Fernando Alonso no ha sido hoy el piloto más rápido de Ferrari, y es que Kimi Räikkönen ha sacado partido de las últimas mejoras de la Scuderia para colocarse en la quinta posición de la parrilla. El asturiano, noveno, se lamenta de una pérdida progresiva de potencia en la Q3.
Lotus ha completado la primera sesión clasificatoria de la temporada sin sufrir una avería mecánica en su unidad de potencia. Sin embargo, tal positiva fiabilidad no ha impedido a Romain Grosjean y Pastor Maldonado pasar de la 16º y 17º posición, respectivamente. De cara a la carrera de mañana, ambos confían en que el potencial del E22 mejorará respecto a la jornada de hoy.
Como era de esperar por lo que se pudo ver en los test de pretemporada, Williams cuenta con uno de los mejores coches en Baréin. Gracias a la sanción de diez posiciones a Ricciardo, Bottas saldrá mañana tras los Mercedes siendo el primero del resto del mundo. Massa, al que le han separado casi tres décimas del finlandés, partirá desde una aceptable séptima plaza. Han sido los que menos han rodado, pero aspiran a salir de Sakhir con un buen botín de puntos.
Daniel Ricciardo ha vuelto a postularse como el hombre más rápido de los mortales tras el doblete de Mercedes en la cronometrada de Sakhir. Ricciardo ha colado su RB10 en el tercer puesto de la parrilla, pero empezará muy rezagado a consecuencia de la penalización de diez posiciones que recibió en Malasia. Sebastian Vettel, por su parte, se ha visto lastrado por una serie de problemas mecánicos derivados de un trompo.
Nico Rosberg primero, Lewis Hamilton segundo. Las flechas de plata están en estado de gracia, y hoy lo han vuelto a demostrar en la sesión de clasificación del Gran Premio de Baréin, donde han copado las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos. Mercedes es la gran favorita para la victoria en la carrera de mañana, pero los de Brackley no quieren hablar antes de tiempo.
Los motores Ferrari han perdido ritmo en clasificación, y así lo ha podido comprobar hoy un Fernando Alonso que ha comprobado impotente como su compañero de equipo lo superaba en la última y decisiva Q3.
Aunque solo fueron los primeros pasos, hace apenas un mes pudimos comprobar en Baréin cómo de brillantes eran las estrellas de Mercedes. Con uno de sus coches, ya fuera oficial o cliente, cada día al frente de los tiempos invernales. Hoy, en el mismo escenario, envueltos en la magia de la noche del desierto y cuando había que dar la cara de verdad, los motores alemanes se han vuelto a lucir copando casi todas las posiciones de privilegio de la parrilla.
Llegamos al Gran Premio de Baréin, desierto este año por primera vez nocturno. El rendimiento de las ruedas dará que hablar, el bajón en las temperaturas es considerable y probablemente algún equipo –en un alarde de valentía, eso sí– haga uso de los compuestos más duros al inicio de la carrera.
Los rumores publicados por el diario Marca sobre la posibilidad de que Fernando Alonso recalara en el equipo McLaren la próxima temporada 2015 han sido oficialmente desmentidos tanto por el entorno del piloto asturiano como por fuentes oficiales de la entidad de Woking.
El expiloto de F1 Mark Webber, se retiró el año pasado de la máxima categoría del motor después de pasar siete años en la escudería Red Bull. Por ello, el australiano habla con conocimiento de causa y advierte que el equipo de las bebidas energéticas se pondrá al nivel de Mercedes en un breve periodo de tiempo.
Pirelli duda sobre el plan que tiene pensado la FIA de eliminar los calentadores de los neumáticos para 2015. Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, insiste en que buscan soluciones porque, bajo su punto de vista, cree que existen problemas de seguridad.
Nico Rosberg terminó ayer segundo por detrás de Lewis Hamilton en ambas sesiones de entrenamientos libres del GP de Baréin. Sin embargo, en los Libres 2, el alemán de Mercedes recibió una reprimenda por parte de los comisarios —la primera del año para los pilotos— al frenar "de manera temeraria" al Force India de Sergio Pérez.
McLaren está satisfecha con su estreno en el Gran Premio de Baréin, aunque tanto Jenson Button como Kevin Magnussen, como también el mismo Eric Boullier, reconocen que el MP4-29 dista de ser un monoplaza perfecto. El punto débil de los británicos es, según su director de carreras, su ritmo en tandas largas.
Resultados muy discretos los que ha obtenido Sauber en un primer día de actividad en Baréin en el que se estrenó al volante del C33 esta temporada Giedo Van der Garde sustituyendo a Esteban Gutiérrez en los primeros entrenamientos libres. Los suizos están lejos del rendimiento que necesitarían para luchar por los puntos y, además, no han conseguido cumplir el plan que tenían previsto porque el coche de Sutil se quedó parado en la pista en los FP2.
Williams ha dedicado los entrenamientos libres del viernes ha probar todos los componentes que no tuvieron tiempo de probar durante la pretemproada en este mismo circuito de Sakhir, principalmente los neumáticos. Todas las pruebas han ido a la perfección y esperan recuperar el rendimiento mostrado en Australia y que perdieron en Malasia.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
