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Ya sea por la falta de éxitos, o por su ascendente acercamiento hacia el público, lo cierto es que el rechazo social en torno a Sebastian Vettel en 2014 se ha reducido considerablemente con respecto al punto máximo de descontento registrado la pasada temporada en Monza y Singapur, donde el tetracampeón fue masivamente abucheado tras protagonizar otra exhibición a los mandos del RB9.

La semana pasada fue muy especial para Lewis Hamilton. El piloto de Mercedes fue invitado al festival de Top Gear, el prestigioso programa de motor británico, celebrado en Barbados donde, además de pasar un rato agradable compitiendo con el piloto de rallys Ken Block, recibió el cariño de miles de aficionados, en su mayoría niños, que le hicieron sentirse orgulloso de ser un referente para ellos.

Ferrari no quiere quedarse atrás en el desarrollo de su V6 Turbo, y es por eso que la Scuderia ha confirmado desde Montecarlo que ya tienen prevista una mejora para su motor para la siguiente cita del calendario, el Gran Premio de Canadá.

Montecarlo es uno de los circuitos con más historia de la Fórmula 1, si no el que más, pero también es uno de los más complicados por sus reviradas curvas y muros que acechan a los pilotos durante los más de tres kilómetros que mide el trazado.

El compuesto superblando de Pirelli ha debutado esta temporada de manera oficial en las calles del Principado, después de probarlos por última vez en Barcelona durante los test post-GP de España. A pesar del poco rodaje con este tipo de goma, ya ha recibido sus primeras críticas tras las sesiones libres del GP de Mónaco.

La llegada a Montecarlo casi siempre coincide con la primera carrera tras el Gran Premio de España, la carrera local de Fernando Alonso. Tras la disputa de la prueba más especial para el asturiano, los rumores sobre su marcha de Ferrari han aumentado todavía más y las declaraciones y acciones tanto del piloto como de la Scuderia no ayudan a frenar estas especulaciones.

El piloto de Lotus Romain Grosjean ha dejado entrever que quizá, el año que viene no continúe en el equipo de Enstone si estos no mejoran su competitividad. Después de cuatro años con ellos, el francés quiere victorias y con el mal comienzo de temporada que han tenido, no parece que 2014 vaya a ser muy diferente de los anteriores.

Renault arrancó la temporada 2014 sin ninguna preparación y han perdido por completo todo el año respecto a Mercedes. El motorista francés debería centrarse en 2015, según el tetracampeón de Fórmula 1 Alain Prost.

Todavía no es oficial, pero la prensa británica ya lo toma como cierto: Mercedes renueva a su piloto Nico Rosberg para dos años más.

Max Chilton sorprendió a todo el mundo con el mejor tiempo absoluto en el primer día de tests post-carrera de Barcelona, y aunque es cierto que en Mónaco la modesta Marussia no dará la campanada más sonada de la historia, en el equipo sí que existe un sentimiento de optimismo sobre la carrera que se avecina.

Tanto Jenson Button como Kevin Magnussen se quejan de la falta de agarre de su McLaren MP4-29. Sin embargo, lo interesante del caso es que mientras que el inglés lamenta el poco grip mecánico de su montura, el danés destaca las carencias de su aerodinámica. Aun así, los de Woking son optimistas para el resto del fin de semana.

Force India se ha colocado esta primera jornada de entrenamientos libros de Mónaco entre los ocho coches más rápidos en pista. Según Nico Hülkenberg, necesitan trabajar sobre el set-up del VJM07 antes del sábado.

Las sensaciones son encontradas en Sauber, equipo que hoy ha dado una de cal y otra de arena. Mientras Esteban Gutiérrez buscaba unos reglajes en condiciones, Adrian Sutil golpeaba el muro en los libres 1, privándole de un tiempo valiosísimo. Este hecho se ha agravado con la pista mojada en la segunda sesión, pues se ha rodado muy poco. El sábado intentarán mejorar las prestaciones.

Como al resto de equipos, la actividad en pista se les ha quedado corta en Lotus. Por la mañana, Grosjean y Pastor pudieron rodar más de treinta vueltas para ir cogiendo sensaciones con el coche en un circuito tan delicado y terminaron en mitad de la tabla. Por la tarde, tenían previsto continuar su adaptación en tandas cortas y largas con ambos neumáticos lisos, pero la lluvia ha echado el plan abajo. El sábado, tendrán que recuperar el tiempo.

Un problema en uno de los sensores de su motor ha truncado el trabajo de Felipe Massa en la sesión matutina del Gran Premio de Mónaco. El brasileño está frustrado, pero al mismo tiempo es consciente de que su FW36 tiene todas las papeletas para hacerlo bien en clasificación visto el ritmo que hoy ha acreditado su compañero Valtteri Bottas.