Las órdenes de equipo de Red Bull siguen recibiendo críticas, sobre todo para el que las desobedeció, Sebastian Vettel. El bicampeón del mundo de Fórmula 1 Mika Hakkinen le sorprendió la actitud del alemán y le criticó duramente.
El GP de China no fue un gran premio cualquiera. La carrera del domingo terminó una vuelta antes de lo previsto para sorpresa de muchos, pero sobre todo para el ganador, Lewis Hamilton, que vio cómo la bandera a cuadros ondeaba una vuelta antes de lo previsto, en la vuelta 55.
¿Alguna vez habían escuchado que un equipo de Fórmula 1 deseara suerte a sus rivales? ¿Habían oído que confesara que le gustaría que también ganaran carreras? Ese es el inusual discurso que ha entonado Niki Lauda para referirse a la temporada actual de la categoría reina.
Hace dos semanas se supo que Marussia Motors dejaba de ser la propietaria de la escudería de Fórmula 1, pero la formación rusa seguirá teniendo el mismo nombre al pasar a manos de Marussia Communications Limited.
"Presentaremos uno algunas carreras después del comienzo en Australia. Estamos negociando con varias empresas en este momento y soy optimista con que va a suceder más pronto que tarde". Esto fue lo que respondió Ron Dennis antes del primer Gran Premio del año cuando le preguntaron por la búsqueda del nuevo patrocinador principal de McLaren, pero cuatro carreras después, éste aún no ha llegado.
Luca di Montezemolo había reconocido la necesidad de "cambiar de marcha en el trabajo de la Gestione Sportiva". Estas palabras se han transfromadoen acciones, ya que Ferrari está dando pasos para agilizar el proceso de toma de decisiones.
A falta de tensión y pelea en la pista por el absoluto dominio de Mercedes, buenas son las disputas fuera del asfalto para poner un poco de picante al Mundial. A la guerra entre McLaren y Red Bull por el aerodinamicista Dan Fallows, hay que sumar otro pique entre el equipo de la bebida energética y la escudería alemana que tiene su origen en la reunión del Tribunal de Apelación de la FIA que tuvo lugar en París para tratar la exclusión de Ricciardo en Australia.
Sebastian Vettel no ha estado a la altura de las expectativas en lo que va de temporada, pero su escudería comienza a sospechar que podría existir una explicación a su bajo rendimiento: un defecto en su chasis.
Los problemas de adaptación al F14T que acusa Kimi Räikkönen desde el comienzo de la temporada han sorprendido a numerosas personalidades del paddock. Entre ellas se encuentra Gerard Lopez, propietario de Lotus y antiguo jefe del finlandés, quien afirma no comprender las causas que le han llevado a no plasmar su calidad al volante en forma de buenos resultados.
Ferrari ha sobrevivido su primer fin de semana de carreras sin Stefano Domenicali. En Shanghái, Marco Mattiacci –su sustituto– se estrenó en el cargo con el podio de Fernando Alonso junto a los dos Mercedes. Mucho se ha hablado sobre este cambio en las filas de la Scuderia y, por supuesto, no podía faltar la opinión de Cesare Fiorio, que dirigió el equipo justo antes de Jean Todt.
El gran dominador de las últimas tres carreras, Lewis Hamilton, ha insistido que no “está preocupado por el campeonato” de momento, a pesar de haber ganado tres carreras consecutivas y quedarse a tan solo cuatro puntos de su compañero de equipo, Nico Rosberg.
¿Es el coche o son las manos? Las dudas sobre el talento de Sebastian Vettel emergen conforme el tetracampeón mundial se desespera a los mandos de un RB10 que oculta su calidad como piloto. Sea como sea, Vettel está perdido, y la opinión pública empieza a dudar de si el valor de los títulos mundiales que consiguió en los últimos años coincide con su mérito personal.
Una abogada ayudará a Bernie Ecclestone con los asuntos de la Fórmula 1 mientras se enfranta su juicio por corrupción, que comienza la próxima semana en Alemania. El periódico británico Daily Mail reveló que la persona a la que recurrió el británico es la australiana Sacha Woodward-Hill, que ya es directora legal de la Fórmula 1.
Las últimas dos carreras de McLaren han sido para olvidar. Después de un inicio prometedor dos citas sin puntos consecutivas son un jarro de agua helada para cualquiera, pero en Woking se ven capaces de sobreponerse pronto y volver a luchar por cosas importantes. Y es que han hecho grandes progresos en la fábrica para solucionar la deficiente carga aerodinámica del MP4-29, su mayor lastre.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.