El primer piloto del equipo McLaren, Jenson Button, quiere continuar en la Fórmula 1 algunos años más y ha descartado competir en alguna categoría de coches deportivos, como Mark Webber tras abandonar este año el equipo Red Bull.
Millones de personas en todo el mundo permanecen a la espera de nuevas noticias desde el Hospital Universitario de Grenoble, donde Michael Schumacher lucha por recuperarse de un grave traumatismo craneoencefálico. El mero hecho de que pase el tiempo estable, aunque crítico, es una buena noticia en estos primeros días de tratamiento. Sin embargo, según médicos expertos debería mostrar signos de evolución a partir de la tercera semana de convalecencia. Ése será el primer 'checkpoint' del heptacampeón, que hoy cumple 45 años.
Ferrari quiere que los fans muestren su apoyo a Michael Schumacher en un evento especial que tendrá lugar en Grenoble mañana viernes 3 de enero para celebrar el 45 cumpleaños del alemán. Así, su exequipo ha hecho un llamamiento a sus seguidores para hacerle un homenaje silencioso, ya que Schumacher permanece en estado crítico en el hospital después de su accidente de esquí el pasado fin de semana.
La situación de coma inducido en la que se encuentra Michael Schumacher tras sufrir un accidente de esquí en la estación francesa de Méribel ha originado un controvertido debate entre algunas voces autorizadas del paddock sobre los riesgos que pudo haber tomado el heptacampeón alemán.
A partir del polémico cambio de neumáticos que hizo Pirelli a mitad de temporada el paseo de Sebastian Vettel por los circuitos de todo el mundo fue escandaloso. Desde Alemania, cuando se hizo una primera modificación antes de la definitiva de Hungría, de las once carreras que se disputaron el alemán ganó diez -nueve consecutivas-. Al ver tal superioridad algunos se preguntan qué hubiera pasado si el Mundial hubiera comenzado con las gomas que lo acabaron.
Desde que se supo que Ferrari iba a traer de vuelta a Maranello a Räikkönen para sustituir a Massa y ser compañero de Alonso, no tardaron en aparecer las primeras voces discordantes que tildaron de arriesgado el fichaje del finlandés. Ya saben, eso de juntar a dos gallos en el mismo corral. Luca di Montezemolo, el principal culpable de la operación, nunca había querido reconocer el riesgo de juntar a dos números uno, hasta ahora…
Los Arcos Motorsport ha firmado un contrato con Navarra Deporte y Ocio, sociedad pública propietaria del circuito, para el arrendamiento del circuito de Navarra durante cinco años. El contrato estipula que el 51% de la empresa pertenece a la propia Comunidad Foral de Navarra; además, la empresa adjudicataria se compromete a pagar unos importes fijos anualmente, hasta llegar a la cifra de 1,3 millones de euros por los cinco años que tienen de contrato.
Se equivoca. La caga. Las luces rojas brillan a su alrededor y el volumen de sus auriculares Beat by Dre lo tienen obnubilado y no las ve. Alucina rapeando y es como pegarse un tiro en el pie. Lewis Caballo Loco Hamilton vuelve a las andadas y así no se ganan campeonatos, chavalote, sino currando como el esclavo igualmente negro de la película "12 años de esclavitud".
Christian Horner ha comentado que será un "invierno extremadamente ocupado", ya que los equipos se prepararan para las nuevas regulaciones, incluida la nueva unidad de motor turbo V6. El jefe del equipo Red Bull ha señalado que la fiabilidad será "el desafío número uno" en el inicio de la temporada 2014.
Lewis Hamilton ha restado importancia a la salida de la Fórmula 1 del hasta ahora jefe de equipo de Mercedes, Ross Brawn, que se tomará unos meses sabáticos.
Un nuevo año acaba de comenzar y con ello la preparación para la temporada de los V6 Turbo. Así, Ferrari focalizará todo su esfuerzo en preparar a Kimi Räikkönen en el simulador de cara a su vuelta a la Scuderia tras su salida a finales de 2009.
La portavoz de Michael Schumacher ha ofrecido esta mañana una breve rueda de prensa para informar a los medios de comunicación de cómo ha pasado la noche el siete veces campeón del mundo, que permanece ingresado en el Hospital Universitario de Grenoble.
David Coulthard escribió ayer una emotiva columna en el periódico británico The Telegraph para expresar sus pensamientos ante el coma inducido al que era sometido el que fuera su rival en los circuitos, Michael Schumacher.
Michael Schumacher sigue en estado crítico según el último parte que han emitido los médicos del Hospital de Grenoble esta mañana en una nueva rueda de prensa. No obstante, el heptacampeón del mundo de Fórmula 1 ha mostrado una leve mejoría, aunque afirman que “no está fuera de peligro”.
Michael Schumacher ha mejorado, se encuentra en mejor estado que ayer. Así lo ha hecho saber hoy el equipo médico del Hospital Universitario de Grenoble, que ha anunciado en rueda de prensa que la condición del siete veces campeón del mundo ha evolucionado positivamente en las últimas 24 horas.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
