Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho con el fichaje de Kimi Räikkönen como piloto oficial de Ferrari para la próxima temporada 2014, y ha insistido en que la relación con su nuevo compañero de equipo será tan positiva como la que mantiene junto a Felipe Massa.
El regreso de Kimi Räikkönen a Ferrari en 2014 sigue presente en la actualidad de la Fórmula 1. En las últimas horas, Jacques Villeneuve, Jenson Button y René Arnoux han opinado sobre las consecuencias del fichaje de la Scuderia. El campeón del mundo de 1997 ha comentado que, a pesar de ser un piloto rápido, el 'Iceman' no es un piloto con el que se pueda trabajar fácilmente. Además ha calificado de "locos" a los de Il Cavallino Rampante por juntar a dos campeones en el mismo equipo. Para Button y Arnoux, la pareja podrá explotar en la próxima temporada.
Kimi Räikkönen ha sido el centro de atención en la primera conferencia de prensa de la FIA en el GP de Singapur. El finlandés ha tenido que contestar preguntas sobre su situación con el actual equipo, Lotus, pero también sobre Ferrari.
Felipe Massa abandona la disciplina roja y advierte que se va a marchar como los buenos toros, matando, pero sus pulmones dan más bien para poco. El de Sao Paulo, en un ataque de amorpropismo larga por las cadenas televisivas de su tierra que en lo que le queda de colorao piensa buscarse la vida para salir por la puerta grande y venderse mejor en un mercado de carreristas revuelto y algo desvirtuado. Al tiempo, Montezemolo le pega voces desde su ventana diciendo que de eso nada, que apechugue con lo pactado, que es ni más ni menos que ejercer de camarero de Alonso, líder natural del equipo y único participante con relativas posibilidades de llevar algo voluminoso a la sala de trofeos contigua a la pista de Fiorano, que por cierto, sus bisagras necesitan 3-en-1 porque de su poco uso... chirrían.
Cada vez son más los críticos que salen a los micrófonos para mostrar su enfado con la tendencia de los pilotos de pago en el Mundial. Si ayer era Mark Webber el que decía que esa situación "no es buena para la Fórmula 1", hoy el que se queja es Jacques Villeneuve. El que fuera campeón del mundo en 1997 no se corta a la hora de expresar sus opiniones y está más que molesto con que el dinero sea el que mande a la hora de elegir asientos.
Mark Webber dejará la Fórmula 1 a finales de 2013 rumbo a Le Mans con el equipo Porsche. Aunque el australiano admite que todavía podría continuar su carrera en la máxima categoría del motor, el cambio a los Turbo en 2014 ha propiciado su salida.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha informado a través de un comunicado la alineación para la rueda de prensa de hoy a las 12:00 (hora española), en la que estará presente el actual piloto de Sauber Nico Hülkenberg. Sin embargo, la FIA ha puesto que el alemán pertenecía al equipo Lotus.
El equipo Sauber llega a Singapur convencido de que Esteban Gutiérrez tiene la velocidad necesaria para empezar a apretar a su compañero de equipo, Nico Hülkenberg, en las siete rondas que restan de esta temporada 2013.
Visiblemente enfadado, Adrian Sutil ha criticado duramente a los comisarios del Gran Premio de Italia a la vez que ha arremetido contra la conducción de ciertos pilotos en una evidente referencia al venezolano Pastor Maldonado. En opinión del teutón, la Fórmula 1 merece y precisa de jueces firmes y justos en sus dictámenes.
David Ward ha puesto la directa en su carrera hasta la Plaza de la Concordia, donde en diciembre espera ocupar el despacho de Jean Todt una vez finalizadas las elecciones presidenciales de la FIA.
Ya hace meses que la noticia es oficial: McLaren montará motores Honda a partir de 2015 en sustitución de los actuales Mercedes. Un cambio de semejantes dimensiones les obligará a hacer horas extra en la mesa de diseño, pero hoy su gerente ha sorprendido a más de uno al apuntar que no necesitan contar con la experiencia de sus actuales pilotos para afrontar con garantías tal transición.
El responsable del Red Bull Ring, el circuito que en 2014 acogerá el Gran Premio de Austria, ha dimitido. La dirección del trazado se ha apresurado a emitir un mensaje tranquilizador y ha asegurado que el futuro de la carrera no corre peligro.
Force India ha visto reducida, y finalmente invertida, su renda sobre McLaren en la clasificación. Condenados por los neumáticos que Pirelli introdujo en Hungría, Adrian Sutil y Paul di Resta esperan que su escudería optimice su mecánica para recuperar la quinta posición a pesar de haber reducido notablemente el ritmo de desarrollo de su VJM06.
La carrera proyectada en las calles de Weehawken, Nueva Jersey, aún aspira a tener un hueco en el calendario de 2014. A pesar de que el Gran Premio no aparecía en el borrador presentado hace unas semanas, tanto los portavoces del evento como el mismo Bernie Ecclestone han confirmado que, si se cumple el contrato, la cita se llevará adelante.
Que su compatriota Daniel Ricciardo vaya a ser su sustituto en Red Bull ha dejado muy satisfecho a Mark Webber, como ha reconocido en varias ocasiones. No solo porque su país siga teniendo un representante en el equipo top del campeonato, sino también por otros motivos como que un piloto haya obtenido un asiento por su talento y no por su bolsillo, algo que injustamente cada vez se ve menos hoy en día.
Isack Hadjar considera a Lewis Hamilton el mejor piloto de todos los tiempos. El francés, desde que era pequeño, ha admirado al británico, quien siempre ha sido una inspiración para él y de hecho, en 2025 estará en la misma parrilla que su ídolo.
Tu coche va corto de energía en la batería, así que paras en la estación de servicio más cercana, entras con tu coche en el intercambiador de baterías de CATL y, apenas 100 segundos después, tu coche ha recuperado 600 kilómetros de autonomía. Ésta es la promesa de una nueva tecnología que el mayor fabricante de baterías empezará a desplegar en Asia en 2025.
Red Bull le dio un portazo a Yuki Tsunoda. El equipo de las bebidas energéticas ha decidido confiar en un Liam Lawson con menos experiencia, pero en el que tienen puestas más esperanzas. Helmut Marko ha explicado los motivos que inclinaron finalmente la balanza, y ha admitido que al nipón todavía le falta "consistencia". Incluso, y a pesar, de que ha dado un gran paso adelante en los últimos meses.
Kevin Magnussen ha reconocido que Nico Hülkenberg, durante sus dos años como compañeros de equipo en Haas, le ha enseñado todo lo que es posible con esta generación de monoplazas. El danés recuerda que no tenía el listón tan alto en 2022 con Mick Schumacher al lado, pero el otro alemán le ha abierto los ojos.
