Suele decirse que Fernando Alonso está abonado a la quinta posición en la cronometrada del sábado, pero hoy el asturiano ha mejorado bajo la lluvia para colarse en la segunda fila de la parrilla, justo detrás del Red Bull de Sebastian Vettel.
Lewis Hamilton no ha podido con Nico Rosberg en la cronometrada. El británico empezará la carrera desde la segunda posición, pero lamenta que un fallo en sus frenos le haya impedido aspirar a más.
A falta de dos horas para que empiece la clasificación del Gran Premio de Bélgica, Williams ha recordado a sus rivales el potencial de un FW36 que, aun inferior al Mercedes, aspira a las posiciones de honor en las Ardenas.
Red Bull no es optimista tras comprobar in situ que las deficiencias de potencia del RB10 les dificultarán escalar más allá de la "media parrilla". La lluvia, sin embargo, podría favorecerles.
La fiabilidad se ha cebado hoy con el Sauber de Esteban Gutiérrez, pilotado esta mañana por un Giedo Van der Garde que se ha encontrado con evidentes problemas de potencia. Ya por la tarde, Gutiérrez ha recuperado su volante para comprobar escasas vueltas después como un fallo del MGU-K acababa con su sesión a la alltura de Blanchimont.
Nico Rosberg, Lewis Hamilton. Lewis Hamilton, Nico Rosberg. Doblete de Mercedes en las dos primeras sesiones de entrenamientos del Gran Premio de Bélgica, un resultado alentador que insta a pensar que las flechas de plata extendrán su incontestable dominio una carrera más.
A Jacques Villeneuve no le agrada la perspectiva de que un joven de 17 años de edad participe en la categoría reina del automovilismo, pues cree que un piloto necesita más preparación antes de dar el salto a la Fórmula 1.
Jean-Éric Vergne corre este fin de semana en Bélgica tras saber en los últimos días que el joven Max Verstappen ocupará su lugar en Toro Rosso el año próximo. Hoy el francés ha experimentado problemas de motor que han mermado su rendimiento, pero aun así es optimista tras analizar el ritmo en tandas largas de su STR9.
Los Libres 2 del Gran Premio de Bélgica han tenido los mismos protagonistas que los entrenamientos de esta mañana, y es que los dos pilotos de Mercedes han vuelto a liderar la tabla de tiempos en una nueva muestra de la superioridad de su W05 Hybrid.
Nada ha cambiado en la Fórmula 1. Las vacaciones de verano ya son historia, pero los Libres 1 del Gran Premio de Bélgica no han sido testigos de ninguna sorpresa mayúscula que sugiera que el guión de esta segunda mitad de Mundial será distinto al de la primera.
Nico Rosberg ha pedido a Mercedes que se discuta internamente lo ocurrido en el Gran Premio de Hungría, donde Lewis Hamilton ignoró las órdenes de equipo y no se dejó adelantar por alemán en la carrera.
¿Renovará con Ferrari? ¿Fichará por McLaren? Fernando Alonso está harto de los rumores sobre su futuro profesional, rumores que cree que en ocasiones nacen sólo para dañar su imagen, pero insiste en que ahora mismo su voluntad es quedarse en la Scuderia de Maranello de cara a la próxima temporada.
Max Verstappen asegura que la perspectiva de debutar en la Fórmula 1 con tan sólo 17 años de edad no le produce vértigo, pues está decidido a demostrar su valía ante el resto de la parrilla.
Ayrton Senna, Juan Manuel Fangio y Jim Clark son, en opinión de Emerson Fittipaldi, los tres mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1.
Ocho carreras por delante, ocho carreras que decidirán un Campeonato del Mundo. Nico Rosberg llega a Spa-Francorchamps como líder en solitario, pero Lewis Hamilton está decidido a dejar atrás la mala suerte de los últimos Grandes Premios para dar caza de una vez por todas al alemán.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
