Hicieron un doblete en la clasificación de Silverstone, pero hoy han caído eliminados en la Q1. Valtteri Bottas y Felipe Massa se han apeado de sus Williams antes de tiempo después de que la tardía lluvia de la primera criba les impidiera marcar un tiempo con neumáticos de seco. Desde el equipo no buscan excusas y admiten que este resultado es fruto de un error que no puede volver a repetirse.
La lluvia apaga fuegos, pero en la Fórmula 1 los enciende. Hoy unos cuantos pilotos pueden dar buena fe de ello. Las nubes se han mostrado indecisas y han descargado a ratos, como si quisieran darse el capricho de depararnos una calificación que echara abajo todas las apuestas. Bueno, no todas… Quien apostara como caballo ganador a uno de los Mercedes no se habrá equivocado, ni en estas fallan.
Desastre en Silverstone. Fernando Alonso y Kimi Räikkönen han caído eliminados en la Q1 y mañana tomarán la salida de la carrera desde la 19ª y la 20ª posición de la parrilla respectivamente.
Charlie Whiting ha enviado una carta a todo el Pit-Lane para avisar a sus habitantes de que los comisarios del Gran Premio de Gran Bretaña tendrán "tolerancia cero" con cualquier piloto que supere los límites de la pista en clasificación o en carrera.
Perder a Lotus no comprometería la continuidad de Renault en la Fórmula 1, que pasaría de tener cuatro clientes a tener sólo tres (Red Bull, Toro Rosso y Caterham).
Atípica y nada representativa tercera sesión de entrenamientos libres en el circuito de Silverstone, donde Red Bull ha llevado la voz cantante bajo la lluvia británica con un doblete encabezado por Daniel Ricciardo.
Sergio Pérez se ha disculpado por las desacertadas palabras que pronunció el pasado jueves en relación a Susie Wolff, de quien dijo en broma que "imagínate que te gana una mujer, es el colmo, mejor que se vaya a la cocina".
Si tratásemos de sintetizar la totalidad de tipologías de pilotos ganadores en tan solo dos perfiles o categorías, sin duda la más común de ellas sería la del piloto de campeonato. Ese corredor de larga distancia frío y calculador. Por momentos casi maquiavélico. Capaz de gestionar cualquier tipo de situación por complicada que se presente, de echarse el peso de un equipo a las espaldas o de optimizar con precisión cirujana recursos y oportunidades, seleccionando metódicamente el lugar y el momento adecuado en donde morir o quemar las naves.
Marco Mattiacci está preparado para desatar una revolución en Maranello, una revolución que quiere que sirva para dejar atrás los años de lamentaciones que ha protagonizado la Scuderia en el último lustro.
Llegamos a otro circuito clásico, en este caso por tierras inglesas, Silverstone. Una pista en la que viene realmente bien tener mucha carga aerodinámica intentando sacrificar lo mínimo posible la velocidad punta.
La mala suerte persigue a Pastor Maldonado y hoy le ha dado caza en el mismo Pit-Lane de Silverstone, donde el motor de su Lotus ha dicho 'basta' a las primeras de cambio cuando acababa de empezar el día.
El protagonista del día en Force India ha sido Daniel Juncadella y no ha decepcionado. El piloto catalán ha sido el mejor de los cuatro probadores que han participado en los primeros entrenamientos libres y ha confesado que se lo ha pasado muy bien. La felicidad del barcelonés contrasta con el pesimismo que rodea a los titulares, ya que el viento ha dificultado la configuración del coche y todavía necesitan analizar muchos parámetros.
Fernando Alonso ha hecho gala hoy de un brillante rendimiento que le ha servido para acabar en la tercera posición de la general, una posición que contrasta con el noveno puesto de Kimi Räikkönen. El finés ha tenido problemas con los reglajes que la Scuderia le había preparado para los Libres 2 y finalmente ha tenido que volver a la configuración predeterminada con la que ha rodado en la sesión matinal.
Día difícil para Red Bull en esta primera jornada de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña. Sebastian Vettel ha sido constante y rápido en las tandas largas, sólo por detrás de los Mercedes; sin embargo, el tetracampeón del mundo quiere continuar mejorando su rendimiento.
Una larga noche de trabajo aguara al equipo Sauber, que hoy ha comprobado como aún tiene trabajo por hacer en la estabilidad de su C32 para que sus pilotos estén satisfechos. Gutiérrez, que hoy se ha sentido más cómodo que Sutil, ha liderado el trabajo de desarrollo de la escudería suiza.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
