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Los dos pilotos de Ferrari afrontan un importante fin de semana para el equipo sabiendo que la victoria es posible, aunque son conscientes de las dificultades que tendrán para repetir el resultado conseguido en la primera carrera del campeonato. Por ello ambos son conscientes de que tienen que hacer un muy buen trabajo, optimizar el monoplaza y aprovechar las condiciones para conseguir una nueva victoria.

Kimi Räikkönen quedó lejos de su compañero Sebastian Vettel en Australia. El ritmo del alemán fue superior durante todo el fin de semana, y el finés ha estudiado con su grupo de mecánicos cómo mejorar de cara a este Gran Premio de China. La lluvia puede que sea un factor clave, pero el mal tiempo no afecta al de Ferrari, que trabajará duro este fin de semana.

Pues para el año 2021, queda un largo trecho que recorrer, ya que son cuatro años, más de 45 meses según las fechas en las que estamos, en los que pueden pasar muchas cosas, algunas previsibles pero también otras imprevisibles, dado que este planeta y la Fórmula 1 están comandados por gentes que en ocasiones tienden a dar bruscos volantazos.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha asegurado que no le extraña que Ferrari y Red Bull hayan pedido a la FIA una lluvia de aclaraciones en cuanto al reglamento técnico, ya que con el cambio de normativa, es una gran oportunidad para que estos dos equipos puedan batir a la escudería de la estrella tras varios años de absoluta superioridad.

Marc Gené ha estado presente en la inauguración del parque temático de Ferrari en Port Aventura. El piloto español ha comentado, además de las caracterísitcas de todas las nuevas instalaciones, su punto de vista acerca del Mundial. El resultado de la primera carrera en Australia, y los objetivos para China y las próximas pruebas del Mundial.

Con la presentación en el Salón del Automóvil de París del año pasado del Trezor, Renault comenzó un nuevo ciclo de 'concept cars' con el que mostrar el rumbo de sus futuros modelos de calle. Hoy, la firma gala continúa ese ciclo, pero cambia de tercio: el R.S. 2027 Vision muestra su particular visión de la Fórmula 1 dentro de diez años.

Tras la salida del británico Ron Dennis de la cúpula directiva de McLaren el año pasado año y la entrada de nuevas piezas importantes como Zak Brown, los accionistas mayoritarios de McLaren, Mansour Ojjeh y el fondo de inversión bareiní Mumtalakat, tienen entre sus planes apartar definitivamente a Dennis del accionariado del equipo con sede en Woking. 

El equipo McLaren se enfrenta a una carrera muy complicada este próximo fin de semana, dadas las demanadas de potencia que tiene el trazado de Shanghái, especialmente en la larga recta, que pondrán de relieve la realidad y características de su monoplaza. 

Fernando Alonso es realista y a la vez, optimista. McLaren-Honda está en medio de una crisis y la falta de resultados está a la vista. A esa carencia en velocidad se añade la poca fiabilidad del MCL32 y el español sólo mira de cara al futuro, al trabajo que tienen por delante.

Red Bull no es el equipo con el mejor motor de la parrilla, pero mejor que McLaren está, eso salta a la vista. Por eso, el asesor del equipo austriaco, Helmut Marko, ha decidido echarla más leña al fuego y ha dado las gracias, de forma irónica, a Dennis por haber vetado su acuerdo con Honda cuando los de Milton Keynes estaban, hace dos años, interesados en los propulsores japoneses.

Alonso ha hablado, este jueves, ante la prensa internacional desde Shanghái. El asturiano ha repasado el fin de semana de Australia y ha comentado cómo afrontará éste en China. También a respondido a las últimas declaraciones de Webber y le han vuelto a preguntar sobre la opción de ir a Mercedes en 2018. 

Nico Hülkenberg está esperanzado con el rendimiento de Renault. El piloto alemán terminó a las puertas de los puntos en su debut con la escudería de Enstone en el Gran Premio de Australia con la undécima posición; no obstante, es positivo con la capacidad de desarrollo del equipo y lo apretado que está el pelotón de la parrilla.

Red Bull no ha comenzado la temporada al nivel esperado, pero confía en poder reducir la diferencia con Mercedes y Ferrari en las próximas carreras. Max Verstappen ha reiterado que en Milton Keynes han trabajado duro para traer nuevas piezas que les permitan reducir este margen en China, una pista que el neerlandés cree que se adaptará bien al RB13. Además, para el Gran Premio de Rusia contarán con una nueva actualización del motor Renault, que los ayudará estar más cerca de la lucha por la victoria.