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Máxima representación nacional en la rueda de prensa de la FIA del jueves en Barcelona. Es el GP de España y ya se nota hasta en las conferencias. Por primera vez en mucho tiempo volveremos a disfrutar de tres represantes españoles en la pista, los mismos que se han sentado en primera fila para responder a las preguntas de los periodistas: Alonso, Sainz y Merhi. Junto a ellos, Rosberg, Kvyat y Nasr han copado la segunda fila.

Jenson Button afirma que McLaren ha traído mejoras en "todos los ámbitos" para el Circuit de Barcelona-Catalunya en un intento por mejorar la fiabilidad y ascender desde la parte de atrás de la parrilla. Los de Woking han sufrido un duro comienzo en las cuatros primeras citas de la temporada, pero el piloto inglés cree que habrá un buen progreso en este GP de España.

Romain Grosjean apunta a Williams y Red Bull en el GP de España. El francés ve que las actualizaciones del E23 le ayudarán a cerrar la brecha en su rendimiento con los coches que tiene delante. Acabó séptimo en las dos últimas citas de China y Baréin y está demostrando un mejor rendimiento que en 2014 gracias a la impulso que ha dado a todo Lotus el propulsor de Mercedes.

Rosberg no considera que haya "maximizado" su rendimiento en ninguno de los cuatro Grandes Premios disputados hasta la fecha y espera hacerlo en Montmeló para batir por primera vez a Hamilton. Nico llega a Barcelona 27 puntos por detrás de su compañero y no quiere dejar que se escape aún más: "Solo tengo que maximizar mi rendimiento. Hay momentos del fin de semana que han sido mejores y otros no".

Está llamado a ser uno de los nombres de la próxima 'silly season'. Y es que Valtteri Bottas es joven, rápido y se le augura una prometedora carrera por delante. Por eso, equipos como Ferrari estarían pensando en hacerse con él para un futuro no muy lejano. Aún así, el finés y protagonista de la historia, niega algún tipo de acuerdo para 2016, ya sea con su actual equipo, Williams ni con Ferrari.

Fernando Alonso ha sido uno de los protagonistas de la rueda de prensa oficial de FIA celebrada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Engalanado con unas gafas de sol a causa de un orzuelo, el asturiano ha sido el blanco principal de las preguntas de los periodistas. En boca de todos, el rendimiento del MP4-30. Más allá de una renovada decoración, McLaren llega a Montmeló con mejoras en la unidad de potencia y un nuevo carburante, algo que el asturiano, espera, ayude a su equipo a seguir escalando posiciones a bordo de un monoplaza en el que confía plenamente.

Se acumulan los problemas para Force India. La escudería de Vijay Mallya está viviendo un inicio de campaña para olvidar, hundida en la clasificación y a la espera de recibir una versión 'B' del actual monoplaza que, al menos, tendrá que esperar dos semanas más de la fecha prevista. Y es que Sergio Pérez ha señalado que el estreno en pista de la nueva especificación del VJM08 ha vuelto a retrasarse y no echará a rodar hasta el GP de Gran Bretaña, disputado los días 3, 4 y 5 de julio, un aplazamiento más que pone en jaque las aspiraciones de la escudería hindú en 2015.

¿Logrará Ferrari vencer a Mercedes? Esa es, sin lugar a dudas, la pregunta del millón de dólares. Han trabajado duro desde la última carrera en Baréin donde cosecharon una segunda posición con Kimi Räikkönen; y tanto es así que en Barcelona, donde lo intentarán de nuevo, podríamos ver un SF15-T con un lavado de cara importante, sobre todo en cuanto a aerodinámica se refiere.

El GP de España ha sido históricamente una de las citas marcadas por los equipos para introducir sus primeros paquetes de mejoras de la temporada. Cumpliendo con esta tradición, lo cierto es que 2015 volverá a ser un año donde el Circuit de Barcelona-Catalunya marque un punto de inflexión para determinar la capacidad evolutiva de todos los monoplazas, y es que el retorno de la Fórmula 1 a territorio europeo, además de la acción sobre el asfalto, estará determinado por la gran cantidad de piezas que incorporan todas las escuderías en su intento por exprimir sus capacidades técnicas y mejorar su rendimiento en pista.

Con el patrocinio de PDVSA, Pastor Maldonado es, desde el punto de vista económico, uno de los pilotos más jugosos de la parrilla actual. Sin embargo, sus resultados en pista se están viendo bastante ensombrecidos por fallos mecánicos y errores de conducción, algo de lo que Lotus ha dado buena cuenta.

“"Error" es la palabra más repetida por muchos  a la hora de analizar la decisión de Fernando Alonso de abandonar Maranello y emigrar a Woking en busca de las victorias perdidas de la mano de la renacida alianza McLaren-Honda.

En este inicio de temporada 2015, tanto Daniel Ricciardo como sobre todo Daniil Kvyat lo han pasado mal pero Christian Horner lo tiene claro; si hay que culpar a alguien, que no sea a los pilotos. El británico pretende parar así los rumores que apuntan a que Kvyat habría decepcionado en Red Bull y no tendría su volante asegurado de cara a la temporada 2016, cuando Max Verstappen le reemplazaría.

Pirelli se ha marcado como objetivo usar neumáticos más blandos para dar más emoción durante el transcurso de esta temporada 2015. Tras sufrir fuertes críticas por sus neumáticos de alta degradación en el pasado, el suministrador oficial de gomas de la F1 optó por ser mucho más conservador en el inicio de la nueva era de las 'unidades de potencia' el año pasado.

El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha viajado a Barcelona unos días más tarde después de someterse a una cirugía con anestesia general. Estas son las noticias que contó el periodista del entorno de la escudería italiana, Leo Turrini, quien afirmó que el italiano de 58 años es probable que use un cabestrillo durante el Gran Premio de España.

Entramos de lleno en el Gran Premio de España, una edición especial ya que este año se cumplen 25 años de la primera carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Es por ello que la entidad ha organizado muchos eventos especiales en la semana del Gran Premio y ayer por la tarde se celebró el último acto institucional antes de ver las primeras imágenes en el propio circuito.