"Decepción" es la palabra más repetida en el box de Sauber después de la clasificación de Montecarlo. Ni Esteban Gutiérrez ni Adrian Sutil han hallado el modo de avanzar hasta la Q2, por lo que arrancarán desde el fondo de la parrilla. Aun así, los suizos confían en que una buena salida les dé opciones en la carrera de mañana.
Los comisarios del Gran Premio de Mónaco han cerrado su investigación sobre el incidente de Nico Rosberg al final de la Q3, y lo han hecho para dictaminar que el alemán no se ha salido de pista adrede a la altura de Mirabeau.
El sábado de Mónaco es el más impredecible de la temporada. Los pilotos no se guardan nada, exprimen al máximo la mecánica de sus coches y el talento que tienen en sus manos para acercarse lo más posible a los quitamiedos porque saben que la clasificación lo decide prácticamente todo. Por eso, es norma que tengamos algunas sorpresas en la lucha por la pole, pero los Mercedes están empeñados en quitarnos la ilusión, nos chafan todas.
McLaren recibiría a Fernando Alonso con los brazos abiertos si deseara abandonar Maranello para regresar a las filas de Woking.
El equipo Mercedes AMG ha anunciado la renovación de su contrato de patrocinio con la compañía petrolífera malaya Petronas.
La rivalidad entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton crece tras cada cita del Mundial y por ello, Alain Prost ha pedido a Mercedes que restablezca la calma dentro del equipo.
La crisis económica también llega a la Fórmula 1. Lotus no pudo pagar el sueldo de sus pilotos el año pasado, pero ahora los problemas están en Force India, y es que las deudas de Kingfisher, la aerolínea de Vijay Mallya, ponen en peligro a la escudería.
Kimi Ráikkönen está ocho puestos más atrás que Fernando Alonso en el Campeonato de Pilotos. Suma diecinueve puntos menos a pesar de que terminó justo detrás del español en el Gran Premio de Baréin y clasificó por delante de él en España. Aun así, James Allison, director técnico de Ferrari, asegura que ambos están sufriendo los mismos problemas con el monoplaza de este año.
El mandato de Ecclestone en la Fórmula 1 siempre ha sido un muro infranqueable, tan bien armado que incluso muchos creen que ni las posibles consecuencias de un suceso tan peliagudo como el del caso Gribkowsky por el que se le acusa de soborno podrían derribarle. Pues, según ha dejado caer el propio mandatario británico, se podría alcanzar a ver el final de su alargada sombra.
La frenética batalla que mantienen Lewis Hamilton y Nico Rosberg en la lucha por el campeonato parece destinada a alcanzar un grado de competitividad extremo a medida que ambos pilotos prosiguen sus luchas personales sobre la pista, y es que varias voces autorizadas coinciden en que el conflicto entre ambos podría derivar en una tensa relación como la que establecieron Senna y Prost.
Ya sea por la falta de éxitos, o por su ascendente acercamiento hacia el público, lo cierto es que el rechazo social en torno a Sebastian Vettel en 2014 se ha reducido considerablemente con respecto al punto máximo de descontento registrado la pasada temporada en Monza y Singapur, donde el tetracampeón fue masivamente abucheado tras protagonizar otra exhibición a los mandos del RB9.
La semana pasada fue muy especial para Lewis Hamilton. El piloto de Mercedes fue invitado al festival de Top Gear, el prestigioso programa de motor británico, celebrado en Barbados donde, además de pasar un rato agradable compitiendo con el piloto de rallys Ken Block, recibió el cariño de miles de aficionados, en su mayoría niños, que le hicieron sentirse orgulloso de ser un referente para ellos.
Ferrari no quiere quedarse atrás en el desarrollo de su V6 Turbo, y es por eso que la Scuderia ha confirmado desde Montecarlo que ya tienen prevista una mejora para su motor para la siguiente cita del calendario, el Gran Premio de Canadá.
Montecarlo es uno de los circuitos con más historia de la Fórmula 1, si no el que más, pero también es uno de los más complicados por sus reviradas curvas y muros que acechan a los pilotos durante los más de tres kilómetros que mide el trazado.
El compuesto superblando de Pirelli ha debutado esta temporada de manera oficial en las calles del Principado, después de probarlos por última vez en Barcelona durante los test post-GP de España. A pesar del poco rodaje con este tipo de goma, ya ha recibido sus primeras críticas tras las sesiones libres del GP de Mónaco.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
