Los McLaren no han podido brillar en la clasificación del GP de Bélgica F1 2024 y han tenido que conformarse con una quinta posición para Lando Norris y una sexta para Oscar Piastri. Max Verstappen, de nuevo en modo ‘intratable’ en Spa-Francorchamps, puede tener esperanzas de cara a mañana.
Lewis Hamilton predice que Max Verstappen se abrirá paso y remontará bastante rápido mañana desde la undécima posición en el GP de Bélgica. El británico anticipa un ‘deja vú’ de las dos últimas carreras en Spa-Francorchamps, en las que el de Red Bull penalizó en parrilla y acabó remontando con suma facilidad para ganar la carrera.
Fernando Alonso mira a los puntos mañana en el GP de Bélgica. Aunque no ha entrado en Q3 y saldrá octavo, el asturiano no cree que vaya a ser una carrera tan fácil de lo que parece. El objetivo será conseguir esa novena posición, en caso de que no pase nada con los cuatro equipos de arriba, los cuales están fuera del alcance de Aston Martin actualmente.
¡Sergio Pérez está de vuelta! El piloto mexicano ha cuajado una buena clasificación en el Gran Premio de Bélgica y saldrá mañana desde la primera línea. Era el momento más delicado y ha realizado su mejor clasificación desde China. Toca ‘rematar la faena’ mañana, pero empieza a ver la luz al final del túnel.
Max Verstappen ha sido el hombre más rápido en la sesión de clasificación del GP de Bélgica, aunque su posición de salida para la carrera será la décima dada la sanción de diez puestos que debe cumplir por haber montado en su monoplaza el quinto motor de combustión interna de la temporada. El neerlandés está "muy contento" tras haber minimizado daños y, si bien no sabe cuán veloces serán mañana, espera al menos "poder remontar" lo máximo posible.
En su último intento, Carlos Sainz no obtuvo el rendimiento que esperaban del set de neumáticos intermedios. Aunque todavía tienen que analizar qué fue lo que pasó, el piloto ha reconocido que el objetivo mañana es la remontada. Y se lamenta por esa séptima posición en parrilla, porque "había potencial para más".
Sergio Pérez ha firmado su mejor clasificación desde el mes de abril y mañana saldrá segundo en Bélgica. El mexicano pone fin a una mala racha los sábados y buscará subir al podio en domingo, como ya lo hiciera en 2022 y 2023, aunque esta vez espera que sea en lo más alto.
Charles Leclerc saldrá desde la Pole en Spa. El monegasco, que mejoró en el último intento, ha admitido que no se lo esperaba este fin de semana. La lluvia, sin embargo, le ha allanado ligeramente el camino para poder colocarse en esa primera posición este domingo.
Max Verstappen no ha tenido rival en una mojada clasificación del GP de Bélgica F1 2024. El neerlandés ha sido claramente el más rápido y ha batido por casi seis décimas a Charles Leclerc, pero el monegasco saldrá desde la Pole por la sanción a Max. Sergio Pérez ha 'resurgido' y partirá en primera línea, mientras que Carlos Sainz lo hará desde la séptima plaza y Fernando Alonso, desde la octava.
Max Verstappen ha liderado unos Libres 3 muy breves y sobre mojado en Spa. La última sesión antes de la clasificación ha estado marcada por la llegada de la fuerte lluvia y un accidente de Lance Stroll. A raíz de ello y el incremento de la intensidad de la lluvia, no volvieron a rodar.
La jornada de pruebas del GP de Bélgica nos ha dejado una imagen bastante relevante en la cabeza, al tener a McLaren y Verstappen como los únicos candidatos. Pero con la sanción que recibirá Verstappen por el cambio de motor el terreno se queda muy despejado para el equipo británico. Mercedes todavía no se ha mostrado, Ferrari lleva todo a la zona central y Aston a las rectas, así que tendremos mucho por ver este fin de semana.
El nombre de Oliver Oakes se pronuncia cada vez con mayor fuerza e insistencia como nuevo jefe de equipo de Alpine en Fórmula 1.
El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, ha revelado que Mattia Binotto será el líder de Sauber Motorsport desde el 1 de agosto. El italiano sostiene que el reemplazo de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann tendrá manga ancha para reestructurar al equipo para que Audi llegue lo mejor preparado posible para su debut oficial en 2026.
Dos fines de semana consecutivos y parecería que la Fórmula 1 echaría el freno en cuanto a las novedades, máxime cuando este es el último GP antes del parón veraniego. Pero no es así, la parrilla no para de luchar por levantar el rendimiento de sus monoplazas y así hemos visto bastantes aspectos técnicos realmente interesantes en el GP de Bélgica.
Lewis Hamilton no ha finalizado satisfecho la jornada de viernes del GP de Bélgica. El piloto de Mercedes asegura que ha sido un día "bastante malo" en el que se ha sentido "completamente diferente" a como lo hizo en las últimas carreras. Pese a ello, guarda un poco de optimismo para la clasificación –a priori, será bajo la lluvia–, ya que "el coche debería ser mejor en mojado que en seco".
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
