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Mientras el paddock de la Fórmula 1 se preparaba para la carrera de Malasia, nos llegaban nuevas noticias relacionadas con Michael Schumacher justo cuando se cumplía el tercer mes de su accidente en la pista francesa de Meribel. Su mujer Corinna se ha gastado 12 millones de euros en adaptar una de las habitaciones de su residencia a las necesidades médicas del alemán para llevarle de vuelta a casa.

La rebeldía de Felipe Massa habrá gustado más o menos en el seno del equipo Williams, pero le ha ganado el respeto de una leyenda del automovilismo, el británico Sir Stirling Moss.

Crece la tensión entre la marca francesa Renault y el equipo de F1 Red Bull después de los numerosos problemas que tuvieron durante esta pretemporada. Aunque los problemas de entonces ya están casi resueltos y se ha notado una mejoría en la actuación de los RB10, el asesor de la escudería de las bebidas energéticas Helmut Marko afirma que buscarán alternativas a los motores del rombo si no solucionan todos los problemas.

La décima edición del Gran Premio de Baréin tendrá un sabor especial al ser la primera vez que se dispute de noche. No obstante, el grupo de la oposición quiere boicotear, una vez más, la celebración de un Gran Premio de Fórmula 1 en su país.

Emilio Botín, presidente del Grupo Santander, confirmó ayer durante una charla ante alumnos de la Escuela de Negocios de la Universidad de Navarra (IESE) que quiere continuar en el mundo de la Fórmula 1 "mínimo diez años".

Robin Frijns tendrá la oportunidad de debutar con un F1 en un Gran Premio este viernes en la primera sesión libre del GP de Baréin. El holandés se subirá al Caterham. 

McLaren no espera ninguna sorpresa en Baréin. Apenas hace unos días que los Fórmula 1 rugieron en Malasia, y los ingleses son muy conscientes de que es imposible obrar un milagro en tan poco tiempo. Vaticinan una carrera en la que sus MP4-29 volverán a sufrir por seguir el ritmo de Mercedes y Red Bull, aunque asegurarán que lo darán todo en el intento.

Lotus aterriza en Sakhir, y lo hace con una tarea importante pendiente: estrenar su casillero. Ni Pastor Maldonado ni Romain Grosjean han sumado un punto en lo que va de temporada, y eso preocupa en Enstone, donde en las últimas semanas los ingenieros han trabajado a destajo para corregir la frágil fiabilidad de su monoplaza y multiplicar de este modo sus opciones.

La FIA mantiene sin cambios la zona de DRS del Circuito Internacional de Baréin. Al igual que el año pasado serán dos. La primera zona de activación se sitúa en la recta de atrás del trazado, tras dar la curva 9, la más cerrada de todas. En esta recta las posibilidades de adelantamiento no son muchas porque es difícil salir pegado al monoplaza de delante en ese giro y la frenada de la curva 11 es muy rápida y delicada.

Otro año más Ferrari está en el punto de mira. Tras dos carreras disputadas se puede decir sin temor a equivocarse que los de Maranello han empezado una vez más con los deberes por hacer. Sus principales rivales, Mercedes y Red Bull, les quedan muy lejos y tienen que luchar con todo el pelotón de los clientes de la marca de la estrella. Muchos son los aspectos que deben mejorar y darán lo máximo por solucionarlos.  

El ingeniero de Toro Rosso Xevil Pujolar ha analizado el Gran Premio de Malasia, la carrera en la que Daniil Kvyat cruzó la meta en décima posición, consiguiendo así un punto más para su casillero. Jean-Éric Vergne no terminó la carrera.

Las mejoras que McLaren llevó a Malasia no funcionaron. Sin embargo, Jenson Button explicó que se debió a las altas temperaturas. Para la carrera del próximo domingo se espera una temperatura mínima de 20ºC. Esto, junto a las características del circuito, podría contribuir a que McLaren esté en la parte alta de la tabla. 

La situación más polémica que tuvo lugar el pasado fin de semana en Malasia se vivió en el box de Williams. Como saben, desde el muro le dijeron a Massa que Bottas iba más rápido que él y le indicaron que le cediera su posición para que pudiera pelearle la sexta plaza a Button. Felipe hizo caso omiso y el finlandés lo primero que dijo nada más acabar la carrera es que tendrían que hablar este malentendido con el equipo.

Con el paso de los años, Lewis Hamilton parece haber dejado atrás la impulsividad de la que hizo gala como campeón del mundo para convertirse en un piloto más maduro y consciente de sus necesidades sobre la pista. Según Damon Hill, tal actitud del piloto de Mercedes AMG le permitirá escribir su nombre entre los grandes del automovilismo mundial en los años venideros.

La rivalidad entre Fernando Alonso y Kimi Räikkönen empezó en el último Gran Premio de Italia, cuando se anunció oficialmente la llegada del finlandés al equipo Ferrari. Desde entonces, los comentarios sobre quién ganaría el duelo se han sucedido día tras día. Una vez más, el piloto español ha demostrado ser uno de los mejores pilotos de la parrilla y ha ganado a su compañero de equipo.