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Kimi Räikkönen se perderá las dos ultimas carreras de la temporada 2013 pero, ¿quién será el afortunado que se suba al E21 para reemplazarle? Suenan varios nombres, pero ninguno es seguro hasta que Lotus no se pronuncie. El GP de los Estados Unidos es esta misma semana, así que la identidad del sustituto no tardará mucho en darse a conocer.

Ocho años de lealtad y dedicación han tenido hoy su fiesta de despedida en Mugello, Italia, donde Ferrari ha homenajeado la trayectoria deportiva de Felipe Massa en ocasión de las Finali Mondiali de la entidad, las últimas a las que el paulista asistirá vestido de rojo.

Caterham solo dispone de dos oportunidades más para desbancar a Marussia de la décima posición del Campeonato de Constructores, un puesto que, aunque discreto, les reportaría un premio económico vital para el futuro de la escudería. Charles Pic confirma que el equipo ya ha dejado atrás los problemas de Abu Dabi, por lo que confían en retomar la lucha con sus rivales anglo-rusos desde el comienzo de los primeros Libres 1, donde el estadounidense Alexander Rossi sustituirá a Giedo van der Garde.

Valtteri Bottas piensa que Williams tiene motivos para afrontar con optimismo la transición a 2014, pues asegura que la nueva reglamentación de los escapes beneficiará al FW36 y reducirá las distancias de la escudería con el resto de sus competidores.

Kimi Räikkönen no disputará ninguna carrera más como piloto del equipo Lotus, y es que sus tiempos en Enstone se han truncado abruptamente cuando el finlandés ha decidido someterse a una intervención para eliminar los dolores de espalda que arrastra desde hace años, una operación que le obligará a estar convaleciente durante cuatro semanas.

Después de los problemas vistos esta temporada, Paul Hembery afirmó que es necesario que los equipos trabajen mucho más cerca de Pirelli y que se les permita probar las nuevas gomas de forma adecuada para poder hacer frente al cambio normativo del próximo año. Sin embargo, el británico lamentó que los equipos están poniendo muchas trabas al intercambio de información, ya que quieren evitar dar pistas a sus rivales.

Si hay algo que preocupe a las escuderías más allá de los resultados que obtienen en la pista es el dinero. Como ocurre en todo, el dinero marca el sitio en el que te encuentras y a día de hoy está dando mil quebraderos de cabeza a los jefes de los equipos de la Fórmula 1, un mundo rodeado de lujos en el que la mayoría de las paredes son de cartón piedra. Por eso, muchos creen que se debería dejar de aparentar y adaptarse a estos tiempos que golpean tan duro.  

Jenson Button afirmó que la próxima pretemporada será muy importante para acostumbrarse cuanto antes a las novedades como el motor turbo o del nuevo KERS. No obstante, no cree que estas modificaciones vayan a cambiar la forma de conducir de los pilotos de la parrilla.

Marussia llega al circuito de Austin con la intención de susperar los problemas de la carrera en Yas Marina "con más confianza" y extraer "más rendimiento" del paquete del MR02. Jules Bianchi cree que están en una posición de conseguir objetivos y Max Chilton, que volverá a Estados Unidos esta vez como piloto oficial del equipo, ya entrena en el simulador para "las últimas preparaciones".

La cercanía entre Texas, donde se celebra el Gran Premio de Estados Unidos, y México hace que se espere que acudan un gran número de seguidores de Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez desde ese país. Los dos pilotos mexicanos quieren contagiar a sus seguidores todo su entusiasmo en su segunda casa, el Circuito de las Américas, ya que el regreso de México al calendario de la Fórmula 1 está aún por confirmar.

Sauber necesita sumar 22 puntos más que Force India entre Estados Unidos y Brasil para hacerse con la sexta posición del Mundial, por lo que resulta vital para la escudería suiza dar con la tecla adecuada en el Circuito de las Américas de Austin. En palabras de Tom McCullough, el C31 es un monoplaza capaz de puntuar "en todos los circuitos", por lo que las expectativas del equipo son elevadas.

Red Bull vuelve a llegar a un Gran Premio con la etiqueta de favorito. Sebastian Vettel buscará prolongar su récord de victorias consecutivas hasta ocho en el circuito estadounidense de Austin, Texas. De hacerlo, el teutón se convertirá en el piloto que más triunfos ha encadenado en una temporada natural.

Kimi Räikkönen y Romain Grosjean se dirigen a Estados Unidos, concretamente al estado de Texas para competir en el Gran Premio del Circuito de las Américas. Expulsados del podio de Abu Dabi, los E21 tomarán las rectas de Austin con el objetivo de regresar a las posiciones de privilegio y, en palabras de Alan Permane, romper la racha ganadora de Sebastian Vettel.

Las escuderías se enfrentarán a un reto mayúsculo el próximo año con la introducción de los motores V6 Turbo, pero adaptarse al nuevo tren motriz no será el primer desafío que encaren los equipos. Antes de eso deberán ultimar sus diseños y estar listos para acumular kilómetros en Jerez de la Frontera a finales de enero y eso, según Sam Michael, requerirá una buena dosis de esfuerzo.

El que fuera team manager de Ferrari cuando el Spygate de 2007 ha revelado que la Scuderia violó el reglamento técnico de la competición para hacerse con la victoria en el Gran Premio inaugural de la temporada, el de Australia.