Honda ha vuelto a pelear por victorias y podios en Fórmula 1, pero el camino no ha sido nada sencillo. Tras tres temporadas desastrosas con McLaren, los japoneses han encontrado su sitio en Red Bull y tienen muy claro cuál ha sido la clave que les ha permitido progresar.
Valtteri Bottas ve como poco a poco sus posibilidades de evitar que Lewis Hamilton gane su séptimo título se diluyen. El finlandés es tercero en el Mundial con 50 puntos menos que su compañero. Pese a ello, el 77 no tira la toalla y cree que está a tiempo de darle la vuelta a las cosas.
Una de las imágenes más habituales del pasado GP de Bélgica fue la de todos los pilotos yendo al límite y sacando su coche de la pista en la salida de las curvas. El trazado eliminó la grava y la hierba artificial para que las motos pudieran competir, pero Carlos Sainz tiene claro que esto hace que los riesgos de cometer un error en Fórmula 1 se evaporen.
Sebastian Vettel sigue sin dar demasiadas pistas sobre su futuro, aunque sí parece que tiene claro en qué categoría ve su sitio. El alemán ha dejado claro en reiteradas ocasiones que no había firmado nada todavía, pero sí descarta buscar posibilidades en el WEC u otros destinos diferentes a la Fórmula 1.
Sebastian Vettel cruzó décimo tercero la línea de meta en el GP de Bélgica, mientras que Charles Leclerc fue décimo cuarto. El fin de semana fue mal desde el viernes y los problemas se confirmaron en clasificación y en carrera. La lluvia no hizo acto de presencia y el alemán ha bromeado con lo que hubiese podido pasar en mojado.
El GP de Bélgica fue el peor para Ferrari no sólo en lo que va de temporada, sino en años. Ninguno de sus dos pilotos puntuó. Además del pobre rendimiento del coche, Leclerc tuvo también problemas de presión neumática que complicaron su carrera. El monegasco expresó toda su frustración por la radio sin saber que su rabia la escucharía todo el paddock.
El GP de Bélgica se saldó una vez más con la victoria de Lewis Hamilton, que ya lleva cinco esta temporada de siete posibles. Las únicas peleas interesantes fueron en la zona media y en la parte de atrás y aunque hubo adelantamientos, muchos pilotos llegaron a estar en zona de DRS respecto al rival y no pudieron con él. El británico admite que si él fuese aficionado, también estaría aburrido.
Los neumáticos no han tenido un papel tan importante en Bélgica como en otras carreras. Sin embargo, sí han sido protagonistas hacia el final del GP tal y como señala Pirelli. La salida del coche de seguridad en la vuelta 10 ha alterado por completo las estrategias que todos los equipos tenían previstas y el compuesto duro ha sido el favorito.
Renault ha vivido su mejor fin de semana de la temporada en Bélgica. Fueron fuertes desde el viernes y las buenas sensaciones se confirmaron el sábado con sus dos coches partiendo cuarto y sexto. Finalmente, han cosechado el mayor número de puntos de un GP en Spa tras la cuarta plaza de Ricciardo y su vuelta rápida y la quinta de Ocon.
AlphaTauri continúa con sus buenas sensaciones en Bélgica, especialmente con Pierre Gasly. Tras el GP de España en el que el francés pasó a la Q3, en Spa la escudería parece tener ritmo como para luchar de nuevo por estar entre los diez primeros, más aún con la complicada situación de Ferrari.
El viernes de entrenamientos libres del GP de Bélgica ha llegado a su fin y Pirelli ha cifrado ya las diferencias entre compuestos. El blando es nueve décimas más rápido que el medio, mientras que el duro es tres décimas más lento que este última, según las estimaciones del suministrados de neumáticos.
Estados Unidos vive un momento histórico en la lucha contra el racismo por parte del deporte. Tras los siete disparos de la policía a Jacob Blake, un ciudadano estadounidense de raza negra que iba desarmado, el fútbol, el baloncesto, el béisbol e incluso el tenis han protagonizado boicots en señal de protesta en las últimas 24 horas. Los pilotos de Fórmula 1 no planean hacer lo propio en Bélgica, al menos no por el momento.
Haas, junto a los otros nueve equipos de la parrilla actual, recientemente ha firmado el Pacto de la Concordia garantizando su presencia en la Fórmula 1 hasta el 2025. Esto ha llegado después de que Guenther Steiner manifestara que todo dependería de si el dueño del equipo consideraba o no rentable continuar en la categoría reina. El jefe de Haas confirma que finalmente lo es.
La Fórmula 1 y sus categorías soporte regresan a Bélgica este fin de semana. Hace un año, Anthoine Hubert perdió la vida en un accidente en la salida del Raidillon y ahora el trazado ha implementado una modificación en la barrera de neumáticos contra la que el francés impactó.
La Fórmula 1 volvió a pista en julio pese al coronavirus, aunque con un estricto protocolo para evitar contagios. Lewis Hamilton ha hablado de cómo es ser piloto y luchar por un Mundial en circunstancias como las actuales.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.
