La página web oficial de Michael Schumacher vuelve a estar operativa. Su familia la ha puesto de nuevo en funcionamiento en ocasión del 20 aniversario de su primer Campeonato del Mundo, el que consiguió en 1994 con Benetton.
Flavio Briatore está absolutamente convencido de que Fernando Alonso conserva intacta su hambre de victorias, por lo que insiste en que en 2015 buscará un equipo que le permita regresar con asiduidad al cajón más alto del podio.
Marcus Ericsson ha rescindido su contrato con el equipo Caterham, que sigue en concurso de acreedores a la búsqueda de un inversor interesado que rescate el proyecto deportivo de la desaparición.
Con el permiso de Nico Rosberg, Felipe Massa es el héroe de la jornada en Interlagos. El paulista se ha subido al podio de Brasil, su país, y lo ha hecho ante una afición que no ha parado de animarle en toda la carrera. Los FW36 se agarran con uñas y dientes al bronce en el Campeonato del Mundo de Constructores.
Red Bull y Ferrari alinearán un tercer monoplaza en 2015 si Caterham y Marussia caen definitivamente de la lista de inscritos, según se hace eco hoy la publicación británica The Times.
Molesto con Ferrari, resignado con su monoplaza, Fernando Alonso ha terminado en la octava posición de la cronometrada de Interlagos, una sesión que se ha disputado sobre seco pese a que todas las previsiones apuntaban a que habría lluvia.
Caterham confía en sus aficionados para regresar a la Fórmula 1, y es por eso que espera financiar su participación en el Gran Premio de Abu Dabi a través de un proceso de crowdfunding, de micromecenazgo.
Sauber F1 Team ha confirmado hace escasos minutos que Felipe Nasr será uno de sus pilotos titulares para la próxima temporada.
Interlagos está preparado para someterse a un profundo cambio de imagen en los próximos años, una renovación con la que dejar atrás sus anticuadas instalaciones y entrar por la puerta grande al siglo XXI.
Fernando Alonso asegura que aún no ha decidido para qué equipo correrá el año que viene, aunque ayer surgieron rumores que apuntaban a que ya se encontraba en negociaciones muy avanzadas con McLaren.
Interlagos es una carrera especial para Felipe Massa. Es la carrera de Brasil, su país. El paulista correrá ante su afición dispuesto a dejar atrás las descafeinadas actuaciones que ofreció en sus últimas visitas al Autódromo, siempre como escudero de Fernando Alonso en Ferrari.
El administrador de Caterham conserva la esperanza de que la empresa encuentre comprador a tiempo para el Gran Premio de Abu Dabi, hecho que les permitiría participar en la carrera del Yas Marina.
Fernando Alonso será piloto de McLaren en 2015. Así lo adelanta la página web de la BBC, que asegura que sólo es cuestión de tiempo que el asturiano estampe su firma en su nuevo contrato con el equipo de Woking.
Salía desde la sexta posición, ha terminado en sexta posición. Fernando Alonso se marcha satisfecho de los Estados Unidos, consciente de haber superado a sus rivales sobre el asfalto.
Marcus Ericsson sólo ha necesitado unos pocos días de negociaciones para encontrar una alternativa a Caterham, y es que el sueco se ha asegurado hoy un puesto titular en la alineación de Sauber para 2015.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
