada de principio a fin por el de Stevenage por delante de su compañero de equipo, Vettel y Räikkönen, quienes declararon al término de la prueba que habían ocupado las posiciones más altas posibles teniendo en cuenta su rendimiento.
Eric Boullier se ha mostrado optimista sobre la mejora de las prestaciones que experimentará el motor Honda a lo largo de las próximas carreras. Ha reconocido públicamente que el objetivo de cara al Gran Premio de Baréin no es otro que aumentar la potencia del motor a través de la información tan valiosa que acumularon este fin de semana en China después de que sus dos monoplazas lograran cruzar la línea de meta.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
