Daniel Ricciardo se llevó la vuelta rápida en Singapur. Un movimiento que provocó el disgusto de McLaren... aunque Lando Norris ha optado evitar el tema. El ganador del Gran Premio ha llegado incluso a felicitar al australiano por ese movimiento, porque, para él, no hay nada de lo que quejarse.
Sigue la 'fuga de cerebros en Red Bull'. A la lista de bajas en la marca de bebidas energéticas hoy hay que añadir una más, la de Will Courtenay. El británico deja su puesto como director de estrategia y pone rumbo a McLaren para convertirse en su nuevo director deportivo.
Lando Norris se llevó la victoria este fin de semana en el GP de Singapur, pero el recorte de puntos a Max Verstappen en el Mundial de Pilotos ha sido casi el mínimo posible, ya que el piloto de Red Bull logró cruzar la línea de meta en segunda posición pese a la complicada cita que ha tenido la marca de las bebidas energéticas. Andrea Stella, jefe de los 'papaya', reconoce que es "frustrante" no poder recortarle más puntos en el campeonato al de Países Bajos.
Austin se antoja como el punto de inflexión definitivo para el campeonato. En Constructores, McLaren tiene una ventaja de 41 puntos con Red Bull. Y los de Milton Keynes ya auguran noches largas en la fábrica para dar caza al equipo papaya. Y todo empieza en unas semanas, en Estados Unidos. Esa es la primera referencia de tiempo que tienen como objetivo.
Lewis Hamilton ha reconocido que estaba "muy enfadado" en Singapur. La decisión del equipo de dividir estrategias entre su coche y el de George Russell no le gustó. Tampoco salir con el neumático blando. De hecho, el británico ha asegurado que luchó por usar el medio, como el resto de la parrilla. Pero finalmente optaron por esa opción... y acabó sexto aún partiendo desde la tercera posición.
Viry-Châtillon continúa en el ojo del huracán. Los rumores sobre la posible marcha de Renault como motorista a partir de 2026 continúan vigentes a pesar de la reunión de los empleados de la fábrica con Luca de Meo. Unas conversaciones que no han sido suficientes para que se tome la decisión de continuar con el proyecto de Fórmula 1. Así que los trabajadores ya están pensando en otras fórmulas para continuar con la presión.
El Circuito de Las Américas está llevando a cabo un trabajo de reasfaltado con la vista puesta en el GP de Estados Unidos de Fórmula 1 en octubre. El trazado estadounidense busca acabar con los baches y los consiguientes problemas de rebote que ya influyeron en el resultado final del Gran Circo el año pasado y también afectó a pilotos de otras categorías.
Red Bull protestó contra el ala trasera de McLaren. McLaren, contra la maniobra que dio la vuelta rápida a Ricciardo y ‘robó’ un punto a Norris. El Dr. Marko parece abrumado por el ritmo de Norris en Singapur, pero Christian Horner cree que obrando así, McLaren le faltó al respeto al GP de Singapur.
La Fórmula 1, desde ayer, se ha sumergido de forma incomprensible y también inesperada para muchos, un parón de tres semanas sin carreras, tan largo como el parón de verano. No es habitual estar tanto tiempo sin acción a estas alturas del año, pero lo que lo ha propiciado ha sido el hecho de aplazar el GP de Catar al mes de diciembre.
La carrera del GP de Singapur nos ha dejado una gran superioridad de McLaren, y en especial Norris, con la parte central de la vuelta como la zona clave. Fue capaz de dar un gran paso adelante y tener mucha ventaja sobre Verstappen, al tiempo que aprovechar todos los problemas que tuvieron en Ferrari. Mercedes estuvo tras ellos y Alonso volvió a sacar lo que no había del coche para sumar varios puntos más.
Quizá en la que ha podido ser su última carrera en Fórmula 1, Daniel Ricciardo, con su vuelta rápida, ha hecho que Lando Norris ya no depende de sí mismo para ganar el Mundial. Con el punto que le ha arrebatado al británico, la diferencia entre este último y Max Verstappen es de 52 a falta de seis carreras.
La relación de Toto Wolff y Christian Horner, sigue siendo delicada. El último 'roce' que han protagonizado viene a raíz de unas declaraciones del jefe de equipo de Red Bull, en las que dio a entender que tendrá en cuenta a George Russell para 2026 si finalmente Max Verstappen decide abandonar Milton Keynes antes de lo previsto. El austriaco no se ha tomado muy bien estas palabras, pues cree que "siempre está sacando mierda" y remarca que tanto el piloto británico como Andrea Kimi Antonelli, "son el futuro".
Max Verstappen ha tenido un fin de semana complicado. El neerlandés tuvo que hacer frente a la polémica después de decir la palabra 'jodi**' en rueda de prensa. Esto desencadenó la investigación de los comisarios por utilizar un lenguaje malsonante, y terminaron sancionándole. Desde entonces, la reacción del neerlandés ha sido clara. Pero, ¿podría esto hacer que se cuestione su futuro?
Frédéric Vasseur ha confirmado que Ferrari está trabajando en nuevas mejoras Austin. El jefe de equipo no oculta que tienen parte del foco puesto en 2025, pero sin olvidarse de un final de temporada tan apretado como el que se está viendo este año.
Singapur no tuvo una gran carrera a nivel estratégico en la manera que nos podíamos esperar, con varios periodos de SC a lo largo de la carrera. Pero sí que nos ofreció una carrera urbana plagada de detalles y momentos clave que hicieron todos los resultados. McLaren se llevó la victoria con un gran ritmo, y una sólida estrategia, Ferrari rescató lo que pudo de un horrible sábado y los Mercedes vieron cómo el ritmo fue muy importante para el resultado final.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
