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La lucha entre los Mercedes llega un poco menos apretada a Austria después de que Hamilton venciera con autoridad a Rosberg en Canadá. 17 puntos separan a ambos en la parte alta de la clasificación.  Tras lo sucedido en Montreal, donde no tuvieron oposición, parece que solo tendrán que centrarse el uno en el otro, pero no olvidan lo fuerte que se mostró Williams aquí el año pasado y no subestimarán a nadie, y menos a aquellos que llevan su mismo motor.

Las múltiples críticas vertidas en los últimos meses por parte de ambos bandos están escribiendo con trazos negros las crónicas de una ruptura que, según varias fuentes, se anunciará más pronto que tarde.

Williams llega a Austria con la moral por las nubes después del podio conseguido por Valtteri Bottas en el Gran Premio de Canadá. Al igual que en el Gilles Villeneuve, la potencia volverá a ser fundamental en Austra, y con un motor Mercedes a la espalda, los de Grove esperan cosechar los buenos resultados conseguidos el año pasado.

Semana de Gran Premio es sinónimo de reuniones últimamente, siempre y cuando hablemos de los equipos grandes. Si nos centramos en los equipos más pequeños llega el momento de que lancen sus dardos envenenados, sobre todo con el discutido asunto de los equipos cliente. Sin embargo, el director técnico de Williams no quiere entrar en polémicas y admite que incluso sin ser el equipo principal de Mercedes puede optar a ganar carreras en un futuro. 

Sebastian Vettel cree que su fichaje por Ferrari este año ha sido bueno para la F1. Recientemente, a pesar de que es amigo suyo, Bernie Ecclestone criticó a los actuales pilotos alemanes de la parrilla, especialmente a Rosberg y al propio Vettel por "no ser tan buenos para mi negocio. Mientras se cancela el Gran Premio de Alemania, Alemania es un mercado terrible para la Fórmula 1", contó para la web oficial del deporte.

Lewis Hamilton está contento, es feliz. El británico se dirige al Gran Premio de Austria como el gran favorito, una vez más, para llevarse la victoria. El actual campeón del mundo rompió la racha de dos victorias consecutivas de Nico Rosberg en Montmeló y Mónaco; y se llevó el triunfo en uno de sus circuitos favoritos: el GP de Canadá.

Entramos de lleno en semana de Gran Premio, pero aún más importante será la próxima semana cuando se celebren los segundos y últimos test que están permitidos durante la temporada. Todos los equipos podrán quedarse dos días en Austria para probar las nuevas mejoras de cara a las próximas carreras.

Es difícil disimular la decepción y la frustración en McLaren. Acabaron el último GP de Canadá con sus dos pilotos viendo el final de la carrera por televisión en el enésimo desastre del año, pero aun así, todos en Woking quieren seguir viendo el lado positivo de las cosas. Y es que, a pesar de que no son capaces de hacer el MP4-30 un coche fiable, afirmar seguir mejorando en cada carrera. En Austria, saben que tendrán que enfrentarse a otro fin de semana complicado.

Ya tenemos nuevo miembro en el 'Gran Circo'. El equipo Haas F1 Team insiste en formar parte de la máxima categoría de cara al próximo año a pesar de la mala situación económica y financiera por la que atraviesa este deporte. Gunther Steiner, director del equipo inglés, asegura que todos en el equipo, incluido su fundador, Gene Haas, no están asustados por los altos presupuestos y continúan comprometidos y confiados con su proyecto.

Para aquellos que se perdieron la exposición que Fernando Alonso montó en Madrid el año pasado, el asturiano les dará de nuevo la oportunidad de disfrutar a lo grande de toda su trayectoria deportiva. Y es que, el nuevo museo que el de McLaren ha construído en La Morgal (Asturias) está a solo diez días de abrir sus puertas. Será el próximo 26 de junio cuando se inaugure la exposición según ha anunciado el español en Twitter.

A un día para que acabara el plazo que había establecido la FIA, Michelin ha despejado todas las incognitas al confirmar su candidatura para ser el próximo suministrador de neumáticos de la Fórmula 1 a partir de 2017. "Sí, hemos entrado", ha anunciado Pascal Couasnon, el director del fabricante francés, en Autosport. Por la tanto, la marca gala es, como se preveía, el único rival, por el momento, de Pirelli para conseguir el próximo contrato de tres temporadas.

Los problemas de Red Bull, parecen sacar de sus casillas a la sonrisa del paddock. Daniel Ricciardo dice que tienen que hacer cambios si quieren ser competitivos en 2016. En declaraciones a F1i.com responde cómo se encuentra este año: "Es difícil, estoy experimentando los problemas ahora, aunque soy positivo y me motivo con bastante facilidad, pero incluso he estado bastante bajo unas cuantas veces este año. No es divertido".

Después de un aciago GP de Canadá, del que se fueron con el saco de puntos vacío, en Toro Rosso esperan tener un fin de semana en Austria mucho más favorable. Pero, lo cierto es que todo indica que volverán a sufrir en un circuito con muchas rectas largas y una alta exigencia de potencia. Sin embargo, ambos pilotos muestran sus ganas de correr en Spielberg y, sobre todo, de obtener un buen resultado en la casa de Red Bull.

Sin duda alguna, los diversos problemas y dificultades que arrastra el motor Renault está poniendo en duros aprietos a sus equipos, más en concreto a Toro Rosso. Max Verstappen se convirtió en Canadá en el primero en montar el quinto motor de combustión interna (ICE) y sumar una sanción de diez puestos en parrilla a las cinco que acumulaba por su accidente de Mónaco.

Una semana después de que se conociera el fin del mandato de Salvador Servià en el Circuit de Barcelona-Catalunya, un cargo al que llegó en febrero de 2011 y que termina tras el GP de Cataluña de MotoGP, el trazado catalán ha desvelado quien será su sustituto: Joan Fontserè. No será hasta el próximo viernes cuando Joan sea nombrado oficialmente director de la pista y pase a ser la máxima autoridad junto con el presidente Vicenç Aguilera.