Felipe Massa cree que Valtteri Bottas está preparado para cumplir las expectativas y hacer un buen trabajo como piloto de Mercedes, aunque intuye que en Lewis Hamilton no hallará al compañero “más fácil” que uno pueda encontrar.
Lewis Hamilton resta importancia a los críticos que le señalan por haber ganado Campeonatos con monoplazas superiores al resto. El inglés recuerda que en todo deporte el equipo vencedor suele ser siempre el mejor, por lo que no es de extrañar que en la Fórmula 1 ocurra igual. Remarca que gran parte del éxito individual de un piloto depende de las decisiones que tome a lo largo de su carrera deportiva.
Valtteri Bottas cree que sería “estúpido” no aprovechar que tiene a Lewis Hamilton por compañero para aprender de él y enriquecerse él mismo como piloto. El finlandés ya ha dejado claro en varias ocasiones que quiere trabajar con el inglés en equipo, y en ese sentido explica que es una experiencia instructiva coincidir con él en el día a día.
Valtteri Bottas explica que ya se siente integrado en el equipo Mercedes, aunque todavía cree que puede mejorar en todos los aspectos. El finlandés ha tomado buena nota de cómo funcionan las flechas de plata y espera que este conocimiento le ayude a rendir mejor sobre la pista la próxima vez que esté al volante del W08.
Pirelli anuncia cambios inminentes en su gama de neumáticos de lluvia, tras comprobar que tanto la opción intermedia como la más extrema tienen margen de desarrollo. Paul Hembery cree que las novedades pueden llegar tan pronto como en el GP de China y sugiere la posibilidad de introducir compuestos específicos para trabajar en temperaturas más frías o cálidas.
La mala fiabilidad acompaña a Toro Rosso en el arranque de 2017, o más concretamente a su unidad de potencia Renault. Los de Faenza no han pasado de las 65 vueltas y tanto Daniil Kvyat como Carlos Sainz han visto su rodaje comprometido por razones diversas. En el caso del madrileño, una avería le ha hecho aparcar el STR12 en una puzolana.
Max Verstappen ha descubierto hoy el nuevo Red Bull RB13, y lo ha hecho con 89 vueltas y un mejor tiempo personal de 1’22”200 en el segundo día de test del Circuit de Barcelona-Catalunya. El holandés ha terminado tercero, sólo superado por Ferrari y Mercedes.
Fernando Alonso está contento con la nueva Fórmula 1, porque siente que es un paso en la dirección correcta y que los coches de 2017 son dignos de la categoría reina. Pero al mismo tiempo también reconoce que ahora los pilotos serán menos importantes que antes, porque los facotres potencia y aerodinámica serán más importantes en el rendimiento de cada monoplaza.
Fernando Alonso pide a los aficionados que mantengan la calma y no saquen conclusiones precipitadas después de su difícil estreno en la pretemporada 2017 del Circuit de Barcelona-Catalunya, donde el asturiano ha perdido más de seis horas de rodaje a consecuencia de una fuga de aceite en su unidad de potencia.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
