La carrera de Barcelona y la disputa de las diez primeras carreras de la temporada nos permite entender la evolución de los equipos durante esta temporada y la manera que han tenido de avanzar o de retroceder en su rendimiento. Veamos en el siguiente artículo la evolución de los equipos durante esta temporada y las razones que hay detrás de su rendimiento durante esta primera parte de la temporada
Max Verstappen y Lando Norris continúan liderando la tabla de los Power Ranking este 2024. El neerlandés ha rozado, de nuevo, el diez en el Gran Premio de España –9,6–, y el piloto de McLaren ha sumado otro nueve a su media de esta temporada. Lewis Hamilton les sigue en la tercera plaza, y Pierre Gasly sube a la cuarta posición.
Daniel Ricciardo ha dejado claro que Red Bull no le ha dado "ningún ultimátum" por el momento, pero no por ello su continuidad en el equipo RB no corre peligro de cara a la próxima temporada. Liam Lawson se postula cada vez con más fuerza como principal candidato a ocupar su asiento en 2025, razón por la cual el australiano sabe que "lo primordial en este deporte es el rendimiento en pista".
Matt Harman, el que fuera hasta hace muy poco director técnico de Alpine, ya tiene nueva casa: Williams. De Enstone a Grove, apenas medio centenar de kilómetros de distancia.
Lewis Hamilton remarca que era necesario para él tener una carrera como la del pasado domingo en Barcelona. El británico subió al podio por primera vez en 2024 en el GP de España, en el que cuajó bonitos adelantamientos y se divirtió rodando en la zona alta. Ahora, aterriza en Austria, con la felicidad de volver a estar en una posición competitiva.
Charles Leclerc da la bienvenida a Lewis Hamilton a Ferrari. En poco más de seis meses, la alianza entre el siete veces campeón del mundo y la Scuderia será una realidad y su futuro compañero de equipo asegura que tiene una gran oportunidad de aprender del mejor de todos los tiempos.
Carlos Sainz mira a la victoria en el GP de Austria y cree que Red Bull Ring es un circuito que se adapta mejor al SF-24 que Barcelona. El español y Ferrari no están en su mejor momento de la temporada, pero ahora llegan a una pista en la que han ido bien los dos últimos años, aunque en su caso, ese gran rendimiento no se ha transformado en un podio aún.
El futuro de Max Verstappen es cada vez menos incierto, pues en la previa del GP de Austria ha confirmado que estará pilotando para Red Bull en 2025 dado que él y su equipo ya están "centrados en el coche del año que viene".
Audi sigue a la espera de ver lo que decide Carlos Sainz para 2025. Guanyu Zhou ha revelado en la rueda de prensa de Austria que no puede tomar una dirección clara de su futuro hasta conocer para qué equipo pilotará el madrileño la próxima temporada. Una vez que elija su destino, las fichas del efecto dominó irán cayendo poco a poco.
Max Verstappen espera tener un "fin de semana limpio" en el GP de Austria después de una cita en Barcelona en la que, pese a que ganó, no lo hizo cómodamente dado que fueron "lentos", según sus propias palabras. Así pues, lo único que pide el tres veces campeón del mundo de cara a esta ronda es "un poco más de ritmo".
Charles Leclerc ha cerrado cualquier especulación sobre su relación con Carlos Sainz. El monegasco ha confesado que no está preocupado por ello, ya lo han hablado y lo han resuelto. "Siempre hemos sabido gestionarlo a través de conversar", ha concretado.
Fernando Alonso ha admitido que podrán luchar por los puntos en Austria, "si tenemos suerte". El asturiano es consciente de que "no hay una solución mágica de un día para otro", así que entiende que en Spielberg "nada cambiará" con respecto a lo visto en las últimas semanas, y que deben "trabajar duro" en las próximas semanas.
¿Alguien cree que McLaren puede ganarle la 'partida' a Red Bull y llevarse el Mundial de Fórmula 1 este año? Lando Norris sí siente que esto es posible, actualmente segundo en el Campeonato de Pilotos a 69 puntos del líder Max Verstappen. El británico es consciente de que deben 'pulir' varios detalles, pero asegura que tienen "lo necesario" para lograrlo. Eso sí, "se trata simplemente de ponerlo todo junto".
Aston Martin ya tiene cerrada su alineación para 2025. El equipo ha confirmado la continuidad de Lance Stroll para 2025 y, como mínimo, también 2026. De esta manera, el canadiense será el compañero de Fernando Alonso en la escudería de Silverstone.
Pierre Gasly ha renovado con Alpine. La escudería y el piloto francés han firmado un contrato multianual que une sus caminos hasta 2025... y más allá. Ambas partes se han mostrado muy satisfechas con este movimiento, que sigue esclareciendo el mercado para el año que viene.
Carlos Sainz aún no ha decidido qué colores vestirá en 2025. Williams ha sido la opción que ha sonado con más fuerza hasta la fecha, pero la reciente llegada de Flavio Briatore al equipo Alpine ha supuesto que ésta sea otra de las opciones que hay sobre la mesa del piloto español en estos momentos. En Enstone, según palabras del empresario italiano, "hay mucho interés" y estarían "dispuestos a tenerle".
“Gracias, gracias. Sin comentarios”. La radio de Pepe Martí al final de la segunda carrera de la Fórmula 2 en Austria ha corrido como la pólvora en redes sociales. El piloto español había dejado pasar a su compañero Isack Hadjar unas vueltas antes para pelear por la victoria y esperaba que se la devolviera, pero al final no lo hizo. ¿Qué ocurrió exactamente y quién tiene la culpa? En este artículo, lo abordamos.
¿Maniobra desesperada de Max? ¿Exceso de optimismo y riesgo de Norris? Seguro que, pese al criterio de los comisarios de penalizar a Max, hay opiniones para todos los gustos.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
