Buena carrera de Caterham después de un fin de semana plagado de problemas. Kamui Kobayashi ha terminado 16º tras un duelo con Jules Bianchi. Por su lado, Marcus Ericsson ha acabado 18º afectado por un error en boxes y las banderas azules. Ambos creen que a partir de esta carrera, la temporada les irá mejor.
El Red Bull Ring es el segundo trazado más corto de la temporada tras el de Mónaco, pero su recorrido con nueve curvas y un desnivel de 60 metros hacen que sea un desafío constante para los pilotos. Por eso, el sábado tuvimos una clasificación plagada de sorpresas que nos hacía relamernos pensando en lo bien que nos lo pasaríamos con la carrera, y más sabiendo que en las últimas cuatro veces que la Fórmula 1 piso Spielberg el Safety Car siempre tuvo trabajo. Pero, el regreso del GP de Austria nos ha dejado un poco chafados, porque, quitando un par de cosas, ha sido más de lo mismo. Eso sí, este trazado envuelto por un paraje único es bienvenido para el futuro porque seguro que nos divertiremos con él. Por el momento, esto es lo que nos ha dejado y este es nuestro ranking:
Fernando Alonso está contento con su Gran Premio de Austria particular. Cuarto en la parrilla y quinto en la línea de meta, el asturiano sonríe, sabedor de que hoy ha sacado hasta la última gota de rendimiento de su F14 T. Kimi Räikkönen, décimo, no se da por satisfecho con el estado actual de su bólido e insta al equipo a mejorar.
El Gran Premio de Austria no se recordará como la mejor carrera de Marussia en cuanto a resultados, pero las grandes mejoras que traen cada carrera demuestra que muy pronto estarán luchando con los equipos de la parte media de la tabla. En la carrera en el Red Bull Ring, Jules Bianchi ha tenido la posibilidad de alcanzar al Lotus de Romain Grosjean.
Sauber lamenta que los errores del equipo hayan echado a perder la carrera de sus pilotos. Los suizos no buscan excusas y ya esperan con ganas la próxima carrera, la de Silverstone.
Para Williams este ha sido un fin de semana de ensueño. Consiguieron ser los protagonistas absolutos el sábado copando la primera fila de la parrilla y hoy han logrado subir al podio por primera vez esta temporada. Bottas ha sido quien ha tenido ese privilegio a pesar de salir de por detrás de Massa. La primera parada en la que Valtteri adelantó a Felipe fue clave. A día de hoy, no pueden estar más orgullosos después de superar con creces el bache del 2013.
Sebastian Vettel no levanta cabeza, y es que los problemas de fiabilidad lo persiguen allá donde vaya. Hoy se ha quedado sin potencia en la segunda vuelta de la carrera, razón por la que ha perdido una vuelta respecto al resto de la parrilla. Finalmente ha abandonado cuando rodaba en 21ª posición. Daniel Ricciardo ha luchado por sobreponerse a una mala salida y al final ha terminado octavo.
El resultado es el mismo, pero las formas son distintas. Mercedes volvió a subirse a lo más alto del podio con sus dos pilotos, pero con muchas más dificultades de lo normal. El ritmo de los dos Williams y, sobretodo, el cúmulo de errores que cometieron en la clasificación de ayer han propiciado una carrera mucho más emocionante de lo esperado.
Decepción con el resultado de McLaren en el Gran Premio de Austria. La sexta posición en parrilla de Kevin Magnussen era alentadora para la carrera, al menos con el objetivo de mantener dicha plaza. No obstante, ni siquiera han cumplido este objetivo y se ha quedado en la séptima posición, mientras que su compañero Jenson Button ni siquiera ha puntuado.
La carrera de Toro Rosso en el regreso del GP de Austria no podía haber sido más desastrosa. Ninguno de sus dos coches consiguió ver la bandera a cuadros. Kvyat, que salía en una prometedora séptima posición, tuvo que retirarse al reventarle la suspensión trasera derecha y Vergne se vio obligado a lo mismo por un sobrecalentamiento de los frenos. Si sacan algo positivo es que han sido competitivos y esperan demostrarlo en Silverstone.
El Gran Premio de Austria ha sido complicado para Lotus. No obstante, han querido destacar algunos aspectos positivos, como el hecho de que sus dos coches hayan conseguido terminar la carrera. En cualquier caso, el equipo de Enstone espera que el circuito de Silvertone se adapte mejor a su monoplaza.
Sergio Pérez lamenta la sanción de cinco posiciones que recibió en Canadá, pues su posición en la parrilla de Austria, la 16ª, le ha impedido luchar por una puesto en el podio final. El mexicano ha pilotado con una estrategia alternativa y ha llegado a medirse con los líderes, pero finalmente ha terminado sexto.
Austria ha sido un Gran Premio que Sebastian Vettel querrá olvidar cuanto antes, y es que hoy la mala fortuna ha vuelto a acompañar al cuatro veces campeón del mundo.
Fin de semana para enmarcar de Valtteri Bottas, que hoy ha terminado tercero en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1.
Fernando Alonso ha terminado quinto en el Gran Premio de Austria, un resultado que califica de muy positivo si bien en los últimos compases de la carrera le ha faltado un último empujón que podría haberle dado el cuarto puesto, hoy propiedad de Felipe Massa.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
