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El equipo suizo Sauber trata de perfilar una cuestión clave para el presente y futuro de la formación, la identidad del segundo propietario de sus monoplazas en la temporada 2017. Con Ericsson ya confirmado, en las próximas semanas varios son los candidatos que pueden optar a este lugar, entre los que todavía se encuentra Felipe Nasr, pero con unas opciones bastante reducidas al perder a su principal valedor, Banco do Brasil. 

Como sucediera en la temporada 2015, el Mundial de Fórmula 1 no acudirá a Alemania, un escenario más que habitual en el pasado pero que ha visto cómo progresivamente su afición ha perdido interés por las carreras, a pesar de que el equipo y piloto vencedores de esta temporada sean,precisamente, alemanes. Una situación que se une también a los problemas económicos que atraviesan Nurburgring y Hockenheim, lo que les hace imposible poder pagar los gastos ocasionados por esta carrera y los cánones exigidos para poder albergar un Gran Premio.

La temporada que ha realizado este año el equipo Ferrari no ha sido demasiado buena, tal y como asegura el propio piloto de la Scuderia, Kimi Räikkönen. El finés considera que ha habido demasiados errores, pequeños pero continuos, que han impedido que el equipo pudiera alcanzar su objetivo de luchar con Mercedes, y que incluso haya sufrido para pelear con Red Bull en algunas carreras. El "Cavallino Rampante" ha estado lejos de las expectativas creadas a comienzo de año.

Kevin Magnussen, hasta esta temporada en el equipo Renault, se muestra muy confiado en sus posibilidades y opciones de futuro de cara a una próxima temporada, en el equipo Haas, que será clave para él. A pesar de dejar un equipo de fábrica con una clara proyección para la temporada 2017 como es Renault, considera que ir a Haas es un paso importante en su carrera para ser capaz de estabilizarse en la categoría y comenzar a conseguir grandes resultados. 

El agente de Felipe Nasr, Steve Robertson, se ha mostrado contrariado por las dificultades que ha tenido su piloto a lo largo de esta temporada. Si bien su primer año en F1 fue muy exitoso, al sumar 27 puntos, la trayectoria del equipo en esta segunda temporada le ha impedido poder sumar hasta la penúltima carrera de la temporada, ya en Brasil, lo que le ha restado una gran cantidad de opciones para poder mostrar su verdadero nivel. Algo que se agrava al tener en cuenta que Banco do Brasil, su principal patrocinador y soporte, se retirará al final de esta temporada y no estará presente en el equipo la próxima campaña.

El futuro de Felipe Massa está en el aire. Tras anunciar en el pasado mes de Septiembre su retirada de la competición, y afrontar Abu Dabi como su carrera final, el brasileño tiene múltiples opciones para el futuro. Por el momento las propuestas son muy variadas. Participar en el WEC o DTM son opciones válidas, pero también debutar como comentarista televisivo.

Tras la salida de Felipe Massa es posible que el brasileño no sea el único en abandonar la formación británica. Su ingeniero de pista y persona más cercana, el británico Rob Smedley está planeando dejar la competición en un par de temporadas. El hecho de estar tantos días fuera de casa, alejado de su familia y con una carga de trabajo tan elevada hace que considere seriamente frenar, dar un paso a un lado, y comenzar a disfrutar de otras cosas que hasta el momento no ha tenido la oportunidad de hacer, si bien es algo que no pasará este año.

El Gran Premio de Abu Dabi se presentaba para Vettel y el equipo Ferrari como el último de una temporada. Un año repleto de dificultades que pudieron cerrar con un podio. Eso si, el Gran Premio del alemán no estuvo exento de polémicas.

El piloto galo Pierre Gasly fue el ganador de esta temporada de GP2. 2016 ha sido un año muy duro y complicado para él, no solo por su gran rivalidad con Giovinazzi en pista, que le llevó a tener que ganar el título en la última prueba, sino por todo lo que hubo tras las carreras. Muchos factores que han hecho que su temporada no sea la más fácil; las hospitalizaciones de su madre, la rotura de una vértebra tras Silverstone, y sobre todo, el hecho de que no pudiera estar la próxima campaña en Toro Rosso.