Hypertech Alpine es la nueva estructura que sustituye a Alpine Racing France. En ella tendrán cabida todos los técnicos que se ocupaban de los motores de F1, aunque no puede descartarse que algunos escuchen los cantos de sirena de otros motoristas de F1 que están a la caza de talentos. Mercedes, Ferrari, Red Bull, Audi y Honda ya han tentado a algunos.
Lando Norris ganó holgadamente el pasado GP de Singapur y el expiloto de Fórmula 1 David Coulthard, ha querido poner sus actuaciones más recientes a la altura de las de "Ayrton Senna, Michael Schumacher y Lewis Hamilton en su mejor momento".
El equipo Williams anda en busca de un asiento en Audi para Franco Colapinto, pues el argentino ha demostrado ser 'carne de Fórmula 1' pese a que, de momento, no tiene nada 'atado' para 2025. James Vowles, jefe de equipo de la escuadra británica, ha desvelado que están "en conversaciones" con los de Hinwil para poder efectuar la cesión.
El Grupo Renault ha confirmado ‘la muerte’ de su motor de F1. Pese a las presiones del personal, la pérdida de un importante lugar de investigación y la historia de los motores Renault de F1, la dirección del grupo ha mantenido su decisión inicial. Como consecuencia, Alpine se convertirá en equipo cliente a partir de 2026 y será motorizado por Mercedes.
La sanción que recibió Max Verstappen en el Gran Premio de Singapur por emplear lenguaje malsonante durante la rueda de prensa de la FIA sigue trayendo cola. Son muchos las personas del paddock que han dado su opinión al respecto, la última de ellas el asesor de Red Bull Helmut Marko. El austriaco cree que la FIA tiene una "doble vara de medir" y que este castigo a Max Verstappen es un claro ejemplo de ello.
El jefe de la Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, ha revelado que ya han empezado el desarrollo del coche de 2025, pero llevarán al Gran Premio de Estados Unidos una última pequeña mejora.
El presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, ha ‘pedido’ a Liberty Media que dejen que todos los protagonistas de la Fórmula 1 ganen dinero: desde los pilotos hasta los jefes de equipo, pasando también por la Federación.
Jos Verstappen ha vuelto a ‘cargar’ contra dos de sus ‘enemigos íntimos’ de esta temporada: Christian Horner y la FIA. Pero, haciendo caso al refrán, ha escondido la mano tras lanzar las piedras.
Helmut Marko tiene claro que Red Bull debe volver a la senda de la victoria si quiere que Max Verstappen consiga su cuarto título. Es más, el austriaco cree que se necesitan dos triunfos más para ello. Quedan seis Grandes Premios.
El máximo responsable de Pirelli, Mario Isola, ha revelado que probarán los compuestos más blandos de 2025 en los Libres 2 del GP de México. El italiano avanza que será un test de competición colectivo, en el que participarán todos los equipos con un plan de rodaje diferente. Además, la duración de la sesión será de 90 y no de 60 minutos.
Argentina quiere volver a la Fórmula 1. Al menos, sus políticos lo tienen claro. El secretario de Turismo, Ambiente y Deportes del país ha advertido en una intervención, y en sus redes sociales, que el país "está preparado para que se dé el regreso" de la máxima categoría.
Sergio Pérez ha tirado de humor en redes sociales. El mexicano ha publicado un vídeo de la famosa película 'El lobo de Wall Street' donde el protagonista, el personaje interpretado por Leonardo di Caprio, dice textualmente "I'm not leaving". O, lo que es lo mismo, "no me voy". Claramente, un mensaje para alejar los rumores sobre su posible retirada.
Mike Krack ha hecho autocrítica. Tras unas semanas en las que Fernando Alonso ha conseguido cosechar buenos resultados para Aston Martin, el jefe de equipo ha vuelto a poner el foco en las mejoras que necesitan a corto plazo. Y ha sido claro: "El peor título que podemos recibir es ser 'los mejores del resto".
Lewis Hamilton ha explicado los "problemas de salud mental" que le han ido afectando a lo largo de su vida. El piloto confiesa que, cuando tenía 13 años, las cosas se complicaron: "Creo que fue la presión de las carreras y las dificultades en la escuela. El acoso".
Ferrari ha anunciado que habrá un Ferrari Racing Days en Miami el próximo año, dos semanas después del Gran Premio de Miami de F1.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
