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La tercera y última tanda de entrenamientos libres en Shanghái nos dejó por fin una jornada de trabajo sin problemas para los equipos. Después de la poca actividad en las sesiones de ayer debido a la climatología, los monoplazas han vuelto a ser los protagonistas en el Circuito Internacional de Shanghái. Sebastian Vettel ha sido el más rápido con un tiempo de 1'33''336, seguido por Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas.

Flavio Briatore cree que el presidente Sergio Marchionne es el origen de todos los males de la Scuderia Ferrari. El italiano cree que aún es demasiado pronto para saber si el SF70H será un contendiente al título, pero aprovecha para recordar que antaño Fernando Alonso luchó por Mundiales con coches que el “segundo piloto” sólo ponía en “sexta posición”.

Interlagos se privatizará, tal y como ha confirmado el alcalde de Sao Paulo. El objetivo, salvar el circuito para el futuro. Además, se han confirmado conversaciones para que Bernie Ecclestone compre el trazado brasileño. De ser así, el que fuera jefe de la Fórmula 1 ya ha sumado su primer apoyo dentro de la parrilla, Felipe Massa estaría encantado con la compra por parte del británico.

Lewis Hamilton se mostró satisfecho por no haber participado en los test de Pirelli posteriores al pasado GP de Abu Dabi. El británico se había mostrado indispuesto durante aquella jornada por una molestia en un pie, por lo que apenas pudo rodar con el Mercedes de 2015 adaptado según las características aerodinámicas de los actuales Fórmula 1.

Toto Wolff cree que Pascal Wehrlein volverá a la acción en el Gran Premio de Baréin, la tercera ronda del calendario. El jefe de Mercedes AMG F1 veía desaconsejable forzar su presencia en China y prefiere que aproveche estos días para ultimar las últimas fases de su entrenamiento físico.

Esta temporada estamos ante una F1 totalmente diferente a como la conocíamos. Las nuevas reglas aerodinámicas favorecen la velocidad de los coches, aunque a su vez es más complicado pilotarlos y existe la preocupación de que se reduzcan los adelantamientos. El consejero de Renault por su parte sugiere un Gran Circo de total libertad de elección de neumáticos por parte de los pilotos.

La victoria de Sebastian Vettel en el GP de Australia suscitó unas cuantas dudas que necesitan respuesta. El Albert Park es un circuito muy particular, con unas características poco representativas de cara al resto del campeonato, por lo que el Gran Premio de China puede dar indicaciones más claras sobre quién es el que manda en la F1: si Mercedes o Ferrari.

Daniel Ricciardo quita hierro al asunto de la suspensión declarada ilegal por la FIA. El de Red Bull señala que su mayor voluntad ahora es recibir cuanto antes la mejora prevista por Renault para el próximo Gran Premio de Canadá. Para los de Milton Keynes no es el mejor inicio de año posible, pues están un paso por detrás de lo que tenían previsto respecto a Mercedes y Ferrari.

La confirmación de que la próxima carrera de Malasia –en el próximo mes de octubre–, será la última en el calendario de Fórmula 1, ha destapado una serie de dudas. Entre ellas, la voluntad de Petronas de continuar en F1. La respuesta no se ha hecho esperar, y la petrolera continuará ligada al deporte y a Mercedes.

Los rumores sobre la posible marcha de Fernando Alonso a Mercedes a final de temporada continúan. El pésimo rendimiento del McLaren y el hecho de que el piloto español termine contrato a finales de 2017 ayudan a que el paddock opine sobre que volvamos a ver compartir equipo a Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

El director del grupo McLaren, Zak Brown, se ha mostrado muy crítico con la situación vivida durante las primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de China. La lluvia, y sobre todo la poca visibilidad, han impedido que los pilotos rueden en la mayor parte de la primera práctica, mientras que la situación se agravó en los segundos entrenamientos ya que ningún monoplaza salió al trazado. Una situación que Brown califica como "terrible".

La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de China ha sido casi inútil. La inoperatividad del helicóptero médico por las adversas condiciones meteorológicas ha provocado que los monoplazas sólo hayan podido rodar 20 minutos de las tres horas programadas entre Libres 1 y 2. 

La Federación Internacional de Automovilismo ha desarrollado un sustituto al halo en secreto. A nivel interno, a este nuevo sistema de protección se le conoce como 'escudo' o 'armadura'.