Positiva primera toma de contacto de Force India con las calles de Montecarlo, con una primera sesión más ajetreada de lo normal por la posibilidad de que lloviera por la tarde. Pérez y Hülkenberg se sienten cómodos con sus monoplazas y esperan progresar un poco más en la clasificación del sábado.
Día positivo para Lotus a pesar de que la tabla de tiempos no lo refleje del todo. Tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean se han mostrado contentos con el equilibrio del monoplaza al final del día, y ponen sus miras en una clasificación que en el trazado monegasco resulta crucial.
Día bastante discreto para los Williams. Massa apenas pudo ocupar la última posición del Top 10 en los primeros entrenamientos libres, mientras que Bottas siempre ha estado detrás de él. Normalmente, los de Grove dedican su primer día de trabajo a centrarse más en la configuración del coche que en los tiempos, pero hoy han podido avanzar poco por la lluvia. Así que el sábado tendrán mucho trabajo por hacer.
Día complicado para Sauber en el principado después de que la lluvia durante la segunda sesión y un problema en el ERS del coche de Marcus Ericsson lastraran notablemente el rodaje de unos suizos que no han podido completar todo el trabajo programado y que adolecen una falta de tracción que intentarán subsanar de cara al fin de semana.
Llegamos al circuito de los pilotos, de las manos, donde todo se iguala y llega el momento de los verdaderos campeones. Es por eso que el tetracampeón del mundo de Fórmula 1 Sebastian Vettel quiere recuperar las buenas sensaciones del inicio de temporada que se perdieron en el Circuit de Barcelona Catalunya ya que, a pesar de subir al podio, se quedó a casi un minuto del ganador de la carrera.
En un día en el que se pueden sacar pocas conclusiones a causa de la lluvia que cayó en los segundos entrenamientos libres, en Toro Rosso han acabado bastante satisfechos. Para ser la primera vez al volante de un Fórmula 1 para Sainz y Verstappen, lo cierto es que han superado las expectativas, sobre todo el holandés, brillando en la sesión matutina con la segunda plaza tras Hamilton. Así, encaran el resto del fin de semana con optimismo.
Max Verstappen ha sido uno de los protagonistas del día después de conseguir de forma increíble colarse en la segunda posición durante la primera sesión de entrenamientos libres disputada sobre el asfalto de Mónaco.
Día difícil para Manor en el regreso al Principado, el lugar donde Marussia logró los únicos puntos de su historia en 2014. Los libres 2 se han visto afectados por la lluvia, y un accidente de Roberto Merhi en la frenada de la Nouvelle Chicane ha dificultado aún más la faena de un equipo Manor que buscará el milagro en Mónaco por segundo año consecutivo.
Roberto Merhi ha empezado el GP de Mónaco con mejores sensaciones que en carreras anteriores, pero ha acabado accidentado. En la primera sesión de entrenamientos libres ha finalizado último a sólo dos décimas de su compañero de equipo, Will Stevens, que lleva mejor motor que el piloto español. Pero en la segunda sesión lo ha superado por nueve décimas antes de perder el control de su monoplaza.
La falta de rodaje ha sido uno de los problemas a los que los equipos se han tenido que enfrentar durante la segunda sesión de entrenamientos libres, hora y media de poco movimiento en pista y con numerosos incidentes cuando los coches han pisado el asfalto.
La tormenta de cambios para 2017 se ha desencadenado y no hay quien la pare. Ya sabrán que el Grupo de Estrategia decidió una serie de novedades que harán que la Fórmula 1 cambie dentro de dos años. El regreso de los repostajes, un aspecto más agresivo de los coches, tiempos entre 5 y 6 segundos más rápidos, libre elección de neumáticos por los equipos… Pues, en cuanto a esto último, está todavía por ver la marca que los suministrará.
Guenther Steiner considera el regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 como uno de los grandes éxitos en los últimos tiempos. El italiano sostiene que el asturiano ha desafiado a la lógica desde que volvió a la parrilla, con actuaciones increíbles ya pasados sus 40 años, un rendimiento que no muchos esperaban que fuese posible.
¿Vender la Fórmula 1? No lo descarten, pero tampoco lo esperes. No es una prioridad para John Malone, el gran patrón de Liberty Media. En el mundo de los grandes negocios todo está en venta si la oferta es la adecuada o si aparece otra oportunidad de negocio equivalente.
El Dongfeng Box supone el lanzamiento del primer modelo de una nueva saga que la marca china ha prometido. Se trata de un segmento B eléctrico con 93 caballos de potencia y una autonomía de 310 kilómetros. Su precio de lanzamiento es 26.000 euros, cifra a la que hay que sumar transporte e impuesto de matriculación. ¿Tiene argumentos suficientes para desafiar a los fabricantes europeos?
El rumor más potente de este fin de semana sin GP ha sido el de la llegada de Guanyu Zhou a Ferrari como piloto reserva para 2025. El chino suena para volver a Maranello, donde ya trabajó en el programa de jóvenes pilotos en 2018. Un movimiento sorprendente y posible a partes iguales, y aprovechando esta especulación, analizaremos los puntos fuertes y débiles de la misma.
