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Carlos Sainz ha terminado decimotercero en la sesión de clasificación del Gran Premio de Alemania, derrotado en una lucha por la Q3 en la que han primado los equipos clientes de Mercedes.

Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, se ha presentado ante los medios en Hockenheim durante la tarde del viernes para aclarar todas las dudas respecto a los últimos cambios introducidos en el deporte. La no introducción del halo en 2017 y las razones de la decisión, la vuelta de los mensajes por radio sin límite en carrera o la entrada de la bandera roja en clasificación en lugar de la doble bandera amarilla han sido los grandes temas con los que ha tenido que lidiar el británico.

Fernando Alonso se siente en la plenitud de su carrera profesional. A escasos días de cumplir los 35 años, el asturiano se nota bien al volante y explica que la experiencia adquirida con el paso de los años le convierte en un mejor piloto cuando llega el momento de rendir sobre la pista. No le preocupa la edad, pues bajo el casco todo es como siempre.

Jenson Button no comprende que diga que a partir de cierta edad los pilotos ya son demasiado mayores para militar en la Fórmula 1. El inglés, que va camino de cumplir los 37, se siente más en forma que nunca. Se ve en el mejor momento de su carrera profesional, porque además de la velocidad que antes ya tenía ahora le acompaña la experiencia atesorada a lo largo de 17 temporadas en la categoría reina del motor.

Nico Rosberg ha perdido el liderato en el Campeonato del Mundo tras 11 carreras en cabeza, pero está decidido a que este revés no le afecte a su rendimiento en los próximos eventos. Su objetivo, aislarse de la tendencia alcista de su compañero Lewis Hamilton y limitarse a hacer su trabajo al volante sin cometer errores, con la voluntad de recuperar cuanto antes la delantera en la clasificación.

Lewis Hamilton es el nuevo líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 tras su victoria en el Gran Premio de Hungría. El británico da la vuelta a un déficit de 48 puntos y reduce a añicos el impulso que su compañero Nico Rosberg acreditó en las pruebas iniciales del calendario. Ahora, el único objetivo del inglés es aferrarse a esta primera posición y no soltarla hasta que termine la temporada.

Lewis Hamilton ha hablado con total sinceridad sobre el comportamiento de su compañero de equipo en la sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría, donde Nico Rosberg conquistó una Pole Position cargada de polémica. El alemán se encontró una doble bandera amarilla en su mejor vuelta, pero aun así estableció el tiempo más rápido del fin de semana. Hamilton adopta un posado sarcástico cuando recuerda las explicaciones que ha dado Rosberg ha dado a la prensa.

Nico Rosberg se defiende de quienes le acusan por el modo en que consiguió la Pole Position del Gran Premio de Hungría. El alemán cree erróneas las afirmaciones que sugieren que no aminoró a su paso por la zona delimitada con la doble bandera amarilla, y por ello da su versión de los hechos a fin de clarificar cualquier malentendido y pasar página.

Sebastian Vettel está preocupado por la imagen que la Fórmula 1 ha dado este fin de semana al mundo del motor. Está especialmente molesto por cómo consiguió la Pole Position Nico Rosberg en la sesión de clasificación del sábado. El de Mercedes marcó el mejor tiempo de la Q3 pese a encontrarse en su vuelta rápida un tramo del circuito con dobles banderas amarillas. Para Vettel, es negativo que los comisarios no actúen ante un piloto que desobedece al espíritu de la normativa.

Carlos Sainz siente que su momento ha llegado. En 2015 sufrió por las constantes averías mecánicas, pero este año atesora ocho carreras en los puntos de 11 posibles y en cada Gran Premio exhibe un nivel superior al de su compañero Daniil Kvyat. Es un piloto más fuerte que a comienzos de temporada y respira aliviado porque por fin se puede visualizar su auténtica velocidad al volante.

Carlos Sainz admite que es difícil estar contento con una octava posición cuando has tomado la salida desde la sexta, pero el piloto de Toro Rosso hace una lectura pragmática de la clasificación final. Por delante de él, los Mercedes, Red Bull y Ferrari, todos en una liga diferente. También el McLaren de Fernando Alonso, quien le ha ganado la partida en el momento de la salida. Sainz explica que al asturiano le ha beneficiado arrancar desde la parte limpia de la parrilla y se declara sorprendido con la entrega de su potencia durante aquella primera vuelta, en la que previsiblemente ha utilizado un mapa motor más potente que en el resto de la carrera.

Jenson Button no ve con buenos ojos que los equipos tengan voto en la implantación del halo, que depende de su aprobación en la reunión que el Grupo de Estrategia mantendrá el próximo jueves. Button señala que éste es un sistema que aporta seguridad y que por tanto le concierne a la FIA decidir sobre su futuro, no a las escuderías.

Sebastian Vettel insiste en que Ferrari todavía es más rápida que Red Bull a pesar del resultado en el Gran Premio de Hungría, donde Daniel Ricciardo ha subido al podio en tercera posición para acompañar el doblete de los pilotos de Mercedes AMG. Vettel ha rodado a rebufo del Red Bull en la fase final de la carrera, se sentía superior, pero atribuye el resultado final a una sesión de clasificación mejorable y a la dificultad para adelantar en el Hungaroring.

Kimi Räikkönen critica el Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 y la interpretación que hacen del mismo los comisarios de la categoría reina. El finés no entiende que un mismo punto de la normativa se pueda interpretar de formas distintas, como ocurrió ayer sábado con la frontera del 107%. Tampoco entiende cómo es posible que no haya habido una investigación sobre Max Verstappen, quien ha defendido con agresividad su quinta posición ante el ataque del piloto de Ferrari en la fase final del Gran Premio de Hungría.