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Toro Rosso dará kilómetros a Max Verstappen durante los Libres 1 del Gran Premio de los Estados Unidos, el segundo evento en el que el joven danés se sentirá piloto de Fórmula 1. Verstappen ha terminado tercero en la F3 europea, pero su año deportivo todavía no ha terminado. Su próximo reto, el último previo a la categoría reina, es el prestigioso Gran Premio de Macau.

El brake-by-wire de Jules Bianchi podría haber fallado en el momento de su accidente en el pasado Gran Premio de Japón, según publica hoy mismo el rotativo italiano Autosprint.

Ya es oficial. Marussia se ha convertido el segundo equipo de la parrilla en entrar en concurso de acreedores.

Bob Fernley, director adjunto de Force India, teme que más equipos de Fórmula 1 puedan  cerrar sus puertas tras el colapso de Caterham y Marussia, las dos escuderías de la cola de la parrilla.

Las dificultades económicas han dejado fuera de la Fórmula 1, de forma momentánea, tanto al equipo Marussia como a Caterham. La situación del equipo malayo parece más complicada de solucionar, pero el equipo angloruso está muy cerca de cerrar un acuerdo con dos hermanos británicos dispuestos a comprar el equipo de Banbury. 

El título de campeón de las World Series by Renault 3.5 ha dado confianza a Carlos Sainz Jr. por debutar en la Fórmula 1 el año que viene. El piloto madrileño está convencido de que se merece más que nadie el asiento de Toro Rosso, que actualmente solo tiene una vacante como compañero de Max Verstappen. 

La palabra más repetida estos últimos días en le paddock es 'dinero'. La falta de solvencia y los problemas económicos de Caterham y Marussia han hecho saltar las señales de alarma, pues ambas formaciones no viajarán a Austin y, en consecuencia, la parrilla quedará reducida a tan sólo 18 coches, algo que no ocurría desde España 2005.

De forma paradójica, Daniil Kvyat se ha convertido en uno de los principales beneficiados del terremoto ha sufrido últimamente la 'silly season'. El piloto ruso, relevación máxima en la batalla que disputan las escuderías del ecuador de la parrilla, afrontará en 2015 la responsabilidad de suplir la posición que deja vacante Sebastian Vettel en el equipo Red Bull, con el cual impuso desde 2010 hasta 2014 una senda triunfante de cuatro campeonatos de pilotos y constructores.

Audi ha negado categóricamente que tenga intención de tener un equipo de Fórmula 1, como algunos rumores habían sugerido esta misma semana.

Todo apunta a que Marussia correrá la misma fortuna que Caterham y que dentro de poco pasará a estar en manos de una administración accidental.

Bernie Ecclestone ha revelado que los equipos tienen contratos firmados en los que se comprometen a facilitar uno de sus coches a sus rivales si estos pasan por problemas económicos y no pueden alinear el suyo.

Stirling Moss ha admitido que el rival más fuerte al que jamás se enfrentó sobre el asfalto fue el australiano Jack Brabham, no el hombre que dominó la Fórmula 1 en aquella época, Juan Manuel Fangio.

Red Bull aspira a ser la mejor escudería del resto en la F1, ya que el aplastante dominio Mercedes y su campeonato de constructores confirmaron en Sochi la imbatibilidad de las flechas de plata. El equipo que otro año brilló, hoy es segundo en el Mundial, con la lamentación de que no tuvieron cómo lucharle a los alemanes. Así llega el equipo de Milton Keynes a Austin, donde esperan ratificarse en ese lugar, pues cuentan con más de un centenar de puntos sobre Williams, que es tercera. En cuanto a los pilotos, tanto Vettel como Ricciardo tienen agradables impresiones del Circuit of the Americas. Un buen balance del coche será la clave para plantear una lucha interesante en pista.

Bernie Ecclestone ha confirmado que ni Caterham ni Marussia participarán en los Grandes Premios de Estados Unidos y Marussia, que se celebrará en Texas el próximo fin de semana.

Tras los malos resultados cosechados en Rusia, Lotus llega a Estados Unidos con las miras más puestas en 2015 que en este año. Con tan solo tres carreras para el banderazo final en Abu Dabi, los de Enstone probarán un nuevo morro con tal de obtener datos de cara a la preparación del coche de la temporada que viene.