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Williams ya busca obtener buenos resultados, después de ser el segundo mejor equipo con motor Mercedes en el Gran Premio de España –por delante de McLaren y Force India– y superar al equipo de Woking en el Mundial de Constructores.

El equipo Mercedes AMG volvió a presenciar ayer otro tenso capítulo dentro de la frenética rivalidad que mantienen Hamilton y Rosberg desde el arranque de la temporada. En esta ocasión, el piloto británico volvió a cruzar la línea de meta por delante de su compañero de equipo, si bien el estrés que se respiraba en las comunicaciones por radio confirma el aumento de la presión que ambos acarrean en su lucha en solitario por el título mundial

La frenética batalla que mantuvieron Fernando Alonso y Kimi Räikkönen en el Gran Premio de España ha sembrado numerosas dudas sobre el supuesto trato favorable de Ferrari hacia la estrategia de tres paradas que adoptó el piloto asturiano frente a la de su compañero de equipo, quien se mantuvo en pista hasta la bandera a cuadros con un juego de neumáticos duros.

¿Tiene la culpa Pirelli de los pocos adelantamientos realizados ayer en Montmeló? Esto es lo que cree Sergio Pérez. El piloto de Force India critica las gomas conservadoras que trajo la marca milanesa para el Gran Premio del pasado fin de semana disputado en España.

El presidente de Red Bull, Dietrich Mateschitz, ha defendido el pilotaje de Sebastian Vettel después de las críticas que ha recibido en las últimas semanas. El alemán tan solo ha subido al podio una vez en cinco carreras, pero el austríaco aseguró que la mala suerte atacó al tetracampeón del mundo. 

Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, denunció este fin de semana en Barcelona que Mercedes y Ferrari buscan mejorar sus escuderías a base de 'robarles' personal a las bebidas energéticas. De hecho, la formación de Milton Keynes no desmintió los rumores que aseguraban que la Scuderia se había interesado por los servicios de su director técnico Adrian Newey. Ahora es él mismo en persona quien confirma esta información.

Caterham se marcha de Barcelona pensando en Mónaco, donde tendrán nuevas mejoras. Kamui Kobayashi ha visto como un error en la vuelta 44  acababa con su Gran Premio y Marcus Ericsson ha terminado 20º tras sobrevivir a un toque con Pastor Maldonado.

Lotus se marcha de Montmeló con los deberes hechos, o al menos por parte de Romain Grosjean, quien ha sumado los primeros puntos de la temporada para el equipo después de cruzar la línea de meta en octava posición. Su compañero de equipo, Pastor Maldonado, ha sufrido para remontar desde la parte trasera de la parrilla, y no ha pasado del 15º lugar.

Un año después de subirse a lo más alto del podio de Montmeló, Fernando Alonso ha cruzado la línea de meta del circuito catalán en sexta posición abordo de un Ferrari F14 T incapaz de intimidad a la competencia. El asturiano no pierde la calma y asevera que desde Maranello van a trabajar a destajo "hasta que las matemáticas digan lo contrario".

Las cosas no pueden ir mejor para Mercedes. Cuarto doblete en cuatro carreras seguidas, las mismas en las que Hamilton ha conseguido ganar aupándose hasta lo más alto de la clasificación. Tres puntos de distancia en el Mundial y 0.6 segundos en la carrera de hoy es lo que le ha separado de Rosberg. La diferencia de estrategias entre ambos les ha llevado a cruzar la línea de meta con un margen muy estrecho.

Fernando Alonso ha vuelto a negar los rumores que le sitúan en Mercedes después de un mal comienzo de temporada, en el que Ferrari no ha conseguido fabricar un coche que esté en condiciones de ganar el título.

McLaren vuelve a defraudar con otra decepcionante actuación tras sumar su tercera carrera consecutiva fuera de los puntos. En esta ocasión, Jenson Button se ha visto envuelto en una desafortunada estrategia que le ha relegado al undécimo lugar, mientras que Kevin Magnussen ha cruzado la línea de meta decimosegundo a menos de un segundo de su compañero. Dentro de su crítica situación deportiva, la formación de Woking confía en reproducir su leve mejora de prestaciones en forma de mejores resultados a partir del próximo Gran Premio.

Red Bull ha confirmado que el Circuit de Barcelona-Catalunya se les da bien siendo el segundo mejor monoplaza del fin de semana. Ricciardo recuperó en su primera parada la tercera plaza que le quitó Bottas en la salida y subió al podio por segunda vez, primera legal. Y Vettel demostró que sigue estando en forma con el chasis que ha utilizado aquí remontando once posiciones, desde la 15ª hasta la cuarta.

Esteban Gutiérrez ha cruzado la línea de meta decimosexto y Adrian Sutil lo ha hecho justo tras él, un resultado que no satisface a Sauber. Según ha explicado Monisha Kaltenborn, uno de sus principales problemas es que no consiguen optimizar el uso de los neumáticos.

El equipo Force India cuenta con motivos de peso para hacer un balance positivo del Gran Premio de España, y es que las peculiares características del circuito de Barcelona-Catalunya no parecían propensas para que tanto Sergio Pérez como Nico Hülkenberg cruzaran la línea de meta en zona de puntos. Así, y pese a reconocer que su ambición pasa por terminar en puestos más competitivos, ambos pilotos se han mostrado satisfechos con su gestión de la carrera, especialmente en cuanto a la degradación de los neumáticos.