Con la temporada 2014 empezada, la 'silly season' que le llaman ha entrado con fuerza con dos protagonistas de excepción: Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari y el de Mercedes tuvieron que desmentir ayer jueves en Austria sus supuestas salidas de sus respectivos equipos.
La FIA da un paso atrás y modifica el proceso mediante el cual un piloto es investigado y penalizado por un accidente, todo para promover el espectáculo e instar a los 22 hombres de la parrilla a asumir más riesgos al volante.
El traslado de Michael Schumacher al Hospital Universitario de Lausana fue planificado como "una operación del servicio secreto", según ha revelado en las últimas horas el rotativo suizo Blick.
La Comisión de la Fórmula 1 ha acordado aplicar una serie de cambios al reglamento técnico para que a partir de 2015 los coches echen más chispas cuando estén en pista, como ya ocurría durante la primera era turbo.
Salen a la luz algunos de los frutos de la reunión que ayer mantuvo la Comisión de la Fórmula 1 en las cercanías de Londres, un encuentro en el que discutieron la pérdida de interés de los aficionados en la categoría reina, la siempre polémica cuestión del techo presupuestario y la falta de ruido de los motores V6 Turbo.
Fabio Leimer podría perder la oportunidad de subirse a un Marussia el año que viene si no encuentra un patrocinador, según informa el periódico suizo Tages-Anzeiger, que asegura que el vigente campeón de la GP2 tiene una oferta sólida sobre la mesa.
Ferrari se ha adelantado a la FIA y ha confirmado que ya es oficial que a partir de la próxima temporada "se reducirán" los tests post-carrera, cifrados hasta hoy en ocho días repartidos a lo largo del año en cuatro tandas.
Luca di Montezemolo, muy crítico con la nueva Fórmula 1, ha desmentido haber escrito una carta a Bernie Ecclestone pidiendo una reunión con todas las partes interesadas para discutir el futuro de la categoría. No obstante, se cree que la postura crítica de Ferrari ya se debatió en profundidad durante la reunión de la Comisión de F1 el miércoles.
Fernando Alonso coincide con Luca di Montezemolo: el espectáculo que este año ofrece la Fórmula 1 es insuficiente y es necesario que se actúe al respecto.
Felipe Massa ha sabido hoy que Force India ha pedido a la FIA que revise el incidente que tuvieron Sergio Pérez y el propio brasileño durante la última vuelta del GP de Canadá. Por ello, hoy Massa ha pedido al joven mexicano que acepte su culpabilidad en el accidente.
La FIA penalizó tras la carrera del pasado GP de Canadá a Sergio Pérez con la pérdida de cinco puestos en la parrilla de la siguiente cita del mundial, es decir, en el GP de Austria que se celebrará este fin de semana en el circuito de Red Bull Ring.
Red Bull decidirá después del GP de Austria de este fin de semana si continuará con los motores Renault en un futuro, según ha confirmado Dietrich Mateschitz, propietario del equipo de las bebidas energéticas.
Han pasado casi seis meses desde que Michael Schumacher sufriera el gravísimo accidente en los Alpes franceses mientras esquiaba con su familia. El heptacampeón ya ha salido del coma, tiene momentos de consciencia y ha sido trasladado al hospital de Lausana, en Suiza, para comenzar la rehabilitación.
Sebastian Vettel está completamente abatido después de estas primeras siete carreras de la temporada, en las que su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, le ha pasado por encima de manera abrumadora.
El debut de Daniel Ricciardo con Red Bull Racing está siendo memorable y la guinda de sus actuaciones llegó en el pasado Gran Premio de Canadá cuando, por un problema de fiabilidad de los Mercedes, ganó su primera victoria en la Fórmula 1.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
