Dos zonas de DRS para Abu Dabi
El Gran Premio de Abu Dabi, antepenúltima cita del curso, contará con dos zonas de activación del sistema DRS, exactamente las mismas que ya delimitó la FIA para la carrera de la temporada anterior.
El Gran Premio de Abu Dabi, antepenúltima cita del curso, contará con dos zonas de activación del sistema DRS, exactamente las mismas que ya delimitó la FIA para la carrera de la temporada anterior.
Helmut Marko piensa que la mala relación que hay entre Mark Webber con su compañero de equipo Sebastian Vettel se remonta seis años atrás, tras el incidente que hubo en el Gran Premio de Japón de 2007.
Adrian Newey ha admitido que el cambio de los neumáticos Pirelli a mitad de temporada ha ayudado a ganar el cuarto título consecutivo para la escudería Red Bull. No obstante, el ingeniero inglés piensa que el pilotaje de Sebastian Vettel ha mejorado mucho estos años y piensa que ha llegado a un nivel de absoluta perfección.
El exmédico de la F1 Gary Hartstein ha contestado a las declaraciones llevadas a cabo por el francés Marc Sanson en las que este último acusaba a algunos pilotos de usar medicamentos para mejorar la memoria.
María de Villota ha sido hoy homenajeada en la ciudad de Madrid, donde su viudo, Rodrígo García, ha recibido en sus manos la Medalla del Oro que la Real Orden del Mérito Deportivo ha concedido a título póstumo a la piloto.
Alain Prost y Michael Schumacher han dedicado unas palabras a Sebastian Vettel después de que el alemán se proclamara Campeón del Mundo en el Gran Premio de la India, celebrado el pasado fin de semana sobre el asfalto del Buddh International Circuit.
23 puntos separan a Sauber de Force India en el Mundial de Constructores cuando el certamen alcanza su antepenúltima función, la de Abu Dabi. La escudería suiza confía hallar de nuevo el camino de los puntos en el lujoso Yas Marina tras fallar en su intento por acercarse a los de Vijay Mallya en Nueva Delhi.
Desde que pisaron suelo indio solo tenían un objetivo en mente: conseguir algunos puntos y acabar la mala racha que se extendía desde finales de junio en Silverstone. Y con el aliento de su público lo lograron. Ambos Force India terminaron entre los diez primeros y sumaron seis puntos que les permiten coger un poco de aire en la lucha por la sexta plaza del Mundial, ya que Sauber, su amenaza, se fue de vacío.
Kimi Räikkönen logró la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2012, por lo que este año espera repetir el resultado en un circuito del que destaca sus instalaciones. Romain Grosjean explicó que Yas Marina no es uno de sus trazados favoritos, pero espera subir al podio para sumar más puntos. En cualquier caso, a ambos pilotos les gusta el horario de esta carrera, ya que pueden permitirse no madrugar.
El rendimiento de Romain Grosejan en las últimas carreras fue impresionante. El francés consiguió tres podios consecutivos: tercero en Corea y la India y segundo en Japón. Esto puede haber propiciado que Lotos quiera mantenerle para la próxima temporada, en la que entrarán en vigor los nuevos cambios en el reglamento. El jefe del equipo, Eric Boullier, afirmó que solo está esperando la aprobación de Genii Capital, los propietarios de la escudería, para finalizar el nuevo contrato de Grosjean para el próximo año.
Ayer se suponía que tendría que haber sido un día muy feliz para Bernie Ecclestone, que cumplía 83 años… Pero si tuvo fuerzas para celebrarlo seguro que le costó comerse su trozo de tarta y posar sonriente para la foto porque el mismo día de su cumpleaños comenzó en Londres el juicio por el caso Gribkowsky que tan malas consecuencias puede traer para el magnate británico.
El equipo Williams aterriza en Abu Dabi, una pista que suele sentarle bien al monoplaza de los de Grove. El año pasado, Pastor Maldonado logró clasificarse tercero –aunque terminase luego quinto– y Valtteri Bottas se estrena en el trazado árabe con el recuerdo de su primera experiencia en un F1 en 2011, que sucedió precisamente allí.
Estaba yo el otro día dialogando con un amigo sobre el irregular desgaste de los Pirelli, que dan problemas con el coche poco cargado, y me respondió con un "Claro, cuanto más cargados más pesan, más agarran y menos derrapan". Si me dieran un euro cada vez que he oído eso, acompañado frecuentemente con "el coche tiene más aplomo", ahora mismo… Igual millonario no, pero un móvil nuevo me compraba. Le di las gracias, porque ya tenía tema sobre el que escribir esta semana, y probablemente la que viene.
La consecución del cuarto título de Sebastian Vettel ha vuelto a dejar en el punto de mira a la estructura técnica del equipo Ferrari, especialmente a su jefe de equipo, Stefano Domenicali, quien se ha visto obligado a respaldar los intereses de la ‘Scuderia’ tras otra temporada sin alcanzar los objetivos esperados.
Sebastian Vettel canceló su celebración del título en la India para ayudar a sus mecánicos a empaquetar todos los materiales que había que recoger del garaje del equipo Red Bull. Según el diario 'Bild', el ya tetracampeón decidió hacer esto para poder celebrar cuanto antes en el hotel el título logrado esta temporada.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.